Lưu Thường Đông chính thức công bố "nghề nghiệp thứ hai", đầu tư 5 tỷ nhân dân tệ vào ngành du thuyền cao cấp, "đã nhận được đơn hàng, trung bình khoảng 60 triệu euro"

Nguồn bài viết này: Times Finance Tác giả: Zhou Jiabao

“Tôi nghĩ các cá nhân nên làm điều gì đó họ thích hơn.”

Vào ngày 24 tháng 2, ngày đầu tiên xây dựng vào năm Quý Mão, Liu Qiangdong, 52 tuổi, đã chính thức công bố thương hiệu du thuyền Sea Expandary của riêng mình tại Quảng Châu. Cùng ngày, Sea Expandary đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với chính phủ Thâm Quyến và Chu Hải. Liu Qiangdong đã tiếp xúc với ngành du thuyền trong một thời gian dài, và đây là thông báo chính thức đầu tiên của ông, và ông nói với Times Finance và các phương tiện truyền thông khác rằng du thuyền là “ngành kinh doanh thứ hai” khác ngoài JD.com.

                      Lưu Cường Đông được giới truyền thông phỏng vấn           

“Thương hiệu tôi tạo ra nhằm mục đích trở thành thương hiệu cao cấp nhất và hàng đầu trên thế giới.” Liu Qiangdong định vị Sea Expandary theo cách này. Định vị cao cấp này cũng phân biệt Sea Expandary với các công ty sản xuất du thuyền nội địa khác, Liu Qiangdong tiết lộ: “Du thuyền là một ngành công nghiệp sử dụng nhiều vốn và công nghệ, và chúng tôi đầu tư 5 tỷ nhân dân tệ để có khả năng cạnh tranh với các công ty sản xuất du thuyền hàng đầu thế giới ở Châu Âu và Hoa Kỳ.” ”

Times Finance biết được từ hiện trường rằng Sea Expandary tập trung vào du thuyền thông minh năng lượng mới, đồng thời tạo ra các sản phẩm du thuyền an toàn, thông minh, yên tĩnh, thân thiện với môi trường và thoải mái hơn thông qua ứng dụng chuyên sâu của AI và robot, đồng thời doanh số bán sản phẩm chủ yếu dành cho các thị trường xuất khẩu như Châu Âu và Hoa Kỳ.

Đánh giá từ cách bố trí của Sea Expandary, sự tập trung của Liu Qiangdong vào ngành du thuyền không phải là một động thái tạm thời.

Trước thông báo chính thức này, Sea Expandary đã đưa ra một số doanh nghiệp như R&D, sản xuất, bán hàng và vận hành, bao gồm chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn của du thuyền. Ngoài ra, trang web chính thức của Sea Expandary và địa chỉ email công ty đã được ra mắt.

Theo kế hoạch, Sea Expandary sẽ đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất du thuyền ở Chu Hải, xây dựng trụ sở kinh doanh du thuyền Trung Quốc tại Thâm Quyến, tham gia xây dựng và vận hành một số bến du thuyền và các cơ sở hỗ trợ ở Thâm Quyến. Đồng thời, thương hiệu cũng sẽ thành lập một loạt các tổ chức hỗ trợ như trung tâm R&D và đổi mới, trung tâm dịch vụ vận hành du thuyền và trung tâm bảo trì ngoại quan ở Khu vực Vịnh Lớn.

