Giá xăng tăng có thể là tin vui đối với xe điện

Mặc dù giá trung bình của ô tô điện thường cao hơn xe chạy nhiên liệu cùng phân khúc, nhưng giá xăng trung bình toàn nước Mỹ gần chạm mức 4 đô la mỗi gallon, các tiểu bang như California, New York còn có giá cao hơn nhiều, điều này đang thay đổi suy nghĩ của người tiêu dùng khi mua xe.

Dữ liệu từ trang web ô tô Edmunds.com cho thấy, trong tất cả các tìm kiếm xe trên nền tảng này, sự quan tâm đến các dòng xe năng lượng mới như xe hybrid, hybrid sạc điện và xe điện thuần tăng lên 23.8%, cao hơn tuần trước là 22.4%, lập kỷ lục cao nhất trong năm 2026 tính đến nay.

Giám đốc nghiên cứu của Edmunds, Jessica Cordero, trong báo cáo nói: “Giá xăng cao cộng với lãi suất cao đang tạo ra một cú đòn kép cho người mua xe.” Bà bổ sung, dữ liệu sớm từ trang web cho thấy, số người bắt đầu quan tâm đến các dòng xe thay thế cho xe chạy nhiên liệu truyền thống đang tăng nhẹ.

Công ty ô tô Cox đã phát hành báo cáo cho biết, doanh số xe điện cũ tại Mỹ trong tháng 2 đạt 30.879 chiếc, tăng 28.8% so với cùng kỳ năm ngoái, và tăng 4.2% so với tháng trước, cho thấy nhu cầu về xe năng lượng mới đang tăng lên.

Việc chuyển sang xe điện đang trở nên ngày càng hợp lý về mặt kinh tế. Nhà phân tích của Morgan Stanley, Andrew Perkock, trong báo cáo phát hành tuần này đã tính toán: Khi giá xăng là 4 đô la mỗi gallon, chi phí nhiên liệu trung bình hàng năm cho xe chạy xăng khoảng 1.700 đô la, trong khi chi phí điện trung bình hàng năm cho xe điện chỉ khoảng 700 đô la.

Perkock viết: “Giả sử xe chạy xăng tiêu thụ trung bình 27 dặm mỗi gallon, và quãng đường trung bình hàng năm là 12.000 dặm, thì mỗi khi giá xăng tăng 1 đô la mỗi gallon, chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng thêm 450 đô la. Ở mức giá xăng 4 đô la mỗi gallon, chúng tôi ước tính chi phí sạc điện cho xe điện rẻ hơn xe chạy xăng khoảng 60%.”

Perkock cũng nói thêm: “Giá xăng duy trì ở mức cao trong dài hạn (hơn 6 tháng) có thể làm giảm nhu cầu đối với các SUV và xe bán tải có lợi nhuận cao, đồng thời thúc đẩy nhu cầu xe điện” — ông cho rằng xu hướng này đặc biệt có lợi cho Tesla, Rivian và Lucid.

Giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe, trong cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance, cho biết ông nghĩ rằng giá xăng duy trì ở mức cao trong dài hạn cuối cùng sẽ thay đổi hành vi của người tiêu dùng. “Tôi nghĩ rằng nếu giá xăng tiếp tục ở mức cao, sẽ bắt đầu ảnh hưởng đến lựa chọn của mọi người. Khi nhiều người phải đối mặt với mức giá 4 đô la, 5 đô la mỗi gallon nhiều lần, ảnh hưởng đó chắc chắn sẽ thể hiện rõ ràng.”

Rivian cũng hy vọng xu hướng giá xăng duy trì cao trong dài hạn sẽ giúp thúc đẩy doanh số của mẫu xe điện trung cấp sắp ra mắt, R2.