Reunião telefónica da Qualcomm(QCOM.US) para o 1º trimestre do exercício fiscal de 2026: A receita de chips para telemóveis no segundo trimestre deverá diminuir para cerca de 6 mil milhões de dólares

Recentemente, a Qualcomm (QCOM.US) realizou a chamada de resultados do primeiro trimestre fiscal de 2026. A empresa destacou que, embora a procura por dispositivos finais esteja forte, a indústria de telemóveis enfrenta uma grave escassez de memória. Devido à pressão de aumento dos preços de armazenamento, a receita de chips para telemóveis no segundo trimestre fiscal deverá cair para cerca de 6 mil milhões de dólares, refletindo os constrangimentos na cadeia de abastecimento que pressionam diretamente as entregas.

No que diz respeito ao desempenho, neste trimestre a Qualcomm atingiu uma receita recorde de 12,3 mil milhões de dólares, com um lucro por ação não-GAAP de 3,50 dólares.

Dentre os resultados, a QCT (negócio de chips) atingiu um recorde de 10,6 mil milhões de dólares, impulsionado pelo forte desempenho dos smartphones flagship; o negócio automotivo cresceu 15% em relação ao ano anterior, atingindo 1,1 mil milhões de dólares, também um recorde; o negócio de Internet das Coisas apresentou sinais positivos em aplicações industriais, redes de borda e óculos inteligentes.

A empresa afirmou que, no segundo trimestre fiscal, prevê uma receita entre 10,2 e 11 bilhões de dólares, com um lucro por ação não-GAAP entre 2,45 e 2,65 dólares.

Apesar dos desafios na cadeia de abastecimento, a Qualcomm mantém uma posição sólida no mercado de alta gama. Para o próximo lançamento de dispositivos flagship da Samsung (série Galaxy S26), a empresa confirmou que espera manter cerca de 75% de quota de mercado, alinhado com as previsões anteriores.

Além disso, a empresa mencionou especialmente o lançamento do smartphone AI Doubao pela ByteDance, considerando-o um marco importante na transição para telemóveis “nativos de IA”.

Sessão de Perguntas e Respostas

Operador: A primeira questão vem de Joshua Buchalter, da TD Cowen. Por favor, faça a sua pergunta.

Questionador: Olá, obrigado por responder à minha questão. Gostaria de começar com uma previsão para telemóveis. Além do aumento dos preços de memória, há outros fatores que estão a contribuir para a fraqueza? É bom ouvir que a quota da Samsung foi reafirmada, mas na minha opinião, o mais importante é: como devemos encarar a dimensão geral do mercado ao longo do ano? Acha que esta ajustamento de inventário será o último problema que verá no trimestre de março? Obrigado.

Cristiano Amon: Obrigado, Joshua, pela questão. Começo eu, depois deixo o Akash acrescentar mais detalhes. Isso está 100% relacionado com a memória. Na verdade, quero dizer que os indicadores macroeconómicos continuam fortes. Vemos uma procura por telemóveis bastante robusta. Acredito que, devido ao nosso negócio de licenciamento, temos uma boa compreensão da procura global. Os dados de vendas também estão muito fortes.

Infelizmente, na minha opinião, o que vimos no primeiro trimestre, e que orienta as nossas previsões para o segundo, é totalmente dependente da disponibilidade de memória. Como sabem, todos os sinais indicam que a disponibilidade de DRAM para eletrónica de consumo, especialmente telemóveis, caiu em relação ao ano passado, porque os data centers priorizam HBM. Acredito que o tamanho do mercado será definido por isso.

Percebemos que os clientes reagiram imediatamente, ajustando os seus planos de produção para se adaptarem à memória disponível. Akash, quer acrescentar mais alguma coisa?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha próxima questão é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns dos pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre dissemos, a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita na área automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma, vemos a Flex ganhar atratividade, pois consegue integrar ADAS e cabinas digitais no mesmo chip, cruzando diferentes níveis. Agora, vemos alguns grandes projetos de produção em massa, que estão a concretizar-se. Anunciámos uma colaboração extensa com o Volkswagen Group.

Quanto ao seu comentário, está correto. Assim que os OEMs puderem ver a nossa stack com a BMW, isso será uma opção para eles, e ganhámos mais atratividade em ADAS. Temos visto interesse e esses desenvolvimentos estão a correr muito bem.

Operador: A próxima questão vem do Samik Chatterjee, do Morgan Stanley. Por favor, faça a sua pergunta.

