Hyundai akan menempatkan 30.000 unit humanoid pada tahun 2030 dalam dorongan $26B AI fisik

Kelompok Hyundai Motor mempercepat pergeseran industri jangka panjangnya, menempatkan AI fisik di inti dari strategi yang menjangkau jauh melampaui pembuatan mobil tradisional.

Hyundai memperluas visi robotik dan AI-nya

Dalam sebuah wawancara dengan Semafor, ketua Chung Eui-sun mengatakan bahwa robotik dan AI akan mendorong fase pertumbuhan berikutnya Hyundai, mendorong grup ke dalam sistem fisik dan infrastruktur otomatis. Selain itu, perusahaan bertujuan menghubungkan perangkat lunak, robot, dan energi dalam satu arsitektur industri.

Menurut United Press International, Hyundai berencana menginvestasikan $26 miliar di AS pada tahun 2028, membangun dari sekitar $20,5 miliar yang telah dideploy selama 40 tahun terakhir. Namun, sebagian besar modal ini kini terkait langsung dengan robotik, otomatisasi, dan sistem produksi berbasis AI.

Sebagian besar pengeluaran tersebut mendukung sistem berbasis AI yang diintegrasikan Hyundai ke dalam satu pendekatan terpadu. Chung memandang robotik dan AI fisik sebagai pusat arah jangka panjang Hyundai, menekankan bahwa perusahaan sedang mengembangkan mesin yang dirancang untuk berkolaborasi dengan manusia daripada menggantikan mereka.

Dari otomatisasi hingga kolaborasi manusia-robot

Hyundai beralih dari otomatisasi klasik ke lingkungan di mana robot dan manusia berbagi alur kerja dalam ruang fisik yang sama. Ini termasuk platform humanoid dari Boston Dynamics, di mana Hyundai mengakuisisi saham pengendali pada tahun 2021. Tujuannya adalah untuk menerapkan mesin-mesin ini dalam operasi industri yang menuntut.

Grup sedang mempersiapkan robot humanoid ini untuk digunakan dalam manufaktur, dengan rencana penerapan skala besar sekitar tahun 2028. Selain itu, Hyundai mengharapkan peningkatan produksi hingga sebanyak 30.000 unit per tahun pada tahun 2030, dengan target meningkatkan efisiensi, keselamatan, dan konsistensi di lantai pabrik.

Dalam skenario ini, robot dapat mengambil alih tugas berulang atau yang memerlukan tenaga fisik berat, sementara pekerja manusia fokus pada pengawasan, koordinasi, dan pemecahan masalah. Chung berpendapat bahwa tim campuran semacam ini dapat meningkatkan produktivitas dan kualitas produk seiring berkembangnya harapan pelanggan dan regulasi.

Menjelajahi aplikasi di luar pabrik

Sebagian besar penerapan saat ini masih berada di lingkungan industri dan manufaktur, di mana sistem manufaktur berbasis AI dapat diuji dan diskalakan di bawah kondisi terkendali. Namun, Hyundai sudah mulai menjelajahi kasus penggunaan baru yang melampaui jalur perakitan dan ke layanan mobilitas yang lebih luas.

Bidang potensial meliputi jaringan logistik dan mobilitas bersama, di mana kendaraan dipasangkan dengan sistem AI yang mengelola rute, pemuatan, dan pemeliharaan. Meski begitu, aplikasi ini masih dalam tahap pengembangan awal, dan dampaknya terhadap pengiriman dan model layanan akan berkembang secara bertahap seiring waktu.

Manufaktur sebagai tempat uji coba pertama untuk AI fisik

Sementara aplikasi baru ini berkembang, manufaktur tetap menjadi medan uji utama Hyundai untuk robotik canggih. Pabrik adalah tempat di mana grup secara aktif menerapkan ide-idenya, menggabungkan data, perangkat lunak industri, dan robotik dalam operasinya di AS untuk mengelola produksi secara lebih cerdas.

