Jeep Cherokee mới dự kiến dẫn đầu sự phục hồi doanh số của Stellantis tại Mỹ

Trong bài viết này

• STLA

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Jeep Cherokee 2026

Michael Wayland / CNBC

LOS ANGELES – Stellantis đang kỳ vọng vào sự trở lại của Jeep Cherokee để giúp dẫn dắt sự phục hồi của thương hiệu SUV và nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này tại Mỹ.

Cherokee trở lại sau ba năm vắng bóng, gia nhập thị trường xe cỡ nhỏ và trung bình, vốn chiếm phần lớn trong các phân khúc tại Mỹ. Nó cũng đánh dấu mẫu hybrid truyền thống đầu tiên của Jeep và là xe chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất của hãng tại Mỹ từ trước đến nay.

“Đây là một mẫu xe quan trọng đối với chúng tôi,” Richard Cox, phó chủ tịch cao cấp phụ trách vận hành thương hiệu Jeep, nói với CNBC trong một sự kiện giới thiệu về Cherokee 2026. “Tôi nghĩ điều này mở rộng phạm vi tiếp cận của chúng tôi với mức độ động cơ, mức độ tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành như vậy.”

Hiện tại, xe đang được phân phối tại các đại lý Mỹ và được xem là một trong những sản phẩm ra mắt quan trọng nhất của nhà sản xuất ô tô này trong năm nay. Stellantis đang cố gắng lấy lại thị phần sau những mất mát lớn trong những năm gần đây.

Hãng xe đã đặt mục tiêu tăng doanh số bán lẻ khoảng 25% vào năm 2026, đạt 1,15 triệu xe, nhờ các mẫu xe cập nhật và mới, cùng với điều chỉnh giá cả và sản phẩm để thúc đẩy xe bán ra khỏi các đại lý.

“Đây là một phần lớn trong chiến lược tăng trưởng của chúng tôi,” Cox nói về Cherokee mới. “Nó giúp chúng tôi định vị tốt hơn trong năm 2026.”

Nội thất của Jeep Cherokee Overland 2026.

Stellantis

Năm ngoái, Jeep đã báo cáo tăng doanh số hàng năm nhỏ giọt – dưới 1% – lần đầu tiên kể từ năm 2018, khi thương hiệu đạt doanh số hơn 973.200 xe. So với doanh số 593.401 xe Jeep trong năm 2025, giảm 39% trong vòng bảy năm.

Tăng trưởng doanh số hàng năm của Jeep không đủ để đưa doanh số tổng thể của Stellantis tại Mỹ vào lợi nhuận trong năm đó. Công ty mẹ báo cáo giảm 3% doanh số tại Mỹ trong năm 2025 – đánh dấu năm thứ bảy liên tiếp giảm do thất bại trong việc thúc đẩy xe điện hoàn toàn và các biện pháp cắt giảm chi phí, tăng giá dưới thời cựu CEO Carlos Tavares.

Sean Hogan, một đại lý tại Los Angeles đứng đầu Hội đồng đại lý nhượng quyền quốc gia của Stellantis, tin rằng mục tiêu tăng 25% doanh số tại Mỹ là khả thi với đội ngũ lãnh đạo mới và danh mục sản phẩm của công ty.

“Chúng tôi đã bỏ lỡ Cherokee. Nó rất quan trọng đối với chúng tôi. Nó rất quan trọng đối với Jeep, và tôi nghĩ họ đã làm đúng,” Hogan, phó chủ tịch của Sierra Auto Group, nói. “Nó là chìa khóa để chúng tôi khởi động lại máy móc, bắt đầu dòng sản phẩm sẽ tiếp tục tăng và tạo ra năng lực cho các đại lý của chúng tôi. Nó thu hút khách hàng mới.”

Jeep Cherokee là ưu tiên

Jeep tin rằng họ có một sản phẩm chiến thắng với Cherokee, thậm chí còn hơn cả thế hệ trước của xe, vốn đạt đỉnh gần 240.000 xe bán ra vào năm 2018.

Công ty từ chối tiết lộ dự kiến sản xuất, nhưng có thể sẽ không đạt được doanh số tương tự cho đến khi mở rộng khả năng sản xuất tại Mỹ. Các kế hoạch mở rộng sản xuất tại một nhà máy ở Illinois dự kiến sẽ bắt đầu từ năm tới.

