Laporan bahwa Iran mungkin menerima kripto untuk tol kapal minyak di Selat Hormuz telah memicu perdebatan di seluruh pasar aset digital

Ringkasan

• Laporan tentang kemungkinan tol kripto Iran untuk kapal minyak telah membagi pendapat di kalangan Bitcoin dan stablecoin.
• Analis mengatakan stablecoin menghadapi risiko pembekuan, sementara pendukung Bitcoin menyebut BTC lebih sulit diblokir atau dikendalikan.
• Alex Thorn dari Galaxy mengatakan pembayaran kapal tanker mungkin menggunakan alamat Bitcoin, bukan Lightning, karena batas ukuran.

Diskusi ini muncul setelah laporan dari Financial Times yang mengaitkan usulan tersebut dengan upaya Iran untuk mengurangi paparan terhadap sanksi AS.

Peserta pasar telah fokus pada satu pertanyaan: apakah Bitcoin akan memainkan peran nyata dalam pembayaran tersebut. Klaim yang bertentangan kemudian menunjukkan stablecoin atau yuan China sebagai opsi lain yang mungkin.

Laporan yang Bertentangan Membentuk Diskusi

Perdebatan terbaru dimulai setelah laporan mengatakan Iran sedang mempertimbangkan pembayaran Bitcoin untuk kapal yang melintasi Selat Hormuz. Jalur air ini tetap menjadi salah satu rute energi tersibuk di dunia, yang telah mendorong topik ini melampaui lingkaran kripto dan masuk ke diskusi pasar yang lebih luas.

Alex Thorn, kepala riset di Galaxy, mengatakan laporan selanjutnya tidak sepenuhnya mendukung klaim Bitcoin asli. Dia mengatakan beberapa akun menyarankan tol tersebut bisa diselesaikan dengan stablecoin atau yuan China, sehingga metode pembayaran menjadi tidak jelas.

Ketidakpastian ini telah mendorong sebagian besar reaksi dari pendukung Bitcoin dan analis pasar. Tanpa kerangka pembayaran yang dikonfirmasi, para pedagang dan tokoh industri menganggap cerita ini sebagai masalah yang berkembang daripada kebijakan yang sudah pasti.

Kurangnya rencana resmi dan rinci dari otoritas Iran juga menyisakan ruang untuk keraguan. Untuk saat ini, pasar kripto lebih merespons laporan dan komentar daripada aturan final.

Bitcoin dan stablecoin menimbulkan argumen berbeda

Pendukung Bitcoin berpendapat bahwa BTC akan lebih sulit bagi pihak luar untuk dibekukan atau diblokir. Justin Bechler mengatakan, “USDT dan USDC menyertakan fungsi daftar hitam bawaan di tingkat kontrak pintar,” menambahkan bahwa penerbit dapat membekukan dana saat alamat ditandai.

Dia juga mengatakan, “Bitcoin tidak memiliki penerbit, tidak ada petugas kepatuhan untuk ditekan, dan tidak ada fungsi pembekuan.” Argumen ini mendorong beberapa peserta pasar untuk menampilkan Bitcoin sebagai opsi yang lebih tahan banting untuk penyelesaian lintas batas di bawah tekanan sanksi.

Namun, pandangan itu belum menyelesaikan perdebatan. Stablecoin tetap banyak digunakan dalam pembayaran kripto global karena mereka mengurangi fluktuasi harga, dan hal ini mungkin masih penting untuk transaksi komersial besar yang terkait pengiriman minyak.

Diskusi ini juga mencerminkan perbedaan antara teori dan praktik. Metode pembayaran mungkin terlihat kuat di atas kertas, tetapi pembayaran besar yang terkait negara bergantung pada kecepatan, skala, risiko kepatuhan, dan kemudahan operasional.

Ukuran pembayaran dan logistik tetap menjadi isu utama

Thorn memperkirakan bahwa tol kapal tanker bisa berkisar dari $200.000 hingga $2 juta per kapal. Ukuran ini menimbulkan keraguan apakah Lightning Network akan menjadi jalur utama, meskipun beberapa laporan awal menyarankan pembayaran bisa diselesaikan dalam hitungan detik.

Dia mengatakan pengaturan yang lebih mungkin adalah Iran menyediakan kode QR atau alamat Bitcoin setelah menyetujui jalur kapal. Metode ini akan menghindari batas yang dapat mempengaruhi pembayaran Lightning yang sangat besar.

Thorn juga mencatat bahwa transaksi Lightning terbesar yang diketahui hingga saat ini sekitar $1 juta. Angka ini penting karena beberapa tol kapal tanker mungkin melebihi level tersebut, yang dapat membuat penyelesaian langsung di blockchain atau transfer yang sudah diatur sebelumnya menjadi lebih praktis.