Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Mengapa Amerika Serikat Ingin Membentuk "Aliansi Hormuz"?
Amerika Serikat berencana membentuk apa yang disebut "Aliansi Hormuz" dalam waktu dekat untuk mengendalikan Selat Hormuz dan mendesak negara-negara seperti Inggris dan Jepang untuk merespons. Dengan konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah, bagaimana situasi terkini di Selat Hormuz? Bagaimana reaksi berbagai pihak? Apa saja kesulitan dalam melakukan operasi eskorta di selat tersebut?
Apa Situasi Terkini di Selat Hormuz?
Menteri Luar Negeri Iran Araghchi mengatakan dalam wawancara dengan media Amerika pada tanggal 14 bahwa Selat Hormuz sebenarnya terbuka dan hanya ditutup untuk "musuh-musuh Iran." Dia menyatakan bahwa "meskipun banyak kapal memilih untuk tidak melewati karena alasan keamanan, hal ini tidak ada hubungannya dengan kami."
Arne Loman Rasmussen, analis utama di perusahaan manajemen risiko global, mengatakan kepada media Amerika bahwa meskipun Selat Hormuz belum diblokir secara fisik, ancaman Iran yang dikombinasikan dengan serangan drone dan rudal telah mencegah banyak tanker melewati selat tersebut. "Selat ini telah ditutup secara efektif. Tanker menghadapi risiko serangan, mengalami kesulitan mendapatkan asuransi, atau menghadapi biaya asuransi yang sangat mahal, sehingga mereka hanya dapat menunggu situasi keamanan membaik sebelum melanjutkan navigasi."
Menurut situs web Organisasi Maritim Internasional yang berpusat di London, sejak Amerika Serikat dan Israel meluncurkan operasi militer terhadap Iran hingga 13 Maret, total 16 serangan kapal yang dikonfirmasi terjadi di dan sekitar Selat Hormuz, mengakibatkan kematian setidaknya 7 pelaut dan 1 pekerja galangan kapal, dengan setidaknya 4 pelaut hilang.
Lloyd's List Intelligence melaporkan bahwa dari 1 hingga 13 Maret, hanya 77 kapal melewati Selat Hormuz. Sebagai perbandingan, dari 1 hingga 11 Maret 2025, 1.229 kapal melewati selat tersebut. Menurut Daily Telegraph Inggris, tidak ada kapal yang melewati selat pada tanggal 14, menandai peristiwa pertama sejak konflik dimulai.
Situasi terkini di Selat Hormuz telah menyebabkan harga minyak internasional melambung tinggi, dengan efek berantai yang semakin intensif. Andy Haldane, ekonom kepala sebelumnya dari Bank of England, menulis bahwa "dengan Selat Hormuz yang ditutup secara efektif, satu per lima transportasi minyak global telah terganggu, dengan kerugian harian mencapai 20 juta barel. Ini mewakili guncangan terbesar yang pernah dialami pasar minyak global, menyebabkan volatilitas harga minyak yang parah dalam satu hari dan rilis cadangan minyak strategis yang masif. Ini belum pernah terjadi dalam sejarah."
Bagaimana Reaksi Berbagai Pihak?
Menurut Axios pada tanggal 16, dengan mengutip beberapa sumber, pejabat AS melakukan konsultasi diplomatik telepon intensif selama akhir pekan dengan negara-negara dari Eropa, Asia, dan wilayah Teluk untuk mendapatkan komitmen politik mengenai pembentukan apa yang disebut "Aliansi Hormuz."
Presiden Trump menyatakan pada tanggal 15 bahwa jika sekutu NATO tidak mengambil tindakan untuk membantu Amerika Serikat menjaga Selat Hormuz tetap terbuka, NATO akan menghadapi masa depan yang "sangat buruk."
Meskipun Trump mengatakan di media sosial bahwa banyak negara "akan mengirim kapal perang bersama Amerika Serikat," tidak ada negara yang telah membuat komitmen publik sejauh ini.
