美国航空空乘人员举行罢工，CEO试图安抚不满的员工

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美国航空能否扭转局面？

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美国航空的空乘人员工会于周四在公司总部外举行抗议，推动公司领导层变革，该航空公司在盈利能力和准点率方面落后于达美航空和联合航空。

在周三晚上的抗议前，美国航空CEO罗伯特·伊索姆试图安抚受挫的员工，并列出了公司今年预期的改善措施，包括利润的增长、时刻表的改善和新客舱的引入。

“我们期待与大家合作，共同实现这些目标，”伊索姆在一段在德克萨斯州沃斯堡的航空公司总部拍摄的视频中说道。

抗议发生在代表美国航空2.8万名机舱乘务员的专业飞行乘务员协会（APFA）投票表达对伊索姆的不信任之后，工会表示这是该组织的首次此类行动。该公司CEO也受到飞行员工会的批评，飞行员工会希望与公司董事会会面讨论问题，而伊索姆也是董事会成员之一。飞行员、空乘人员和机械师的工会都表示，公司需要在可靠性和财务业绩方面做得更好。

此次抗议在合同谈判之外是一次罕见的举动。

劳工团体的信号增加了对伊索姆的压力，他于近四年前接任此职位，而美国航空的领导团队正在投资于客舱升级、更大的机场休息室和其他机上产品。

上个月，美国航空预测2026年的收入和利润将更强劲，并表示预计调整后每股收益最高可达2.70美元，而去年调整后每股收益为36美分。

美国航空正在进行一场改革，旨在通过更现代的客舱提升利润，这些新客舱的票价更高，尤其是在经济舱票价下降的情况下尤为重要。公司还建造了更大的休息室，并为客户提供免费Wi-Fi。

根据交通部的数据，今年前11个月，美国航空的准点率为73.7%，排名第八。公司正在调整其时刻表，包括在其庞大的达拉斯-沃斯堡国际枢纽，将航班分散到全天不同时间段。

但仍有很长的路要走。2025年，美国航空的净收入为1.11亿美元，而达美航空为50亿美元，联合航空超过33亿美元。利润较低导致员工的利润分享池变小，员工对此表示不满。

在上个月的员工大会上，伊索姆提到，美国航空的飞行员、空乘人员和其他员工最近签订了新的劳动合同，工资比竞争对手联合航空的同行更高。但他对利润分享表示失望。

空乘人员还表示，他们对公司在应对冬季大暴风雪时的困难感到沮丧，部分机组人员甚至无处可睡。

周四抗议的机组人员举着标语牌，上面写着“所有一切都被冻结，AA崩溃了”，指的是航班中断，以及“运营失败=CEO失败”，暗示公司运营问题。

“这家航空公司正走上一条危及我们职业的道路，”空乘工会在抗议通知中表示。“现在是空乘人员团结起来、站出来抗议的时刻。美国航空需要真正的问责、果断的行动和能够让这家航空公司重回竞争轨道的领导。”

伊索姆也在努力争取一线机组人员的支持，同时也试图团结高层管理人员。上周，在德克萨斯州阿灵顿的格洛布·莱弗球场，伊索姆与约6,000名管理人员谈论未来的几年，随着航空公司迎来百年华诞。

“我们用这支骄傲而有才华的团队填满了一整个职业棒球场。行业内最优秀的团队，”他在一份讲话稿中说道，CNBC也看到了这份稿件。“我们每个人都责任重大，要在我们的基础上不断发展……确保盈利能力的增长，让美国航空在未来100年都能存在。”