Nhân viên TSA có thể được trả lương vào thứ Hai, nhưng những lo lắng và phiền toái tại sân bay có thể kéo dài lâu hơn

NEW YORK (AP) — Các nhân viên của Cơ quan An ninh Giao thông (TSA) có thể nhận được những khoản lương đầy đủ đầu tiên sau hơn sáu tuần vào thứ Hai, sớm nhất, sau khi Tổng thống Donald Trump ký một sắc lệnh hành pháp vào thứ Sáu chỉ đạo Bộ trưởng An ninh Nội địa thanh toán cho họ ngay lập tức.

Nhưng các chuyên gia du lịch và các nhà lãnh đạo lao động cho biết những hàng dài kiểm tra an ninh khổng lồ tại một số sân bay của Mỹ sẽ không biến mất qua đêm và có thể kéo dài sang tuần tới hoặc lâu hơn trong khi các nhân viên TSA chờ đợi tiền lương của họ, các sân bay đánh giá nhân sự của họ và Quốc hội vẫn bất đồng về việc tài trợ cho Bộ An ninh Nội địa.

“Cho đến khi các tấm séc thực sự nằm trong tay, chúng tôi có thể vẫn thấy một số vấn đề về nhân sự này,” Eric Rosen, giám đốc nội dung du lịch của The Points Guy, một trang web thông tin du lịch. “Nhưng (sắc lệnh hành pháp) là một tin tốt, tôi nghĩ, cho cả các nhân viên TSA cũng như công chúng đi máy bay. Và hy vọng, tiền sẽ bắt đầu chảy nhanh chóng và mọi người có thể trở lại làm việc.”

Các khu học chánh và các trường cao đẳng trên khắp đất nước có kỳ nghỉ xuân sắp tới, và du lịch cũng tăng lên xung quanh các kỳ nghỉ như Lễ Vượt Qua và Lễ Phục Sinh.

Chờ đợi tiền lương

Nhân viên TSA đã làm việc mà không có lương kể từ ngày 14 tháng 2, khi Bộ An ninh Nội địa bị đình trệ do một tranh cãi trong Quốc hội về các hoạt động nhập cư liên bang.

Khi cuộc đình công chính phủ kéo dài kỷ lục tiếp diễn, một số nhân viên kiểm tra hành khách và hành lý đã bỏ lỡ ca làm việc được lên lịch; hàng nghìn người vắng mặt trong một ngày nhất định đủ để gây ra thời gian chờ hàng giờ và đóng các làn đường nhanh tại các sân bay ở Houston, Atlanta, New Orleans, New York và những nơi khác.

                        Các câu chuyện liên quan

            Với việc các ứng cử viên của họ thua ở vùng đô thị Atlanta, Đảng Cộng hòa Georgia tìm cách loại bỏ nhãn đảng
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MIN ĐỌC

            Tiger Woods bị bắt vì nghi ngờ lái xe trong tình trạng say rượu sau vụ va chạm lật xe, cảnh sát trưởng nói
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 MIN ĐỌC

99

            Rubio phủ nhận tuyên bố của Zelenskyy rằng Mỹ đã yêu cầu Ukraine nhượng đất cho Nga để đổi lấy thỏa thuận an ninh
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MIN ĐỌC

14

Trump đã ký sắc lệnh hành pháp sau khi các đảng viên Cộng hòa tại Hạ viện từ chối một dự luật được Thượng viện thông qua vào sáng thứ Sáu, dự luật này sẽ tài trợ cho TSA, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ và Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Liên bang nhưng không bao gồm Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan và Biên phòng.

Caleb Harmon-Marshall, một cựu nhân viên TSA điều hành một bản tin du lịch có tên Gate Access, cho biết những nhân viên mà ông nói chuyện muốn nhận được tiền lương đầy đủ của họ nhanh chóng vì họ đang gặp khó khăn trong việc thanh toán hóa đơn và tích lũy nợ nần, cũng như phí trễ hạn và lãi suất.

Đồng thời, Harmon-Marshall nói rằng ông không nghĩ rằng tình hình nhân sự tại sân bay sẽ cải thiện đáng kể cho đến khi các nhân viên có thể tự tin rằng họ sẽ tiếp tục được trả lương và sẽ không bị ngừng thu nhập một lần nữa do thiếu sự đồng thuận trong Quốc hội.