Perdana Menteri Inggris Starmer berbicara dengan Trump melalui telepon pada tanggal 15 mengenai lintas Selat Hormuz. Menteri Keamanan Energi dan Emisi Nol Bersih Inggris Miliband mengatakan kepada media bahwa kabinet Inggris sedang memeriksa semua kemungkinan opsi dan telah "berkonsultasi dengan sekutu termasuk Amerika Serikat."
Menteri Luar Negeri Jerman Baerbock menyatakan pada tanggal 15 bahwa Jerman tidak perlu berpartisipasi dalam operasi eskorta di Selat Hormuz. Dia mengekspresikan "skeptisisme serius" tentang kemungkinan perluasan operasi eskorta "Shield" Uni Eropa ke Selat Hormuz.
Kantor Kepresidenan Korea Selatan Cheong Wa Dae mengeluarkan siaran pers pada tanggal 15 menyatakan bahwa ia telah mencatat pernyataan relevan Trump di media sosial dan bahwa pemerintah Korea Selatan terus memantau situasi Timur Tengah dan tindakan negara-negara terkait, mengeksplorasi berbagai tindakan untuk melindungi warga Korea dan memastikan keselamatan koridor transportasi energi.
Menurut situs web Japan Economic News pada tanggal 15, Amerika Serikat berharap Jepang akan mengirim kapal untuk mengeskorta Selat Hormuz, tetapi Jepang menghadapi hambatan hukum di dalam negeri. Amerika Serikat sebelumnya mencoba pada 2019 untuk membentuk koalisi eskorta Selat Hormuz dan mengeksplorasi apakah Jepang tertarik untuk berkolaborasi. Pemerintah Abe pada saat itu akhirnya memutuskan bahwa Kekuatan Pertahanan Diri Jepang tidak akan bergabung dengan koalisi eskorta.
Menurut laporan dari Financial Times Inggris dan media lainnya, Prancis, Italia, India dan negara-negara lain telah terlibat dalam pembicaraan dengan Iran, dengan harapan memastikan jalan yang aman melalui Selat Hormuz.
Menteri Luar Negeri India Subrahmanyam Jaishankar mengatakan bahwa dialog langsung dengan Iran adalah cara paling efektif untuk melanjutkan pengiriman melalui Selat Hormuz.
Seberapa Sulit Operasi Eskorta?
Juru bicara Korps Garda Revolusi Islam Iran, Nayini, mengatakan awal bulan ini bahwa Iran akan "sangat menyambut" operasi eskorta Amerika untuk tanker, berkata "kami menunggu kedatangan mereka." Dia mengatakan bahwa sebelum membuat keputusan apa pun, Amerika Serikat harus "mengingat insiden kebakaran tahun 1987 dari supertanker Amerika Bridgeton dan insiden serangan tanker baru-baru ini."
Nayini merujuk pada tanker minyak Bridgeton, yang di bawah eskorta militer AS, menabrak ranjau sambil melewati Selat Hormuz selama Perang Iran-Irak dan mengalami kerusakan.
Araghchi mengatakan di media sosial pada tanggal 14 bahwa "payung keamanan yang ditonjolkan oleh Amerika Serikat telah terbukti penuh dengan celah, gagal berfungsi sebagai efek jera dan malah mengundang masalah. Sekarang Amerika Serikat dipaksa memohon kepada negara-negara lain untuk membantu memastikan keselamatan Selat Hormuz." Pemimpin Tertinggi Iran Mujtaba Khamenei sebelumnya mengeluarkan pernyataan bersumpah untuk terus memblokir Selat Hormuz sebagai pembalasan terhadap Amerika Serikat.