Cherokee hiện chỉ được sản xuất tại nhà máy ở Toluca, Mexico, nơi cũng sản xuất mẫu SUV nhỏ hơn Jeep Compass và Jeep Wagoneer S EV, và dự kiến sẽ sản xuất mẫu Jeep Recon EV trong quý hai tới.

Nhà máy Toluca của Stellantis ước tính có công suất sản xuất khoảng 303.000 xe mỗi năm, theo AutoForecast Solutions.

Công ty dự báo rằng doanh số Jeep tại Mỹ năm nay sẽ tăng khoảng 10%, đạt khoảng 650.000 xe, chủ yếu nhờ Cherokee, theo ông Sam Fiorani, phó chủ tịch dự báo toàn cầu của AFS.

Xem thêm

Một loạt các xe ‘điện hóa’ chờ đợi người mua xe mới khi doanh số EV chững lại

CEO Stellantis nói rằng nhà sản xuất ô tô mạnh hơn khi hợp tác cùng nhau khi cổ phiếu giảm mạnh trong bối cảnh khoản phí 26 tỷ USD

Jeep giới thiệu Recon EV lấy cảm hứng từ Wrangler, bắt đầu từ 65.000 USD

CEO Jeep Bob Broderdorf nói với CNBC vào tháng 12 rằng Cherokee là ưu tiên của thương hiệu trong bối cảnh doanh số EV chậm lại.

“Sau khi Cherokee hoàn tất và có mức chạy tốt, chúng tôi mới bắt đầu phát triển Recon,” ông nói. “Recon, tôi không vội. Tôi muốn đảm bảo chất lượng của Cherokee trước, rồi khi tự tin, OK, bật Recon lên.”

Broderdorf đã dẫn dắt chiến lược chuyển đổi của Jeep kể từ khi được bổ nhiệm làm CEO vào tháng 2. Các nỗ lực này bao gồm giảm giá đáng kể, đơn giản hóa các mẫu xe và rút khỏi kế hoạch xe điện hoàn toàn của thương hiệu, như một phần của chiến lược rút lui rộng lớn của Stellantis, sẽ khiến công ty thiệt hại 26 tỷ USD.

Cherokee 2026

Cherokee 2026 là mẫu hybrid truyền thống – công nghệ do Toyota Prius tiên phong – không cần cắm sạc, nhưng sử dụng pin nhỏ và động cơ điện để hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu.

Jeep từ lâu nổi tiếng với các mẫu SUV lớn, hình hộp, tiêu thụ nhiều nhiên liệu, nhưng Cherokee dự kiến đạt mức tiêu thụ trung bình 37 dặm mỗi gallon, gồm 35 mpg trên đường cao tốc và 39 mpg trong thành phố.

Jeep Cherokee SUV 2025

Stellantis

“Đây là những con số rất cạnh tranh,” ông Mike Cockell, giám đốc dòng xe Jeep Cherokee, nói. “Đây là một chiếc xe phải làm tất cả cho khách hàng, và chúng tôi cảm thấy có thể làm tất cả. Nó giống như một chiếc dao đa năng của Thụy Sĩ.”

Các cập nhật nhằm giúp xe cạnh tranh tốt hơn với các thương hiệu như Toyota cũng như tận dụng xu hướng tăng trưởng của xe hybrid.

“Xu hướng điện hóa khá ổn định. Xu hướng hybrid đang thực sự phát triển,” Cox nói. “Vì vậy, tôi nghĩ đây là bước đi đúng hướng.”

Cherokee có động cơ hybrid tăng áp 1.6 lít, bốn xi-lanh, công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 230 pound-feet. Xe có hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, màn hình nội thất lớn và 140 tính năng an toàn, bảo mật tiêu chuẩn và tùy chọn.

Giá khởi điểm của Cherokee khoảng từ 37.000 đến 46.000 USD, theo Stellantis. Mẫu xe bán chạy nhất dự kiến là Cherokee Laredo giá 39.995 USD, chiếm khoảng 36% doanh số của xe.

Giá bán này giúp xe cỡ trung này cạnh tranh trong phân khúc của nó cũng như so với các SUV cỡ nhỏ như Toyota RAV4 và Honda CR-V.

Các quan chức Jeep cho biết hai thương hiệu này đã làm chuẩn mực cho Cherokee mới.

“Chúng tôi có nhiều khách hàng đã bỏ đi hoặc chuyển sang mẫu khác vì chúng tôi không có sản phẩm phù hợp cho họ. Vì vậy, đây là cơ hội để chúng tôi đưa họ trở lại gia đình, và tôi nghĩ còn để thu hút khách hàng mới nữa,” Cox nói.