Baru saja mendapatkan kabar terbaru tentang situasi BYD dan ini cukup buruk. Sahamnya turun 6,9% di Hong Kong kemarin, mencapai level terendah yang belum pernah kita lihat dalam sekitar setahun. Penutupan BYDDY di HK$91 menandai penurunan harian terbesar sejak Mei 2025.

Inilah yang memicunya: angka penjualan Januari sangat buruk. BYD menjual 210.051 kendaraan secara global bulan lalu, turun 30% dari tahun ke tahun. Ini adalah lima bulan berturut-turut penjualan menurun, yang jujur saja cukup mengkhawatirkan untuk perusahaan yang tidak lama lalu mendominasi pasar EV anggaran di China.

Yang menarik adalah bagaimana lanskap kompetisi berubah. Geely sebenarnya menjual lebih banyak dari BYD di Januari meskipun pertumbuhan mereka datar. Leapmotor mencatat kenaikan 27%. Sementara itu, hybrid plug-in, yang menyumbang lebih dari setengah penjualan BYD, turun 28,5%. Perusahaan meluncurkan model hybrid jarak jauh baru untuk melawan, tetapi jelas pasar bergerak ke arah yang berbeda.

Struktur subsidi baru di China juga bekerja melawan mereka. Pemerintah beralih dari subsidi tetap ke insentif berbasis harga, yang pada dasarnya memberi penalti pada kendaraan yang lebih murah di mana BYD membangun reputasinya. Ditambah lagi, harapan pertumbuhan pasar mobil secara keseluruhan stagnan tahun ini, dan Anda melihat mengapa hambatan domestik nyata.

Tapi ada sisi positif yang patut diperhatikan: penjualan internasional melonjak 43,3% di Januari dan sekarang mewakili 48% dari total pengiriman. BYD mengekspor sedikit lebih dari 100.000 kendaraan energi baru bulan lalu dan menargetkan 1,3 juta pengiriman luar negeri pada 2026. Itu adalah trajektori pertumbuhan yang solid meskipun sedikit lebih rendah dari proyeksi awal mereka sebesar 1,6 juta.

Perluasan manufaktur global juga semakin cepat. Pabrik baru dibuka di Hongaria tahun ini, ditambah fasilitas yang sudah ada di Brasil dan Thailand. Mereka juga merencanakan operasi perakitan di Indonesia dan Turki.

Jadi, cerita domestik BYDDY terlihat goyah dalam jangka pendek, tetapi pivot internasional bisa menjadi mesin pertumbuhan utama ke depan. Layak untuk terus memantau bagaimana ini berkembang hingga 2026.