Vaishnaw Meluncurkan Kebijakan Teknologi Kereta Api untuk Inovator, Sistem Digital untuk Pengadilan Klaim Kereta Api

(MENAFN- IANS) New Delhi, 26 Februari (IANS): Menteri Kereta Api Ashwini Vaishnaw pada hari Kamis mengumumkan Kebijakan Teknologi Kereta Api dan digitalisasi lengkap Pengadilan Klaim Kereta Api sebagai Reformasi Nomor Tiga dan Nomor Empat di bawah inisiatif utama “52 Reformasi dalam 52 Minggu” dari Kereta Api India.

Kebijakan Teknologi Kereta Api bertujuan melibatkan inovator, startup, industri, dan lembaga untuk mempromosikan inovasi di Kereta Api India. Kebijakan baru menyederhanakan pemilihan inovator dan memperkenalkan “Portal Teknologi Kereta Api” khusus untuk inovasi. Kebijakan ini menyediakan antarmuka yang ramah pengguna, meningkatkan dana skala lebih dari tiga kali lipat, dan menggandakan dana maksimum untuk pengembangan prototipe dan uji coba.

Menteri mengatakan bahwa siapa saja dengan ide teknologi yang kuat harus dapat menghubungi Kereta Api melalui portal Teknologi Kereta Api khusus, yang akan berfungsi melalui proses digital lengkap dari awal hingga akhir. Tujuannya, katanya, adalah untuk beralih dari sistem kompleks pemilihan vendor sebelumnya yang didasarkan pada spesifikasi kaku, dan sebaliknya menciptakan kerangka kerja yang sederhana, berorientasi inovasi, yang fokus pada uji coba dan adopsi teknologi baru.

Bidang inovasi utama meliputi Sistem Deteksi Masuk Gajah berbasis AI (EIDS), sistem deteksi kebakaran berbasis AI di gerbong, sistem deteksi kereta api rusak berbasis drone, sistem pemantauan stres rel, perangkat perhitungan beban berbasis sensor di kereta barang (VPUs), panel surya di gerbong, sistem pemantauan pembersihan gerbong berbasis AI, deteksi hambatan dalam lingkungan berkabut, dan sistem penyelesaian pensiun dan sengketa berbasis AI.

Vaishnaw menyatakan bahwa Kebijakan Teknologi Kereta Api dirancang setelah mempelajari model sukses seperti inisiatif iDEX di bidang pertahanan, kerangka kerja startup di Kementerian Elektronik & Teknologi Informasi, dan kebijakan inovasi di sektor telekomunikasi.

Menjelaskan struktur pendanaan, dia mencatat bahwa ketika startup atau inovator mengusulkan solusi teknologi yang layak, misalnya, sistem kamera berbasis AI untuk mendeteksi gajah di dekat jalur kereta, Kereta Api akan mendukung hingga 50 persen dana pengembangan yang diperlukan. Setelah proyek terbukti berhasil, pesanan jangka panjang yang besar akan ditempatkan untuk memungkinkan skala solusi tersebut. Kebijakan ini dirancang tidak hanya untuk bereksperimen tetapi juga memastikan inovasi yang berhasil diimplementasikan secara besar-besaran.

Dia menyebutkan beberapa bidang aplikasi potensial untuk inovasi, termasuk sistem CCTV berbasis AI untuk keamanan penumpang, merujuk pada bagaimana rekaman CCTV dalam insiden baru-baru ini di Kerala membantu menangkap pelaku dengan cepat. Dia juga menyoroti perlunya solusi pemantauan jalur rel canggih menggunakan radar, AI, kamera inframerah, dan teknologi ultrasonik untuk mendeteksi deformasi atau kerusakan pada rel sebelum menyebabkan kecelakaan.

Vaishnaw lebih jauh menyebutkan sistem berbasis drone untuk mendeteksi retakan rel, grill yang rusak, dan memantau peralatan overhead, termasuk mengidentifikasi isolator yang terlalu panas melalui analitik berbasis AI. Dia menambahkan bahwa solusi teknologi juga dapat mengatasi tantangan administratif, seperti proses dokumen pensiun untuk mantan pegawai kereta api secara lebih cepat, memastikan pembayaran pensiun tepat waktu.

Dalam Reformasi Nomor Empat, dia mengumumkan digitalisasi lengkap dan transformasi berbasis AI dari Pengadilan Klaim Kereta Api (RCT). Sistem E-RCT akan memungkinkan komputerisasi dan digitalisasi lengkap Pengadilan Klaim Kereta Api. Ini akan mengubah proses pengajuan, pemrosesan, dan penanganan klaim dengan membuat proses lebih cepat, transparan, dan dapat diakses dari mana saja di seluruh negeri.

Vaishnaw menyatakan bahwa ada 23 kantor Pengadilan Klaim Kereta Api di seluruh negeri dan bahwa pengajuan klaim saat ini menimbulkan tantangan, terutama bagi penumpang yang mungkin bepergian lintas negara bagian saat terjadi insiden. Menentukan yurisdiksi yang tepat untuk mengajukan klaim sering menjadi masalah besar.

Dia mengatakan reformasi ini bertujuan membuat pengajuan klaim menjadi sederhana, digital, dan dapat diakses dari mana saja di seluruh negeri. Di bawah sistem baru, penumpang yang dirugikan akan dapat mengajukan klaim secara elektronik, tanpa memandang lokasi mereka, bahkan saat bepergian atau setelah sampai di tujuan. Seluruh proses, dari pengajuan elektronik hingga sistem informasi kasus, akan didigitalkan dan didukung AI. Vaishnaw menyatakan bahwa dalam 12 bulan ke depan, semua kantor Pengadilan Klaim Kereta Api akan sepenuhnya didigitalkan melalui inisiatif ini.

Dia juga menunjukkan bahwa jika model ini terbukti berhasil, solusi digital serupa dapat diperluas ke pengadilan lain seperti Pengadilan Administratif Pusat. Tujuannya, katanya, adalah memastikan proses yang lebih cepat, transparansi yang lebih baik, dan pendekatan yang berorientasi pada warga dalam penegakan keadilan.

Sebelumnya, para penggugat dan advokat harus mengunjungi kantor Pengadilan secara fisik untuk mengajukan kasus, menyerahkan dokumen, dan memantau perkembangan kasus, yang melibatkan perjalanan, waktu, dan penundaan prosedural.