Analis percaya bahwa bahkan jika Amerika Serikat berhasil membentuk "koalisi eskorta," pelaksanaan operasi eskorta seperti itu akan sangat sulit. Jonathan Schroden, peneliti di lembaga pemikiran Center for Naval Analyses, menyatakan bahwa Iran kemungkinan akan mengadopsi berbagai tindakan balasan, termasuk ranjau, speedboat penyerang, rudal, dan drone penyerang. "Jika Anda meletakkan ranjau di air dikombinasikan dengan ancaman permukaan dan udara, ancaman meluas dari dasar laut ke permukaan dan ke udara. Ini akan membuat operasi eskorta bahkan lebih sulit."
Chris Murphy, Senator Demokrat Amerika yang mewakili Connecticut, baru-baru ini menulis di media sosial: "Bagaimana dengan menyediakan eskorta angkatan laut untuk tanker? Ini memang merupakan pilihan yang layak, tetapi implementasinya lebih sulit dari yang dibayangkan. Pertama, hal ini akan memerlukan penyebaran seluruh angkatan laut kami. Seratus tanker memerlukan eskorta setiap hari. Kedua, jika kami tidak dapat membersihkan ranjau dan drone, kapal perang kami sendiri juga akan dihadapkan pada bahaya."
John Kirby, pensiunan laksamana muda Angkatan Laut AS dan juru bicara Departemen Pertahanan sebelumnya, mengatakan bahwa operasi eskorta adalah kegiatan yang memakan biaya tinggi dan memakan waktu, dan "kesuksesan tidak tentu terjamin."
Analis menunjukkan bahwa dengan konflik yang sedang berlangsung, Iran masih memiliki kemampuan serangan rudal dan drone. Banyak sekutu AS khawatir bahwa mengirim kapal perang akan semakin membelit wilayah dalam konflik, sehingga jumlah responden terhadap pembentukan koalisi eskorta internasional mungkin terbatas. Menurut Wall Street Journal, mengingat risiko yang terlibat, banyak negara telah mempertahankan "sikap menunggu dan melihat" mengenai pelaksanaan misi eskorta seperti itu sebelum konflik berakhir.
Amerika berencana membentuk apa yang disebut "Aliansi Selat Hormuz" dalam beberapa hari mendatang untuk mengelola Selat Hormuz, dan mendorong Inggris, Jepang, dan negara lain untuk merespons. Dengan pertempuran di Timur Tengah terus berlanjut, bagaimana kondisi Selat Hormuz saat ini? Bagaimana reaksi berbagai pihak? Seberapa sulit penjagaan di selat tersebut?
Bagaimana Kondisi Selat Hormuz Saat Ini
Menteri Luar Negeri Iran Araghchi mengatakan dalam wawancara dengan media Amerika pada tanggal 14 bahwa Selat Hormuz sebenarnya terbuka, hanya ditutup bagi "musuh Iran," dan "meskipun banyak kapal memilih untuk tidak melewati karena alasan keamanan, itu bukan tanggung jawab kami."
Analis Utama dari Perusahaan Manajemen Risiko Global Arne Loman Rasmussen mengatakan kepada media Amerika bahwa meskipun Selat Hormuz tidak secara fisik diblokir, ancaman Iran ditambah serangan drone dan rudal, membuat banyak kapal tanker takut melewati selat tersebut. "Selat ini secara praktis telah ditutup. Kapal tanker menghadapi risiko serangan, sulit mendapatkan asuransi, atau biaya asuransi sangat tinggi, sehingga mereka hanya dapat menunggu hingga situasi keamanan membaik sebelum melanjutkan pelayaran."
Situs web Organisasi Maritim Internasional yang berkantor pusat di London, Inggris menunjukkan bahwa sejak Amerika Serikat dan Israel meluncurkan aksi militer terhadap Iran hingga 13 Maret, jumlah insiden serangan kapal yang dikonfirmasi di Selat Hormuz dan daerah sekitarnya adalah 16 kali, menyebabkan kematian setidaknya 7 pelaut, 1 pekerja galangan kapal, dan setidaknya 4 pelaut hilang.