Nói về lý do tham gia vào ngành du thuyền, Liu Qiangdong tin chắc rằng Trung Quốc có cơ hội thoát khỏi các thương hiệu tiêu dùng du thuyền cao cấp, “Tôi nghĩ du thuyền đáp ứng yêu cầu phát triển chất lượng cao của đất nước”. Ngành công nghiệp du thuyền là ngành công nghiệp cao cấp cuối cùng trong lĩnh vực công nghiệp của chúng tôi và các thương hiệu châu Âu và Mỹ hiện chiếm hơn 90% toàn cầu (thị trường du thuyền). ”

Ông cũng chỉ ra rằng quyền sở hữu ô tô của Trung Quốc đã vượt quá Mỹ, nhưng Mỹ có 13 triệu du thuyền và Trung Quốc chỉ có 12.000 chiếc, chứng tỏ ngành công nghiệp du thuyền của Trung Quốc có dư địa phát triển rất lớn. “Cuối cùng, nó có thể liên quan đến gia đình tôi, gia đình chúng tôi đã là thuyền nhân hơn 100 năm, vì vậy tôi có một tình cảm đặc biệt với con thuyền, thậm chí cho đến ngày nay, giấc ngủ ngon nhất của tôi luôn là trên thuyền.”

Đằng sau cách bố trí du thuyền của Liu Qiangdong là tiềm năng phát triển mạnh mẽ của ngành du thuyền Trung Quốc.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc vào tháng 2 năm nay, số lượng du thuyền ở Trung Quốc đã cho thấy xu hướng tăng trưởng nhanh chóng trong ba năm qua, với du thuyền đăng ký mới chiếm khoảng 54,7% tổng số du thuyền. Đến cuối năm 2025, sẽ có tổng cộng 9.850 du thuyền đã đăng ký tại Trung Quốc và dự kiến sẽ tiếp tục phát triển trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 15.

Ngay từ tháng 11 năm 2024, Văn phòng Chính phủ Nhân dân tỉnh Quảng Đông đã ban hành “Kế hoạch hành động thúc đẩy phát triển chất lượng cao của ngành du thuyền ở tỉnh Quảng Đông (2024-2027)”, trong đó nêu rõ rằng đến năm 2027, chuỗi công nghiệp sản xuất du thuyền của tỉnh sẽ tiếp tục được nâng cấp, và cơ cấu công nghiệp sẽ được tối ưu hóa hơn nữa, tạo thành một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh tích hợp R&D và thiết kế, sản xuất và bảo trì; Số lượng du thuyền đăng ký trong tỉnh đã lên tới hơn 4.000 tệ, quy mô du thuyền và các ngành công nghiệp liên quan đạt hơn 100 tỷ nhân dân tệ.

Mặc dù ngành công nghiệp du thuyền của Trung Quốc có không gian rộng lớn, nhưng sản xuất trong nước vẫn tương đối tụt hậu so với các nước phát triển. Liu Qiangdong cho biết giá trị sản lượng du thuyền của Trung Quốc chỉ hơn 10 tỷ nhân dân tệ, tập trung công nghiệp thấp, mô hình công nghiệp “nhỏ, phân tán và yếu” khiến các doanh nghiệp không thể đầu tư vào R&D, thiết kế và tiếp thị toàn cầu.

Là một câu đố quan trọng đối với tiêu dùng cao cấp, không dễ để Made in China vượt qua trong các đường cong của chuỗi ngành du thuyền.

Do đó, Liu Qiangdong coi du thuyền là một nghề nghiệp lâu dài, “sản xuất khác với Internet, phải mất mười năm, hoặc thậm chí lâu hơn, để người tiêu dùng toàn cầu nhận ra”. Theo tôi được biết, nếu các công ty Trung Quốc muốn đóng du thuyền cao cấp, 90% phụ kiện cần được nhập khẩu từ châu Âu và Mỹ, đó là một trong những lý do khiến các thương hiệu du thuyền của Trung Quốc không cạnh tranh. Tôi hy vọng rằng vai trò hàng đầu lớn nhất của Sea Expandary là mang lại sự phát triển của chuỗi cung ứng địa phương (du thuyền) của Trung Quốc và thúc đẩy sự phát triển của một số lượng lớn các thương hiệu du thuyền địa phương cấp thấp. ”

Liu Qiangdong tiết lộ hiện tại, Sea Expandary đã nhận được 5 đơn đặt hàng du thuyền, với giá trung bình khoảng 60 triệu euro mỗi thuyền.