Questionador: Olá, obrigado por responder. Tenho uma questão sobre data centers e outra sobre telemóveis. Talvez, no que diz respeito aos data centers, Cristiano, possa atualizar-nos sobre o progresso com os clientes nesta área. Dado a volatilidade que vimos na memória, isso prejudica o avanço com os clientes ou, pelo contrário, acelera as discussões devido ao foco elevado na lista de materiais? Tenho uma questão de seguimento. Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado, Samik. Começando pelos data centers, acho que tudo está a correr conforme planeado. A única cliente pública que podemos mencionar é (inaudível), que está a avançar bem e já começou a fazer entregas. Temos trabalhado com eles em cargas de trabalho de terceiros e com ISVs.

Estamos encorajados com o progresso na nossa roadmap. Continuamos a receber feedback muito positivo, vindo de várias fontes. Pode imaginar que, numa empresa do nosso tamanho, estamos a dialogar com algumas das maiores empresas de grande escala e provedores de serviços cloud do setor.

Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma, vemos a Flex ganhar atratividade, pois consegue integrar ADAS e cabinas digitais no mesmo chip, cruzando diferentes níveis. Agora, vemos alguns grandes projetos de produção em massa, que estão a concretizar-se. Anunciámos uma colaboração extensa com o Volkswagen Group.

Quanto ao seu comentário, está correto. Assim que os OEMs puderem ver a nossa stack com a BMW, isso será uma opção para eles, e ganhámos mais atratividade em ADAS. Temos visto interesse e esses desenvolvimentos estão a correr muito bem.

Operador: A próxima questão vem do Samik Chatterjee, do Morgan Stanley. Por favor, faça a sua pergunta.

Questionador: Olá, obrigado por responder. Tenho uma questão sobre data centers e outra sobre telemóveis. Talvez, no que diz respeito aos data centers, Cristiano, possa atualizar-nos sobre o progresso com os clientes nesta área. Dado a volatilidade que vimos na memória, isso prejudica o avanço com os clientes ou, pelo contrário, acelera as discussões devido ao foco elevado na lista de materiais? Tenho uma questão de seguimento. Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado, Samik. Começando pelos data centers, acho que tudo está a correr conforme planeado. A única cliente pública que podemos mencionar é (inaudível), que está a avançar bem e já começou a fazer entregas. Temos trabalhado com eles em cargas de trabalho de terceiros e com ISVs.

Estamos encorajados com o progresso na nossa roadmap. Continuamos a receber feedback muito positivo, vindo de várias fontes. Pode imaginar que, numa empresa do nosso tamanho, estamos a dialogar com algumas das maiores empresas de grande escala e provedores de serviços cloud do setor.

Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma, vemos a Flex ganhar atratividade, pois consegue integrar ADAS e cabinas digitais no mesmo chip, cruzando diferentes níveis. Agora, vemos alguns grandes projetos de produção em massa, que estão a concretizar-se. Anunciámos uma colaboração extensa com o Volkswagen Group.

Quanto ao seu comentário, está correto. Assim que os OEMs puderem ver a nossa stack com a BMW, isso será uma opção para eles, e ganhámos mais atratividade em ADAS. Temos visto interesse e esses desenvolvimentos estão a correr muito bem.

Operador: A próxima questão vem do Samik Chatterjee, do Morgan Stanley. Por favor, faça a sua pergunta.

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Cristiano Amon: Muito obrigado, Samik. Começando pelos data centers, acho que tudo está a correr conforme planeado. A única cliente pública que podemos mencionar é (inaudível), que está a avançar bem e já começou a fazer entregas. Temos trabalhado com eles em cargas de trabalho de terceiros e com ISVs.

Estamos encorajados com o progresso na nossa roadmap. Continuamos a receber feedback muito positivo, vindo de várias fontes. Pode imaginar que, numa empresa do nosso tamanho, estamos a dialogar com algumas das maiores empresas de grande escala e provedores de serviços cloud do setor.

Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma, vemos a Flex ganhar atratividade, pois consegue integrar ADAS e cabinas digitais no mesmo chip, cruzando diferentes níveis. Agora, vemos alguns grandes projetos de produção em massa, que estão a concretizar-se. Anunciámos uma colaboração extensa com o Volkswagen Group.

Quanto ao seu comentário, está correto. Assim que os OEMs puderem ver a nossa stack com a BMW, isso será uma opção para eles, e ganhámos mais atratividade em ADAS. Temos visto interesse e esses desenvolvimentos estão a correr muito bem.

Operador: A próxima questão vem do Samik Chatterjee, do Morgan Stanley. Por favor, faça a sua pergunta.

