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南方铁路完成487公里线路的Kavach系统现场试验
（MENAFN- IANS）海得拉巴，4月5日（IANS）南中铁路已成功在2025-26财年期间完成487公里线路的Kavach实地试验，超出了铁路董事会设定的目标。
Kavach是一套由本土开发的安全系统，旨在防止由人为错误导致的事故。
若列车越过危险信号，它可自动施加制动，并通过持续监测速度和信号来帮助确保列车安全运行。
南中铁路（SCR）周日表示，它已对提升安全的措施给予特别力度，并在此方向上，在上一财年2025-26期间，采取措施在SCR网络范围内部署Kavach 4.0。
因此，该辖区已成功完成487公里线路距离的实地试验，且超越了铁路董事会提出的402公里线路目标。
SCR在一份声明中表示，精密的计划与有效的执行带来了这一惊人的成就。
该辖区还在上一财年期间为479公里线路（Rkms）的距离启用了自动闭塞信号系统，以取代目标357公里（Rkms）。
Kavach 4.0安装的实地试验在以下区段进行： Kazipet - Peddampet（101 Rkm）、Malkajgiri - Kamareddi（106 Rkm）、Charlapalli - Raghunathpalli（79 Rkm）、Guntakal - Raichur（120 Rkm）、Mudkhed - Parbhani（81 Rkm）。上述区段中的机车Kavach试验也已成功投入运行。
在上一财年2025-26期间，SCR已在不同区段投入运行自动闭塞信号系统，区段包括Kazipet - Balharshah、Vijayawada - Duvvada以及Wadi - Renigunta，距离为479 Rkms。
自动闭塞信号系统是一种列车运行方式，其中列车的移动由自动停车信号控制。这些信号会在列车通过时自动触发。
ABS运行旨在使同一方向行驶的列车能够以安全方式相互跟随，而无需承担追尾碰撞的风险。它降低铁路成本，有助于提升区段容量，并且还能提高列车的平均速度。
该系统目前正先在SCR网络的高密度干线和大干线线路中投入。
SCR总经理Sanjay Kumar Srivastava已向分区和分部两个层级的信号与电信部门官员致以赞誉，感谢他们的卓越贡献，正是这些努力帮助该辖区实现了自动闭塞信号与Kavach实地试验的创纪录投入运行。
总经理还表示，在本财年将以最高优先级推进Kavach和ABS的相关工作，以加强安全。
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