Liu Qiangdong secara resmi mengumumkan "usaha kedua", menginvestasikan 5 miliar yuan untuk memasuki pasar kapal pesiar mewah, "sudah menerima pesanan, dengan harga rata-rata sekitar 60 juta euro"

Sumber artikel ini: Times Finance Penulis: Zhou Jiabao

“Saya pikir individu harus melakukan sesuatu yang mereka sukai lebih baik.”

Pada 24 Februari, hari pertama konstruksi di Tahun Imlek Kuda, Liu Qiangdong yang berusia 52 tahun secara resmi mengumumkan merek kapal pesiarnya sendiri Sea Expandary di Guangzhou. Pada hari yang sama, Sea Expandary menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan pemerintah Shenzhen dan Zhuhai. Liu Qiangdong telah lama berhubungan dengan industri kapal pesiar, dan ini adalah pengumuman resmi pertamanya, dan dia mengatakan kepada Times Finance dan media lain bahwa kapal pesiar adalah “bisnis kedua” selain JD.com.

                      Liu Qiangdong diwawancarai oleh media           

“Merek yang saya buat bertujuan untuk menjadi yang paling mewah dan teratas di dunia.” Liu Qiangdong memposisikan Sea Expandary dengan cara ini. Posisi kelas atas ini juga membedakan Sea Expandary dari perusahaan manufaktur kapal pesiar domestik lainnya, Liu Qiangdong mengungkapkan: “Kapal pesiar adalah industri padat modal dan teknologi, dan kami menginvestasikan 5 miliar yuan untuk memiliki kemampuan bersaing dengan perusahaan manufaktur kapal pesiar top dunia di Eropa dan Amerika Serikat.” ”

Times Finance belajar dari tempat kejadian bahwa Sea Expandary berfokus pada kapal pesiar cerdas energi baru, dan menciptakan produk kapal pesiar yang lebih aman, cerdas, tenang, ramah lingkungan, dan nyaman melalui penerapan AI dan robotika yang mendalam, dan penjualan produk terutama untuk pasar ekspor seperti Eropa dan Amerika Serikat.

Dilihat dari tata letak Sea Expandary, fokus Liu Qiangdong pada industri kapal pesiar bukanlah langkah sementara.

Sebelum pengumuman resmi ini, Sea Expandary telah meletakkan sejumlah perusahaan seperti R&D, manufaktur, penjualan, dan operasi, yang mencakup rantai pasokan hulu dan hilir kapal pesiar. Selain itu, situs web resmi dan alamat email perusahaan Sea Expandary telah diluncurkan.

Menurut rencana tersebut, Sea Expandary akan berinvestasi dalam pembangunan basis manufaktur kapal pesiar di Zhuhai, membangun kantor pusat bisnis kapal pesiar China di Shenzhen, dan berpartisipasi dalam pembangunan dan pengoperasian sejumlah marina dan fasilitas pendukung di Shenzhen. Pada saat yang sama, merek ini juga akan meletakkan serangkaian lembaga pendukung seperti pusat R&D dan inovasi, pusat layanan operasi kapal pesiar, dan pusat pemeliharaan berikat di Greater Bay Area.

Berbicara tentang alasan untuk terlibat dalam industri kapal pesiar, Liu Qiangdong sangat percaya bahwa China memiliki kesempatan untuk keluar dari merek konsumen kapal pesiar kelas atas, “Saya pikir kapal pesiar memenuhi persyaratan pengembangan berkualitas tinggi negara.” Industri kapal pesiar adalah blanko kelas atas terakhir di bidang industri kami, dan merek Eropa dan Amerika saat ini menyumbang lebih dari 90% dari global (pasar kapal pesiar). ”

Dia juga menunjukkan bahwa kepemilikan mobil China telah melampaui Amerika Serikat, tetapi Amerika Serikat memiliki 13 juta kapal pesiar dan China hanya memiliki 12.000, membuktikan bahwa industri kapal pesiar China memiliki ruang besar untuk pengembangan. “Pada akhirnya, itu mungkin ada hubungannya dengan keluarga saya, keluarga kami telah menjadi orang perahu selama lebih dari 100 tahun, jadi saya memiliki kasih sayang khusus untuk perahu, bahkan sampai hari ini, tidur terbaik saya selalu di atas kapal.”

Di balik tata letak kapal pesiar Liu Qiangdong adalah potensi pengembangan industri kapal pesiar China yang kuat.

Menurut Kementerian Transportasi China pada bulan Februari tahun ini, jumlah kapal pesiar di China telah menunjukkan tren pertumbuhan yang pesat dalam tiga tahun terakhir, dengan kapal pesiar yang baru terdaftar menyumbang sekitar 54,7% dari total jumlah kapal pesiar. Pada akhir tahun 2025, akan ada total 9.850 kapal pesiar terdaftar di China, dan diperkirakan akan terus berkembang selama periode Rencana Lima Tahun ke-15.

Pada awal November 2024, Kantor Umum Pemerintah Rakyat Provinsi Guangdong mengeluarkan “Rencana Aksi untuk Mempromosikan Pengembangan Industri Kapal Pesiar Berkualitas Tinggi di Provinsi Guangdong (2024-2027)”, yang dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 2027, rantai industri manufaktur kapal pesiar provinsi akan terus ditingkatkan, dan struktur industri akan dioptimalkan lebih lanjut, membentuk rantai industri lengkap yang mengintegrasikan R&D dan desain, manufaktur, dan pemeliharaan; Jumlah kapal pesiar yang terdaftar di provinsi tersebut telah mencapai lebih dari 4.000, dan skala kapal pesiar dan industri terkait telah mencapai lebih dari 100 miliar yuan.

Meskipun industri kapal pesiar China memiliki ruang yang luas, manufaktur lokal masih relatif tertinggal dari negara maju. Liu Qiangdong mengatakan bahwa nilai keluaran kapal pesiar China hanya lebih dari 10 miliar yuan, konsentrasi industrinya rendah, dan pola industri yang “kecil, tersebar dan lemah” membuat perusahaan tidak mungkin berinvestasi dalam R&D, desain, dan pemasaran global.

Sebagai teka-teki penting untuk konsumsi kelas atas, tidak mudah bagi Made in China untuk menyalip kurva rantai industri kapal pesiar.

Oleh karena itu, Liu Qiangdong menganggap kapal pesiar sebagai karir jangka panjang, “manufaktur berbeda dari Internet, dibutuhkan sepuluh tahun, atau bahkan lebih lama, untuk dikenali konsumen global.” Sejauh yang saya tahu, jika perusahaan China ingin membangun kapal pesiar kelas atas, 90% aksesori perlu diimpor dari Eropa dan Amerika Serikat, yang merupakan salah satu alasan mengapa merek kapal pesiar China tidak kompetitif. Saya berharap peran utama terbesar Sea Expandary adalah untuk membawa pengembangan rantai pasokan lokal (kapal pesiar) China dan mendorong pengembangan sejumlah besar merek kapal pesiar lokal kelas bawah. ”

Liu Qiangdong mengungkapkan bahwa saat ini, Sea Expandary telah menerima 5 pesanan kapal pesiar, dengan harga rata-rata sekitar 60 juta euro per kapal.