有一段时间我一直在观察阿根廷汽车市场的一个相当有趣的现象:中国汽车变成了一个没人预料到会如此快速增长的现象。一开始看起来像是一个边缘运动,但数字说明了一切。
去年一月,这些车辆在市场上的份额不到1%。几个月后,已经达到了5.6%。我们说的是几个月内增长超过500%。这个数字让你不禁思考,地方产业到底发生了什么。
原因在于多种因素的结合。政府开放了进口大门,允许50,000辆电动汽车免关税进口,并降低了行业税收。这促使像长城、哈弗、MG、奇瑞、比亚迪以及许多其他品牌几乎同时进入市场。现在市场上充满了之前不存在的选择。
但令人惊讶的是,许多人的预期中国汽车会非常便宜的想法并不完全正确。一辆中国紧凑型SUV的价格在23,000到35,000美元之间。更大一些的版本,配备全轮驱动或混合动力的,价格超过40,000美元。如果是大型皮卡,价格已经达到了50,000、60,000甚至80,000美元。这些价格并不具有颠覆性。它们具有竞争力,但并没有像一些人想象的那样彻底改变市场。
这背后的原因与这些车辆进入国家的方式有关。大多数通过本地企业集团作为进口商进入。这些集团看中了中国工业成本和免关税电动化政策带来的机会。但配额有限,且分配均匀,所以没有人能制定大规模的策略以进一步降低价格。
此外,在FOB价值、物流成本、地方税、增值税和商业利润的影响下,许多中国汽车的最终价格几乎与已知竞争对手相差无几
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