AI巨头英伟达和优步如何将Serve Robotics变成$900M 配送创新宠儿

机器人背后的战略押注

当自动配送机器人开始在城市人行道上穿行时，少有人意识到它们携带着科技巨头的指纹。Serve Robotics的估值约为**$900 百万**，代表了科技巨头资本与末端物流创新的罕见融合。这家公司的崛起并非自然发展——而是由行业中一些最具算计的投资者精心布局。

Nvidia和Uber并非偶然涉足这项机器人融资机会。它们的参与揭示了一个更深层次的故事：AI领军企业如何对自动配送基础设施进行对冲。在2020年至2022年间，两家公司都向看似是一个小众试验的项目投入了资金。如今，这个“试验”正在重塑城市配送物流。

资金的实际流向

Uber的所有权路径如同一段战略继承资产的故事。五年前，这家打车巨头通过26.5亿美元的收购吞并了Postmates，不仅获得了一个配送平台，还继承了其中的Serve Robotics。意识到管理机器人项目会分散其核心的Eats扩展，Uber于2021年将公司独立出来。然而，母公司仍然保持股份：如今持有12%的所有权。

Nvidia的介入则更为深思熟虑。这家AI芯片制造商与Serve Robotics建立了技术合作关系——将Nvidia的机器学习框架整合到机器人自主导航系统中。2022年，Nvidia投入了相对适中的**$12 百万**，获得了8%的股份，使其既是供应商也是投资者。这一双重角色带来了丰厚回报；去年第四季度，Nvidia在估值大幅提升时完全退出了其持仓，锁定了可观的收益，完成了一次短期、规模有限的投资。

无人愿意讨论的经济学

这个悖论无法避免：一家估值达$900 百万的公司，2025年前的年收入仅为180万美元，在实际运营中只有57台活跃机器人。按照传统指标，这些数字难以支撑理性的投资逻辑。然而，华尔街的看法不同——他们关注的是爆炸性的部署势头，而非当前的盈利能力。

尽管在近期市场动荡中股价下跌了16%，Serve Robotics的股价仍比去年同期上涨了近60%，表明投资者正在预期其规模化带来的变革。机器人融资的叙事核心只有一个信念：今天的运营亏损，意味着明天的市场主导地位。

真正的加速刚刚开始

竞争格局展现出真正的商业可行性。Uber Eats——主要客户——在2025年部署了额外的1,000台Serve机器人，仅上月就有380台投入使用。公司目标是在年底实现2,000台机器人在役。这不是理论，而是大规模的部署。

或许最具启示的是，竞争对手DoorDash上周放弃了怀疑态度，签署了一份多年的战略合作协议，与Serve Robotics合作，将自动化车队整合到自己的履约运营中，而非建设竞争基础设施。

为什么经验丰富的投资者会保持耐心

Serve Robotics或许永远无法在短期内实现盈利，但未来几年的营收增长轨迹确实令人振奋。当Nvidia和Uber最初承诺机器人融资时，他们并不是在押注2025年的财报——而是在整个行业变革的上游布局。Nvidia提前退出，盈利完好，表明这一论点已被验证。Uber持有的股份也显示出公司相信未来的升值空间更大。

这台在裂缝铺满的人行道上行驶的普通自动机器人，代表着更宏大的意义：AI基础设施公司正逐步构建城市商业的未来，一次部署一个脚印。