全新Jeep Cherokee有望引领Stellantis在美国的销售转型

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2026款吉普切诺基

迈克尔·韦兰 / CNBC

洛杉矶——斯泰兰蒂斯（Stellantis）寄希望于吉普切诺基的回归，帮助引领美国SUV品牌和陷入困境的汽车制造商的转型。

切诺基在停产三年后重返市场，重新加入代表美国最大细分市场的紧凑型和中型车辆市场。这也是吉普的首款传统混合动力车型，也是其在美国史上最省油的汽油动力车辆。

“这对我们来说是一款关键车型，”吉普品牌运营高级副总裁理查德·考克斯在2026款切诺基的媒体发布会上对CNBC表示。“我认为这扩大了我们的影响力，凭借这样的动力总成、燃油效率和能力。”

该车型目前正陆续到达美国经销商处，被认为是今年该汽车制造商最重要的美国市场新车发布之一。斯泰兰蒂斯正试图在近年来的重大损失后重新夺回市场份额。

该公司设定了到2026年零售销量大约增长25%的目标，达到115万辆，推动因素包括更新和新车型，以及价格和产品调整，以促使车辆从经销商库存中销售出去。

“这对我们的增长至关重要，”考克斯谈到新切诺基时说。“它为我们在2026年奠定了良好的基础。”

2026款吉普切诺基Overland内饰。

斯泰兰蒂斯

去年，吉普的年度销量首次实现微弱增长——增长不到1%——这是自2018年以来的首次，当年该品牌销量超过973,200辆。相比之下，2025年的销量为593,401辆，七年间下降了39%。

然而，吉普的1%的年度销量增长不足以让斯泰兰蒂斯的整体美国销量实现盈利。母公司报告2025年美国销量下降了3%，连续第七年下滑，原因包括未能成功推进纯电动车型，以及在前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）领导下的大幅削减成本和提价。

洛杉矶地区的一位经销商肖恩·霍根（Sean Hogan），他领导斯泰兰蒂斯的特许经销商全国理事会，认为在新领导层和新产品阵容的推动下，实现25%的美国销量增长目标是可行的。

“我们一直缺少切诺基。这对我们来说意义重大。对吉普来说也很重要，我认为他们做得很到位，”希拉汽车集团副总裁霍根说。“这对我们来说是关键，能让生产线重新启动，开始带来销量，增加经销商的产能。这也会吸引新客户。”

吉普切诺基优先

吉普相信切诺基是一个赢家，甚至比上一代车型更有潜力，后者在2018年销量接近24万辆。

公司拒绝透露生产预期，但直到公司增加美国产能之前，可能无法实现类似的销售数字。计划在伊利诺伊州工厂扩产的方案预计最早明年启动。

目前，切诺基仅在墨西哥托卢卡（Toluca）工厂生产，该工厂还制造较小的吉普指南者（Compass）SUV和吉普沃根纳（Wagoneer S）电动车，预计将在第二季度开始生产即将推出的吉普Recon电动车。

据AutoForecast Solutions估算，斯泰兰蒂斯的托卢卡工厂年产能约为30.3万辆。

据汽车情报和预测公司AutoForecast Solutions的副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，今年吉普在美国的销量预计将增长约10%，达到65万辆，主要由切诺基带动。

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吉普CEO鲍勃·布罗德多夫（Bob Broderdorf）在去年12月对CNBC表示，切诺基是品牌的重点，原因是电动车销售放缓。

“切诺基一旦完成并有良好的销售表现，我们就可以开始Recon的开发，”他说。“Recon我不着急，我想先确保切诺基的质量，然后一旦我们有信心，就可以启动Recon。”

自2月被任命为CEO以来，布罗德多夫一直在领导吉普的转型战略。这些努力包括大幅降价、简化车型，以及逐步放弃品牌的全电计划，作为斯泰兰蒂斯更广泛收缩战略的一部分，这将使公司损失260亿美元。

2026款切诺基

2026款切诺基是一款传统混合动力车——由丰田普锐斯（Toyota Prius）开创的技术——不需要插电，但使用小型电池和电动机辅助燃油经济性。

吉普历来以其大型、方正、耗油的SUV闻名，但预计切诺基的综合油耗将达到每加仑37英里（约合每升6.2升），其中高速公路为35英里/加仑，城市为39英里/加仑。

2025款吉普切诺基SUV

斯泰兰蒂斯

“这些数字非常具有竞争力，”吉普切诺基车型负责人迈克·考克尔说。“这是一款必须为客户做到全能的车辆，我们相信我们能做到。这就像一把瑞士军刀。”

此次升级旨在增强车辆的竞争力，与丰田等品牌抗衡，同时抓住混合动力车辆预期增长的机遇。

“电气化趋势相对平稳，混合动力趋势则在不断增长，”考克斯说。“所以，我认为这是朝着正确方向迈出的一大步。”

切诺基配备1.6升涡轮增压四缸混合动力系统，额定功率为210马力，扭矩为230英尺磅。标配四轮驱动，配备较大的车内屏幕，以及140项标准和可选的安全和安保功能。

根据斯泰兰蒂斯，切诺基的起售价大约在3.7万美元到4.6万美元之间。预计最畅销的车型是价格为3.9995万美元的切诺基Laredo，斯泰兰蒂斯表示该车型预计占该车销量的36%。

该定价使中型车辆在其细分市场以及与丰田RAV4、本田CR-V等紧凑型SUV竞争时具有优势。

吉普官员表示，这两大品牌是此次切诺基升级的基准。

“我们有不少客户要么流失，要么转向其他品牌，因为我们没有相应的产品。所以，这是我们重新吸引他们回归家庭的机会，也可以进行一些市场争夺，”考克斯说。