不，特斯拉并没有远离电动车市场；事实上，它正全力加速向该市场迈进

误解：特斯拉（TSLA 0.01%）正在远离电动汽车（EV），因为所有证据都表明该公司打算实现曾被其他领先汽车制造商共同承诺的愿景。它们正在应对事件和失败的战略，但特斯拉仍在坚持其长期的抱负。以下是原因。

特斯拉加大对电动汽车的投入

有人认为特斯拉在其核心电动汽车市场上失败，CEO埃隆·马斯克正推动机器人出租车和Optimus机器人，以试图转移对其销量下降的关注，因为它正逐步远离一个越来越难以竞争的电动车市场。

图片来源：特斯拉。

实际上，管理层刚刚承诺了一项庞大的200亿美元资本支出计划，其中包括在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂投资，在内华达州斯巴克斯的磷酸铁锂（LFP）电池工厂，以及在德克萨斯的超级工厂开始Cybercab的生产。锂精炼厂将为电动车生产提供原料，LFP工厂可能用于供应Cybercab和其他特斯拉电动车的LFP电池。

这些都是为了支持特斯拉对电动车市场未来发展的愿景而进行的巨大投资。但问题是：这也是行业其他公司曾经承诺的愿景。

汽车制造商与机器人出租车

2019年，福特（Ford）的CEO吉姆·法利告诉投资者，准备在2021年推出一项商业自动驾驶服务，但到2022年又放弃了投资。同时，通用汽车（General Motors）直到2024年底才放弃其机器人出租车的开发。

汽车制造商投入数十亿美元开发机器人出租车是有原因的：简单来说，电动车最具成本效益的用途是利用其每英里成本较低的优势，通过多次运营来实现，而如果是机器人出租车，这一成本优势会更明显。

扩展

纳斯达克：TSLA

特斯拉

今日变动

(-0.01%) $-0.02

当前价格

$411.69

关键数据点

市值

1.5万亿美元

当日价格区间

$405.50 - $414.68

52周价格区间

$214.25 - $498.83

成交量

340万股

平均成交量

6700万股

毛利率

18.03%

特斯拉并非完全远离电动车，而更像是传统汽车制造商被迫放弃机器人出租车，并在销售疲软的情况下调整其电动车战略。实际上，市场上出现的众多电动车型号，以及由此导致的数十亿美元的减值（福特195亿美元，通用60亿美元，Stellantis 270亿美元）都反映了传统汽车制造商在电动车市场的失败。只有通用在美国电动车市场占有一席之地（约13%的份额，相比特斯拉的46%），但随着其电动车战略的调整，这一份额可能会下降。

图片来源：特斯拉。

特斯拉的未来在哪里？

当传统汽车制造商在调整战略，生产更具针对性、成本更低的电动车时，特斯拉的重点则截然不同。虽然它也推出了新款、价格更低的Model Y和Model 3，同时停止生产豪华版的Model S和Model X，但公司的主要目标是发展其机器人出租车业务，包括Cybercab。

虽然不能保证其成功，但关键在于，特斯拉的战略与其对电动车市场的信念和目标保持一致，也与同行曾追求但未能实现的目标相符。