Không, Tesla không rút khỏi thị trường xe điện; thực tế, họ đang đẩy mạnh tiến về phía đó một cách mạnh mẽ

Sai lầm phổ biến là cho rằng Tesla (TSLA 0.01%) đang rút lui khỏi thị trường xe điện (EV), bởi vì tất cả các bằng chứng đều cho thấy công ty có ý định hiện thực hóa tầm nhìn mà các nhà sản xuất ô tô hàng đầu khác từng chia sẻ. Họ đang phản ứng với các sự kiện và chiến lược thất bại, nhưng Tesla vẫn tiếp tục theo đuổi những tham vọng lâu dài của mình. Dưới đây là lý do.

Tesla tăng cường phát triển xe điện

Một quan điểm bi quan về Tesla cho rằng công ty đang thất bại trong thị trường EV cốt lõi của mình, và CEO Elon Musk đang thúc đẩy robotaxi, cùng với robot Optimus, để cố gắng chuyển hướng khỏi doanh số EV giảm sút, khi công ty chuyển dịch khỏi thị trường EV mà ngày càng khó cạnh tranh.

Nguồn hình ảnh: Tesla.

Trên thực tế, ban lãnh đạo vừa cam kết đầu tư tới 20 tỷ USD vào chương trình chi tiêu vốn khổng lồ, bao gồm đầu tư vào nhà máy tinh luyện lithium tại Corpus Christi, Texas, nhà máy pin lithium iron phosphate (LFP) tại Sparks, Nevada, và Gigafactory ở Texas để bắt đầu sản xuất Cybercab. Nhà máy tinh luyện lithium sẽ cung cấp nguyên liệu cho sản xuất EV, còn nhà máy LFP có thể dùng để cung cấp pin LFP cho Cybercab và các mẫu EV khác của Tesla.

Đây là những khoản đầu tư lớn nhằm hỗ trợ tầm nhìn của Tesla về hướng đi của thị trường EV. Nhưng điều quan trọng là: Đó là một tầm nhìn mà phần lớn các hãng xe khác từng hứa hẹn.

Các nhà sản xuất ô tô và robotaxi

Năm 2019, Ford với CEO Jim Farley đã nói với các nhà đầu tư rằng họ chuẩn bị ra mắt dịch vụ tự lái thương mại vào năm 2021, nhưng sau đó đã rút lui khỏi việc đầu tư vào dự án này vào năm 2022. Trong khi đó, General Motors chỉ từ bỏ phát triển robotaxi vào cuối năm 2024.

Có lý do khiến các nhà sản xuất ô tô bỏ ra hàng tỷ đô la để phát triển robotaxi: Nói một cách đơn giản, cách sử dụng EV hiệu quả nhất về chi phí là tận dụng lợi thế chi phí thấp trên mỗi dặm bằng cách vận hành nhiều hơn, và điều này còn hiệu quả hơn nữa nếu đó là robotaxi.

Mở rộng

NASDAQ: TSLA

Tesla

Thay đổi hôm nay

(-0.01%) $-0.02

Giá hiện tại

$411.69

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$1.5T

Phạm vi trong ngày

$405.50 - $414.68

Phạm vi 52 tuần

$214.25 - $498.83

Khối lượng giao dịch

3.4 triệu

Khối lượng trung bình

67 triệu

Biên lợi nhuận gộp

18.03%

Không phải Tesla đang rút lui khỏi EV, mà đúng hơn là các hãng xe truyền thống đã buộc phải rút lui khỏi robotaxi và đang điều chỉnh chiến lược EV của họ để phản ứng lại doanh số yếu kém. Thực tế là hàng loạt các mẫu xe EV ra mắt thị trường, gây ra các khoản ghi nhận giảm giá trị hàng tỷ đô la (19,5 tỷ USD tại Ford, 6 tỷ USD tại GM, và 27 tỷ USD tại Stellantis) là minh chứng cho thất bại của các hãng xe truyền thống trong thị trường EV. Chỉ có GM chiếm lĩnh thị phần EV tại Mỹ (khoảng 13% so với 46% của Tesla), nhưng điều đó có thể sẽ giảm khi họ điều chỉnh lại chiến lược EV của mình.

Nguồn hình ảnh: Tesla.

Tesla sẽ đi đâu tiếp theo?

Trong khi các hãng xe truyền thống đang điều chỉnh chiến lược để sản xuất các mẫu EV hướng tới mục tiêu thấp hơn, phù hợp hơn về chi phí, thì Tesla lại có hướng đi hoàn toàn khác. Trong khi cũng giới thiệu các phiên bản mới, giá thấp hơn của Model Y và Model 3, đồng thời ngừng sản xuất các mẫu cao cấp như Model S và Model X, mục tiêu chính của Tesla là mở rộng hoạt động robotaxi, bao gồm cả Cybercab.

Không có gì đảm bảo rằng họ sẽ thành công, nhưng điểm mấu chốt ở đây là chiến lược của Tesla phù hợp với mục đích và niềm tin của họ vào thị trường EV, cũng như với những mục tiêu mà các đối thủ từng hướng tới nhưng chưa thể đạt được.