Sistem AI fisik membangun dari pekerjaan ini dengan menambahkan mesin yang menyesuaikan tindakan mereka berdasarkan data sensor dan produksi secara real-time. Selain itu, Chung mengatakan bahwa regulasi yang berubah dan permintaan pelanggan yang berbeda di berbagai wilayah memaksa perusahaan untuk memikirkan kembali bagaimana dan di mana mereka beroperasi secara global.

Respons Hyundai menggabungkan ekspansi global dengan produksi lokal yang lebih kuat, sambil menggunakan AI dan robotik untuk menstandarisasi proses di seluruh pasar. Dalam visi ini, kata kunci utama adalah menyelaraskan perangkat keras, perangkat lunak, dan data untuk mengoordinasikan output, keselamatan, dan kualitas di pabrik-pabrik yang kompleks.

Infrastruktur energi, hidrogen, dan AI

Selain robotik, Hyundai terus berinvestasi besar-besaran dalam hidrogen melalui merek HTWO-nya, yang mencakup produksi, penyimpanan, dan penggunaan akhir hidrogen. Perusahaan melihat hidrogen sebagai pilar strategis untuk mobilitas dan aplikasi industri.

Chung menyoroti meningkatnya permintaan dari infrastruktur AI dan pusat data sebagai salah satu pendorong minat baru terhadap hidrogen. Ia menggambarkan hidrogen dan kendaraan listrik sebagai teknologi yang saling melengkapi. Namun, ide dasarnya adalah mencocokkan sumber energi dengan cara sistem digunakan, dari pengangkutan jarak jauh hingga layanan mobilitas lokal.

Seiring AI semakin menyelami lingkungan fisik, dari pabrik hingga pusat logistik, energi menjadi kendala yang terlihat. Selain itu, Hyundai mengharapkan sistem industri masa depan memerlukan sumber daya listrik yang stabil dan beragam, itulah sebabnya investasi hidrogen mereka berjalan paralel dengan upaya robotik.

Dampak pada pengguna akhir dan skala global

Kebanyakan konsumen kemungkinan besar tidak akan langsung berhadapan dengan robot humanoid dalam waktu dekat. Namun, mereka akan semakin merasakan dampak hilir dari teknologi ini melalui siklus produksi yang lebih cepat, layanan mobilitas yang lebih responsif, dan infrastruktur yang mungkin lebih tangguh.

Menurut laporan UPI yang sama, Hyundai menjual lebih dari 7 juta kendaraan setiap tahun di lebih dari 200 negara, didukung oleh 16 fasilitas produksi global. Selain itu, skala ini memberi perusahaan kekuatan besar untuk menguji dan meluncurkan model produksi berbasis AI yang baru.

Transisi bertahap dari pembuatan mobil tradisional

Hyundai tetap menjadi produsen mobil global utama, dengan merek inti termasuk Hyundai, Kia, dan Genesis yang menjadi fondasi bisnisnya. Namun, yang berubah adalah cara kendaraan ini dan sistem sekitarnya dirancang, diproduksi, dan dikelola selama siklus hidupnya.

AI fisik mewakili pergeseran dari produk yang berdiri sendiri menjadi sistem yang terhubung dan adaptif. Ia menyematkan AI ke dalam lingkungan di mana pekerjaan dan kehidupan sehari-hari berlangsung, dari pabrik produksi hingga koridor logistik. Selain itu, banyak sistem yang sedang dibangun Hyundai akan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk diskalakan dan matang sepenuhnya.

Perusahaan sedang membangun masa depan di mana mesin dan manusia bekerja sama di dunia nyata, didukung oleh robotika, data, dan energi yang beragam. Perpindahan ini masih berlangsung secara bertahap, tetapi komitmen investasi dan peta jalan produk yang sudah ada menunjukkan bahwa Hyundai akan menjadi pemain utama dalam lanskap yang sedang berkembang ini.