Lloyd's List Intelligence Inggris menyatakan bahwa dari 1 hingga 13 Maret, hanya 77 kapal melewati Selat Hormuz. Sebagai perbandingan, dari 1 hingga 11 Maret 2025, 1229 kapal melewati selat tersebut. Menurut laporan Daily Telegraph Inggris, pada 14 Maret tidak ada kapal yang berlayar melalui Selat Hormuz, ini adalah pertama kalinya sejak konflik dimulai hal ini terjadi.
Kondisi Selat Hormuz saat ini menyebabkan harga minyak global melambung, reaksi berantai memburuk. Ekonom Kepala Kantor Bank of England sebelumnya Andy Haldane menulis, "Selat Hormuz secara praktis ditutup, menyebabkan gangguan pada seperlima pengiriman minyak global, dengan kerugian harian mendekati 20 juta barel. Ini adalah dampak terbesar yang pernah dialami pasar minyak global, menyebabkan fluktuasi harian minyak yang parah, dan pelepasan cadangan minyak strategis skala besar. Ini belum pernah terjadi dalam sejarah."
Bagaimana Reaksi Berbagai Pihak
Situs berita Axios Amerika melaporkan pada 16 Maret, mengutip beberapa sumber, bahwa pejabat Amerika melakukan diplomasi telepon intensif akhir pekan dengan beberapa negara dari Eropa, Asia, dan Teluk untuk mendapatkan komitmen politik mereka tentang pembentukan apa yang disebut "Aliansi Selat Hormuz."
Presiden Amerika Trump menyatakan pada tanggal 15 bahwa jika sekutu NATO tidak mengambil tindakan untuk membantu Amerika membuat Selat Hormuz lancar, NATO akan menghadapi masa depan yang "sangat buruk."
Meskipun Trump menyatakan di media sosial bahwa banyak negara "akan mengirimkan kapal perang bersama Amerika," sampai saat ini belum ada negara yang membuat komitmen publik.
Perdana Menteri Inggris Starmer berbicara telepon dengan Trump pada 15 Maret tentang masalah pelayaran di Selat Hormuz. Menteri Keamanan Energi dan Zero Bersih Inggris Miliband mengatakan kepada media bahwa kabinet Inggris sedang mempelajari semua opsi yang mungkin, dan telah "berunding dengan sekutu termasuk Amerika Serikat."
Menteri Luar Negeri Jerman Wadefuhl menyatakan pada 15 Maret bahwa Jerman tidak perlu berpartisipasi dalam penjagaan Selat Hormuz. Dia menyatakan bahwa dia sangat "skeptis" tentang kemungkinan operasi penjagaan "Perisai" UE diperluas ke Selat Hormuz.
Kantor Kepresidenan Korea Cheongwadae merilis siaran pers pada 15 Maret mengatakan bahwa mereka telah mencatat pernyataan terkait Trump di media sosial, pemerintah Korea memantau situasi Timur Tengah dan gerakan negara-negara terkait dengan cermat, dan mengeksplorasi berbagai tindakan untuk melindungi warga Korea dan memastikan keamanan jalur transportasi energi.
Menurut laporan situs web Nikkei Jepang pada 15 Maret, Amerika Serikat berharap Jepang mengirimkan kapal untuk "penjagaan" Selat Hormuz, tetapi Jepang menghadapi hambatan dalam dasar hukum domestik. Pada 2019, Amerika Serikat sebelumnya mencoba membentuk aliansi penjagaan Selat Hormuz dan menyelidiki apakah Jepang tertarik untuk berkolaborasi. Pemerintahan Abe yang berkuasa saat itu akhirnya memutuskan bahwa Pasukan Pertahanan Diri Jepang tidak akan bergabung dengan aliansi penjagaan.
Selain itu, menurut laporan media termasuk Financial Times Inggris, Prancis, Italia, India, dan negara-negara lain terlibat dalam pembicaraan dengan Iran dengan harapan untuk memastikan pelayaran aman di Selat Hormuz.