Questionador: Olá, obrigado por responder. Tenho uma questão sobre data centers e outra sobre telemóveis. Talvez, no que diz respeito aos data centers, Cristiano, possa atualizar-nos sobre o progresso com os clientes nesta área. Dado a volatilidade que vimos na memória, isso prejudica o avanço com os clientes ou, pelo contrário, acelera as discussões devido ao foco elevado na lista de materiais? Tenho uma questão de seguimento. Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado, Samik. Começando pelos data centers, acho que tudo está a correr conforme planeado. A única cliente pública que podemos mencionar é (inaudível), que está a avançar bem e já começou a fazer entregas. Temos trabalhado com eles em cargas de trabalho de terceiros e com ISVs.

Estamos encorajados com o progresso na nossa roadmap. Continuamos a receber feedback muito positivo, vindo de várias fontes. Pode imaginar que, numa empresa do nosso tamanho, estamos a dialogar com algumas das maiores empresas de grande escala e provedores de serviços cloud do setor.

Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

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Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma, vemos a Flex ganhar atratividade, pois consegue integrar ADAS e cabinas digitais no mesmo chip, cruzando diferentes níveis. Agora, vemos alguns grandes projetos de produção em massa, que estão a concretizar-se. Anunciámos uma colaboração extensa com o Volkswagen Group.

Quanto ao seu comentário, está correto. Assim que os OEMs puderem ver a nossa stack com a BMW, isso será uma opção para eles, e ganhámos mais atratividade em ADAS. Temos visto interesse e esses desenvolvimentos estão a correr muito bem.

Operador: A próxima questão vem do Samik Chatterjee, do Morgan Stanley. Por favor, faça a sua pergunta.

Questionador: Olá, obrigado por responder. Tenho uma questão sobre data centers e outra sobre telemóveis. Talvez, no que diz respeito aos data centers, Cristiano, possa atualizar-nos sobre o progresso com os clientes nesta área. Dado a volatilidade que vimos na memória, isso prejudica o avanço com os clientes ou, pelo contrário, acelera as discussões devido ao foco elevado na lista de materiais? Tenho uma questão de seguimento. Obrigado.

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Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

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Cristiano Amon: Muito obrigado, Samik. Começando pelos data centers, acho que tudo está a correr conforme planeado. A única cliente pública que podemos mencionar é (inaudível), que está a avançar bem e já começou a fazer entregas. Temos trabalhado com eles em cargas de trabalho de terceiros e com ISVs.

Estamos encorajados com o progresso na nossa roadmap. Continuamos a receber feedback muito positivo, vindo de várias fontes. Pode imaginar que, numa empresa do nosso tamanho, estamos a dialogar com algumas das maiores empresas de grande escala e provedores de serviços cloud do setor.

Temos algo muito único. Sempre dissemos que temos uma plataforma dedicada à decomposição de data centers. Estamos a fazer um trabalho excelente em cargas de trabalho específicas, como decodificação, usando diferentes abordagens de computação e memória. Se há algo a destacar, é que essa abordagem valida a ideia de que, ao considerar a decomposição de data centers, ter hardware dedicado — em vez de um GPU fazer tudo — é uma estratégia que atrai bastante.

Agora, o foco é na execução. Identificámos alguns marcos. Estamos a atuar em duas frentes: uma é o CPU. Além do Orion compatível com Arm, estamos a adicionar um CPU RISC-V na nossa roadmap, com o AI250 e a nossa nova arquitetura de memória.

Vamos fornecer detalhes na nossa próxima apresentação aos investidores. Mas, até agora, tudo está a correr na direção certa. Reiteramos que esperamos começar a mostrar receita a partir de 2027. Sentimo-nos confiantes. Só temos que continuar a executar. Antes de falar de memória, Akash, quer acrescentar algo?

Akash Palkhiwala: Não, acho que isso cobre tudo.

Questionador: Obrigado, Cristiano. A minha questão seguinte é: com base na orientação para a QCT, os números automotivos indicam uma aceleração significativa em relação ao trimestre anterior. Isso reflete alguns pedidos de ADAS que mencionou anteriormente? Talvez possa falar sobre os fatores impulsionadores e a sustentabilidade dessa tendência mais elevada? Obrigado.

Cristiano Amon: Muito obrigado. Como sempre, acreditamos que a nossa pipeline no setor automotivo continua a converter-se em receita, especialmente com a produção em massa de novos veículos e lançamentos. É por isso que continuamos a ver recordes de receita automotiva.

Sabemos que não seguimos a indústria, mas sim a nossa quota de mercado. Estou muito entusiasmado com a trajetória. Gostaria de dizer que estamos confiantes nas nossas previsões de receita, e ao olhar para os objetivos de 2029, tudo está a evoluir na direção certa.

Continuamos a receber mais pedidos de design. A nossa posição na indústria está a fortalecer-se. Com esta plataforma