Vaishnaw Ra mắt Chính sách Công nghệ Đường sắt dành cho Nhà đổi mới, Hệ thống kỹ thuật số cho Tòa án Yêu cầu Đường sắt

(MENAFN- IANS) New Delhi, 26 tháng 2 (IANS): Bộ trưởng Giao thông Ashwini Vaishnaw ngày thứ Năm đã công bố Chính sách Công nghệ Đường sắt và việc số hóa hoàn toàn Tòa án Yêu cầu Đường sắt như là Biện pháp Cải cách số 3 và Cải cách số 4 trong sáng kiến “52 Cải cách trong 52 Tuần” của Đường sắt Ấn Độ.

Chính sách Công nghệ Đường sắt nhằm thu hút các nhà sáng tạo, startup, ngành công nghiệp và các tổ chức để thúc đẩy đổi mới trong Đường sắt Ấn Độ. Chính sách mới đơn giản hóa việc lựa chọn các nhà sáng tạo và giới thiệu một “Cổng Công nghệ Đường sắt” dành riêng cho đổi mới sáng tạo. Chính sách cung cấp giao diện thân thiện với người dùng, tăng gấp hơn ba lần khoản trợ cấp mở rộng và nhân đôi khoản trợ cấp tối đa cho phát triển nguyên mẫu và thử nghiệm.

Bộ trưởng cho biết bất kỳ ai có ý tưởng công nghệ mạnh mẽ đều có thể tiếp cận Đường sắt qua cổng Công nghệ Đường sắt, hoạt động qua một quy trình số hóa hoàn toàn, từ đầu đến cuối. Mục tiêu, ông nói, là chuyển đổi khỏi hệ thống phức tạp trước đây dựa trên các tiêu chuẩn cứng nhắc để lựa chọn nhà cung cấp, và thay vào đó tạo ra một khung đổi mới đơn giản, tập trung vào thử nghiệm và áp dụng công nghệ mới.

Các lĩnh vực đổi mới chính bao gồm Hệ thống Phát hiện Xâm nhập Voi dựa trên AI (EIDS), hệ thống phát hiện cháy trong toa xe dựa trên AI, hệ thống phát hiện đường ray gãy bằng drone, hệ thống giám sát căng thẳng đường ray, thiết bị tính toán tải dựa trên cảm biến trên xe vận chuyển hàng hóa (VPUs), pin mặt trời trên toa xe, hệ thống giám sát vệ sinh toa xe dựa trên AI, phát hiện vật cản trong môi trường sương mù, và hệ thống giải quyết tranh chấp và lương hưu dựa trên AI.

Vaishnaw cho biết Chính sách Công nghệ Đường sắt đã được thiết kế sau khi nghiên cứu các mô hình thành công như sáng kiến iDEX trong quốc phòng, các khung khởi nghiệp trong Bộ Điện tử & Công nghệ Thông tin, và các chính sách đổi mới trong ngành viễn thông.

Giải thích về cấu trúc tài trợ, ông lưu ý rằng khi một startup hoặc nhà sáng tạo đề xuất một giải pháp công nghệ khả thi, ví dụ như hệ thống camera dựa trên AI để phát hiện voi gần đường ray, Đường sắt sẽ hỗ trợ lên tới 50% kinh phí phát triển cần thiết. Khi dự án chứng minh thành công, sẽ đặt hàng lớn dài hạn để mở rộng quy mô giải pháp. Chính sách không chỉ nhằm thử nghiệm mà còn đảm bảo các đổi mới thành công được triển khai quy mô lớn.

Ông nêu ra một số lĩnh vực ứng dụng tiềm năng cho đổi mới, bao gồm hệ thống CCTV tích hợp AI để đảm bảo an ninh hành khách, dựa trên ví dụ về việc camera CCTV trong một vụ việc gần đây ở Kerala đã giúp bắt giữ thủ phạm nhanh chóng. Ông cũng nhấn mạnh nhu cầu có các giải pháp giám sát đường ray tiên tiến sử dụng radar, AI, camera hồng ngoại và công nghệ siêu âm để phát hiện biến dạng hoặc lỗi trong đường ray trước khi dẫn đến tai nạn.

Vaishnaw còn đề cập đến hệ thống dựa trên drone để phát hiện nứt đường ray, gãy lưới chắn, và giám sát thiết bị trên cao, bao gồm xác định quá nhiệt của cách điện qua phân tích dựa trên AI. Ông bổ sung rằng các giải pháp công nghệ cũng có thể giải quyết các thách thức hành chính, như xử lý nhanh hồ sơ lương hưu cho nhân viên đường sắt đã nghỉ hưu, đảm bảo bắt đầu thanh toán lương hưu đúng hạn.

Trong Cải cách số 4, ông công bố số hóa hoàn toàn và chuyển đổi dựa trên AI của Tòa án Yêu cầu Đường sắt (RCT). Hệ thống E-RCT sẽ cho phép số hóa và điện tử hóa toàn bộ quy trình của Tòa án Yêu cầu Đường sắt từ đầu đến cuối. Nó sẽ biến đổi việc nộp đơn, xử lý và xét xử các yêu cầu, làm cho quy trình nhanh hơn, minh bạch hơn và có thể truy cập từ bất cứ đâu trong cả nước.

Vaishnaw cho biết có 23 tòa án RCT trên toàn quốc và việc nộp đơn hiện gặp nhiều thách thức, đặc biệt đối với hành khách đi qua các bang khi xảy ra sự cố. Việc xác định thẩm quyền phù hợp để nộp đơn thường trở thành vấn đề lớn.

Ông nói rằng cải cách nhằm làm cho việc nộp đơn yêu cầu đơn giản, số hóa và có thể truy cập từ bất cứ đâu trong cả nước. Theo hệ thống mới, hành khách bị thiệt hại sẽ có thể nộp yêu cầu điện tử, bất kể vị trí của họ, ngay cả khi đang đi hoặc khi đến nơi. Toàn bộ quy trình, từ nộp đơn điện tử đến hệ thống thông tin vụ án, sẽ được số hóa và hỗ trợ bởi AI. Vaishnaw cho biết trong vòng 12 tháng tới, tất cả các tòa của Tòa án Yêu cầu Đường sắt sẽ được số hóa hoàn toàn theo sáng kiến này.

Ông còn cho biết nếu mô hình thành công, các giải pháp số hóa tương tự có thể được mở rộng sang các tòa án khác như Tòa án Hành chính Trung ương. Mục tiêu, ông nói, là đảm bảo xử lý nhanh hơn, minh bạch hơn và hướng tới công dân trong việc cung cấp công lý.

Trước đây, các người yêu cầu và luật sư phải đến trực tiếp các văn phòng Tòa án để nộp đơn, gửi tài liệu và theo dõi tiến trình vụ án, điều này gây tốn thời gian, đi lại và trì hoãn thủ tục.