Menteri Luar Negeri India Sujesha mengatakan bahwa dialog langsung dengan Iran adalah jalur paling efektif untuk menghidupkan kembali pelayaran Selat Hormuz.
Seberapa Sulit Penjagaan di Selat Tersebut
Juru Bicara Pasukan Revolusi Islam Iran Nayini sebelumnya bulan ini menyatakan bahwa Iran "sangat menyambut" Amerika untuk memberikan penjagaan bagi kapal tanker, "kami menunggu kedatangan mereka." Dia mengatakan, sebelum membuat keputusan apa pun, Amerika seharusnya "mengingat insiden kebakaran super oil tanker Amerika 'Bridgeton' pada 1987, dan insiden serangan kapal tanker baru-baru ini."
Nayini mengacu pada periode Perang Iran-Irak, ketika kapal tanker "Bridgeton" di bawah penjagaan militer Amerika melewati Selat Hormuz, tetapi akhirnya terkena ranjau dan rusak.
Araghchi menyatakan pada media sosial pada 14 Maret, "Payung keamanan yang dibanggakan Amerika telah terbukti penuh dengan lubang, bukan hanya gagal memberikan efek pencegah, tetapi justru mengundang masalah. Sekarang Amerika terpaksa memohon kepada negara lain untuk membantu memastikan keamanan Selat Hormuz." Pemimpin Tertinggi Iran Mujtaba Khamenei sebelumnya mengeluarkan pernyataan, bersumpah untuk terus memblokir Selat Hormuz untuk mengimbangi Amerika.
Para analis berpendapat bahwa bahkan jika Amerika mendapatkan apa yang diinginkan dalam membentuk "aliansi penjagaan," kesulitan praktis dari operasi penjagaan terkait juga sangat tinggi. Peneliti dari Pusat Analisis Angkatan Laut Inggris Jonathan Shroden mengatakan bahwa Iran kemungkinan akan mengambil berbagai tindakan balasan, termasuk ranjau, speedboat penyerang, rudal, dan drone penyerang. "Jika Anda menempatkan ranjau di air, dikombinasikan dengan ancaman permukaan dan udara, ancaman akan merentang dari dasar laut ke permukaan, kemudian ke udara. Ini akan membuat penjagaan menjadi lebih sulit."
Anggota Dewan Senat Federal Demokratik yang mewakili Connecticut Murphy baru-baru ini menulis di media sosial: "Bagaimana dengan memberikan penjagaan angkatan laut untuk kapal tanker? Ini memang merupakan opsi yang dapat diterapkan, tetapi lebih sulit untuk dilaksanakan daripada yang dibayangkan. Pertama, ini memerlukan penggunaan seluruh kekuatan angkatan laut kami. Setiap hari ada 100 kapal tanker yang memerlukan penjagaan. Kedua, jika kami tidak dapat menghilangkan ranjau dan drone, kapal perang kami sendiri juga akan menghadapi bahaya."
Laksamana Pensiun Angkatan Laut Amerika John Kirby, mantan juru bicara Departemen Pertahanan Amerika, mengatakan bahwa penjagaan adalah operasi biaya tinggi, memakan waktu, dan "tidak tentu dapat memastikan kesuksesan." Para analis menunjukkan bahwa dengan konflik yang berkelanjutan saat ini, Iran masih memiliki kemampuan penyerang rudal dan drone, banyak sekutu Amerika khawatir bahwa mengirimkan kapal perang akan meningkatkan keterlibatan mereka lebih lanjut dalam konflik regional, oleh karena itu jumlah responden untuk membentuk aliansi penjagaan internasional mungkin terbatas. Menurut laporan Wall Street Journal, mengingat risiko yang terlibat, banyak negara telah mempertahankan sikap "hati-hati" dalam melaksanakan tugas-tugas penjagaan semacam ini sebelum berakhirnya pertempuran.