Những gì bạn thực sự cần dự toán cho bảo trì và sửa chữa xe mỗi năm

Lập kế hoạch chi tiêu cho phương tiện của bạn trong năm tới đòi hỏi nhiều hơn những ước tính sơ bộ. Số tiền thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố: loại phương tiện, mức độ sử dụng, và tuổi đời của xe. Chris Pyle, một thợ máy giàu kinh nghiệm đã hỗ trợ hơn 80.000 khách hàng qua dịch vụ tư vấn từ xa suốt gần hai thập kỷ, đã cung cấp những cái nhìn thực tế về các khoản chi phí này. Những phát hiện của ông cho thấy không có câu trả lời chung chung—chi phí thay đổi đáng kể dựa trên hoàn cảnh cá nhân.

Sự Khác Biệt Cốt Lõi: Bảo Trì Định Kỳ Vs Sửa Chữa Bất Ngờ

Hiểu rõ điều gì phân biệt giữa bảo trì định kỳ và sửa chữa khẩn cấp là điều cần thiết để lập ngân sách chính xác. Theo Pyle, các hạng mục này có những tác động tài chính rõ rệt khác nhau.

“Việc bảo trì định kỳ bao gồm dầu động cơ, bộ lọc, thay má phanh, bóng đèn, chỉnh sửa xe, thay lốp và thay cần gạt nước,” Pyle giải thích. “Sửa chữa đề cập đến các can thiệp đắt tiền khi các bộ phận chính gặp sự cố—nghĩa là vấn đề hộp số, kẹp phanh, bạc đạn bánh xe, bơm nước, hoặc motor cửa sổ.”

Bảo trì định kỳ theo các mô hình dự đoán được và vẫn khá phải chăng. Bạn dự đoán thay dầu và lốp theo kế hoạch. Trong khi đó, sửa chữa thường tiêu tốn nhiều hơn và thường đến mà không báo trước. Một lần chỉnh sửa đơn giản có thể dưới $200, trong khi sửa hộp số có thể vượt quá $3,000.

Cách Mẫu Xe Của Bạn Ảnh Hưởng Đến Chi Phí Dài Hạn

Việc sử dụng xe của bạn trực tiếp quyết định chi phí bảo trì và sửa chữa. Pyle xác định ba mô hình sử dụng khác nhau ảnh hưởng đến chi tiêu hàng năm.

Sử dụng Nhẹ: “Nếu bạn lái sedan, SUV hoặc minivan chủ yếu cho việc vặt vãnh, đi học và kỳ nghỉ thỉnh thoảng, chi phí của bạn sẽ ở mức thấp hơn,” Pyle lưu ý. Những mô hình sử dụng ít căng thẳng này có nghĩa là ít tích lũy km hơn và hao mòn các bộ phận nhẹ nhàng hơn. Chi phí hàng năm của bạn sẽ nằm trong giới hạn.

Sử dụng Trung Bình: “Những người đi làm xa đều đặn hàng ngày đối mặt với các khoản chi trung bình,” Pyle nói. Nhóm này bao gồm bất kỳ ai thường xuyên đi nhiều km trên xe của mình. Phanh, lốp và các bộ phận hao mòn khác cần thay thế thường xuyên hơn so với người lái ít km. Chi phí hàng năm tăng theo đó.

Sử dụng Nặng: “Xe tải lớn và SUV dùng để chở hàng, kéo hoặc làm việc ngoài trời—đặc biệt là động cơ diesel—tốn nhiều chi phí nhất do hao mòn dữ dội các bộ phận trong điều kiện khắc nghiệt,” Pyle giải thích. Các ứng dụng nặng làm nhanh hỏng các bộ phận đắt tiền. Thêm vào đó, động cơ diesel còn nhân lên chi phí bảo trì.

Tuổi Xe Như Một Nhân Tố Nhân Đôi Chi Phí

Tuổi của xe về cơ bản định hình lại nghĩa vụ tài chính của bạn. Bảo hiểm bảo hành—có sẵn trên các xe mới—giúp chủ xe tránh khỏi chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, phần lớn người Mỹ lái xe cũ vượt quá thời hạn bảo hành.

“Xe mới vẫn còn rất đắt đối với phần lớn người mua, vì vậy thị trường đầy xe cũ có km cao,” Pyle nhận xét. Khi bảo hành hết hạn, chi phí sửa chữa trở thành trách nhiệm trực tiếp của bạn. Xe cũ gặp nhiều sự cố đắt tiền hơn.