“Hy vọng rằng, với sắc lệnh hành pháp này, sự cứu trợ sẽ đến,” ông nói. “Tôi nghĩ rằng họ chỉ muốn biết bao lâu, vì nếu chỉ trong một kỳ trả lương, thì điều đó không đủ để đưa họ trở lại. Nó phải là một khoản thanh toán kéo dài để họ quay lại hoặc muốn ở đó,” ông nói.

Những hành khách lo lắng về việc vượt qua kiểm tra an ninh cho các chuyến bay sắp tới nên lên kế hoạch cho những hàng dài lâu hơn trong một hoặc hai tuần tới, Harmon-Marshall ước tính.

“Việc đi tới đi lui về tất cả những quyết định thay đổi này đang làm rối loạn các nhân viên TSA, vì vậy họ có thể đang nghĩ rằng, ‘Được rồi, chúng tôi có được trả lương không hay không?’” ông nói.

Nhà Trắng cho biết tiền để trả cho các nhân viên TSA sẽ đến từ một dự luật cắt giảm thuế lớn mà Trump đã ký thành luật năm ngoái, điều này đã chuyển hàng tỷ đô la vào quỹ cho Bộ An ninh Nội địa. Số tiền này đã giúp các nhân viên ICE được trả lương trong suốt thời gian đóng cửa của DHS.:

Johnny Jones, thư ký-treasurer của phân bộ nhân viên TSA của Liên đoàn Nhân viên Chính phủ Hoa Kỳ, cho biết việc thanh toán cho các nhân viên TSA bắt đầu từ thứ Hai sẽ được hoan nghênh nhưng Quốc hội cần phải đồng ý về một dự luật chấm dứt việc đóng cửa DHS.

“Tôi đoán hành động này là tốt cho tổng thống, nhưng ngược lại, chúng tôi có rất nhiều người không có gì cả, và tôi không biết liệu điều này có thể giải quyết được không,” Jones nói.

Đánh giá tình trạng thiếu nhân sự

Các sân bay đã thấy hành khách đứng trong các hàng kiểm tra gây tắc nghẽn khu vực làm thủ tục hoặc xuất hiện quá sớm cho các chuyến bay của họ sẽ cần phải quyết định xem có nên mở lại các điểm kiểm tra hoặc các làn dịch vụ nhanh mà họ đã đóng hoặc hợp nhất do thiếu nhân sự hay không.

Một số sân bay đã trải qua tỷ lệ gọi nhân viên TSA vắng mặt hàng ngày lên tới 40%. Trên toàn quốc vào thứ Năm, hơn 11,8% nhân viên TSA theo lịch đã bỏ lỡ công việc, cao nhất cho đến nay, bộ cho biết vào thứ Sáu.

Gần 500 trong số gần 50.000 nhân viên của cơ quan này đã từ chức kể từ khi việc đóng cửa bắt đầu, theo DHS. Giám đốc tạm quyền TSA Ha Nguyen McNeill đã nói với các nhà lập pháp vào thứ Tư rằng một số người đã bỏ lỡ ca trong những tuần gần đây có thể cũng sẽ rời đi. Việc tuyển dụng sẽ khó khăn hơn sau những rối loạn cá nhân và công cộng mà cuộc đình công đã gây ra, bà nói.

“Không chỉ cuộc đình công làm giảm số lượng ứng viên quan tâm, mà đối với những người mà chúng tôi có thể tuyển dụng, họ cần phải hoàn thành từ bốn đến sáu tháng đào tạo trước khi được cấp chứng nhận làm việc tại các điểm kiểm tra,” McNeill nói.

Chuyên gia an ninh hàng không Sheldon Jacobson, người có nghiên cứu đã góp phần vào thiết kế của TSA PreCheck, cho biết ông không nghĩ rằng những hành khách có kế hoạch chuyến đi cần phải hoảng sợ. Thời gian chờ đợi từ 3 đến 4 giờ tại Atlanta, Houston và New Orleans là những trường hợp ngoại lệ, ông nói.

“Tại nhiều sân bay mà tôi nhìn vào, các sự chậm trễ là khá điển hình,” ông nói.

Jacobson cũng lưu ý rằng số lượng nhân viên TSA đã từ chức kể từ giữa tháng Hai không cao hơn nhiều so với tỷ lệ nghỉ việc bình thường cho công việc này, khoảng 8%.

Funk đã báo cáo từ Omaha, Nebraska. Nhà báo AP Rebecca Santana ở Washington đã đóng góp cho báo cáo này.