Chi Phí Thực Sự: Khoảng Chi Tiêu Hàng Năm

Dựa trên kinh nghiệm thực tế nhiều thập kỷ, Pyle cung cấp hướng dẫn cụ thể: “Dự trù từ $500 mỗi năm cho các trường hợp tốt nhất đến $1,600 cho các tình huống trung bình cao,” ông nói.

Tuy nhiên, chi phí biến động đáng kể theo từng năm. “Một năm có thể chỉ gồm ba lần thay dầu và một lần thay cần gạt nước,” Pyle giải thích. “Bạn sẽ lên kế hoạch phù hợp cho năm tiếp theo khi cần thay phanh, lốp hoặc sửa điều hòa.”

Điều này có nghĩa là một năm chi $400 cho bảo trì định kỳ, trong khi năm kế tiếp cần $1,800 cho lốp, phanh và công việc nén khí. Các năm rẻ tiền tạo ra sự tự tin giả về chi phí tương lai.

“Khi km tăng và xe cũ đi, các năm đắt tiền ngày càng phổ biến,” Pyle bổ sung. Lập ngân sách phù hợp hơn là dựa vào giả định chi phí thấp liên tục.

Nắm Quyền Kiểm Soát: Bảo Trì Phòng Ngừa Tiết Kiệm Hàng Ngàn

Chăm sóc đều đặn các công việc bảo trì cơ bản giúp ngăn ngừa các hỏng hóc thảm khốc. “Thay dầu và thay bộ lọc khí rất ít tốn kém,” Pyle nhấn mạnh. “Hãy ưu tiên những nhiệm vụ này.”

Bỏ qua bảo trì dầu định kỳ có vẻ chấp nhận được khi xe chạy trơn tru, nhưng bỏ qua sẽ dẫn đến hư hỏng động cơ, tốn hàng nghìn đô la. Một khoản $50 đầu tư thay dầu có thể ngăn chặn việc sửa lại động cơ trị giá $4,000.

Sửa Chữa Tự Làm: Cơ Hội Tiết Kiệm Đáng Kể

Đối với những người có dụng cụ, không gian, kỹ năng và thời gian, tự sửa chữa xe của mình giảm đáng kể chi phí. Pyle thừa nhận rằng hầu hết các sửa chữa phổ biến đều có thể thực hiện bởi thợ máy nghiệp dư có năng lực.

“Nếu bạn có thời gian, kỹ năng cơ khí, dụng cụ phù hợp và không gian làm việc, tự sửa xe tiết kiệm đáng kể tiền bạc đồng thời loại bỏ thời gian chờ đợi tại cửa hàng và phiền toái,” Pyle nói. Các nguồn trực tuyến cung cấp hướng dẫn sửa chữa cho hầu hết các thủ tục phổ biến. Khi có thắc mắc, dịch vụ tư vấn thợ máy từ xa kết nối bạn với các chuyên gia.

Thay má phanh tự làm tốn khoảng $80 về phụ tùng so với $300-$400 tại các cửa hàng chuyên nghiệp. Những khoản tiết kiệm này tích tụ đáng kể theo thời gian sở hữu xe.

Tạo Quỹ Xe Hàng Năm của Bạn

Dựa trên đề xuất của Pyle, lập ngân sách từ $500-$1,600 mỗi năm tùy theo tuổi xe và mô hình sử dụng. Thay vì chia theo tháng, hãy thiết lập một quỹ bảo trì xe riêng biệt với khoản gửi đều đặn hàng tháng.

Trong những năm rẻ, đừng để cám dỗ chuyển khoản tiết kiệm sang mục đích khác. Tài khoản tiết kiệm của bạn bảo vệ bạn khi các sửa chữa đắt tiền không thể tránh khỏi đến—dù là sửa hộp số hay hỏng điều hòa trong mùa hè.

Những người lái xe lo lắng về chi phí sửa chữa thường không lên kế hoạch trước. Một khoản sửa chữa $1,200 trở nên dễ dàng hơn khi tích lũy được $1,200 trong tiết kiệm hàng tháng. Nó trở thành vấn đề khẩn cấp khi rút ra từ các khoản ngân sách thiết yếu.

Lập kế hoạch chiến lược và bảo trì đều đặn biến việc sở hữu xe trở thành một quá trình dự đoán được về mặt tài chính.