【区块律动】Recentemente, a política comercial do governo dos EUA voltou a ser o foco dos mercados de capitais globais. Trump anunciou que, a partir de fevereiro, aumentaria em 10% as tarifas sobre produtos de vários países europeus, elevando-as para 25% em junho, uma declaração que impactou diretamente os preços das ações dos fabricantes de automóveis europeus.
As maiores reações ocorreram nas três principais montadoras — o grupo Mercedes-Benz caiu até 6,7% no mercado de Frankfurt, a BMW caiu 7%, e a Volkswagen caiu mais de 5,4%. Não foi uma simples ajustamento, mas uma verdadeira onda de pânico no mercado. Por que esses gigantes europeus estão tão assustados? Porque o mercado dos EUA é demasiado importante para eles.
Modelos como o S-Class, a Série 3 e o Passat são os principais produtos, e os consumidores americanos são os principais compradores. Quando esses carros são importados da Europa para os EUA, já enfrentam uma tarifa básica de 15%. No ano passado, Trump aumentou essa tarifa, elevando a tarifa adicional de 2,5% para um nível mais alto, afetando diretamente as margens de lucro das montadoras. Agora, com uma nova ameaça de tarifas, o mercado claramente está recalculando a rentabilidade dessas empresas.
Por trás disso, reflete-se a mudança no ambiente de comércio global. Políticas tarifárias, disputas comerciais internacionais e outros fatores influenciam diretamente a alocação de capitais globais e a preferência por risco. Quando o mercado de ativos tradicionais apresenta essas oscilações e incertezas, as decisões dos investidores tendem a desencadear efeitos em cadeia em todo o mercado de capitais.
Ver original
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
12 gostos
Recompensa
12
7
Republicar
Partilhar
Comentar
0/400
HodlKumamon
· 22h atrás
Os dados falam por si, esta queda de 6,7%-7% na verdade está dentro do intervalo de volatilidade histórica... Mas vendo a lógica de que a margem de lucro está sendo repetidamente prejudicada pelas tarifas, o urso acha que esse é realmente o ponto mais sensível. Como o mercado dos EUA tem uma participação tão grande, talvez um modelo de alocação de ativos diferente seja mais seguro(◍•ᴗ•◍)
---
Tarifas em cascata, de 2,5%→15%→25%... esse gráfico de linha faz o urso tremer. As montadoras europeias estão apostando que Trump vai mudar de ideia ou o quê?
---
[Cara séria] Segundo a fórmula de Kelly, essa queda na verdade oferece uma boa oportunidade para investimentos periódicos... só depende de quem tem coragem de fazer o fundo do poço.
---
Mercedes, BMW e Volkswagen coletivamente entrando no mercado, e quanto ao mercado de ações dos EUA? Será que também é hora de se segurar forte? O urso está um pouco nervoso.
---
Alerta de pico de fuga, meow! Essa política de tarifas, esse cisne negro, já rompeu completamente a faixa de oscilações das últimas 72 horas. Cuidado com uma possível segunda queda.
Ver originalResponder0
AirdropHunterXiao
· 22h atrás
Tarifas novamente aumentadas? As empresas automóveis europeias têm medo do quê? Os americanos é que não podem pagar, isso sim, é que é o verdadeiro medo.
Ver originalResponder0
BlockTalk
· 22h atrás
As empresas automóveis europeias foram bastante atingidas nesta onda, mas, para ser honesto, o mercado dos EUA sempre foi o seu núcleo vital, e agora, com o aumento das tarifas, o ponto sensível foi diretamente atingido.
Ver originalResponder0
FlashLoanLarry
· 22h atrás
ngl isto é apenas um teatro clássico de realocação de capital, na verdade... mercedes caiu 6,7%, bmw -7%, vw -5,4%... esses pontos base vão prejudicar a profundidade de liquidez de alguém muito seriamente quando a poeira assentar.
Ver originalResponder0
POAPlectionist
· 22h atrás
As empresas automóveis europeias estão realmente a passar por dificuldades nesta fase, mas, para ser honesto, o mercado dos EUA sempre foi o principal, e sem ele não conseguem sobreviver... No final, os impostos alfandegários acabam por ser pagos pelos consumidores.
Ver originalResponder0
ThatsNotARugPull
· 22h atrás
As empresas automóveis europeias estão realmente atordoadas com esta onda, com tarifas a aumentarem uma após a outra, e os lucros a serem comprimidos ao máximo.
Ver originalResponder0
ZKProofster
· 23h atrás
Honestamente? As tarifas são apenas mais um imposto sobre os consumidores que eles não entendem. Estes fabricantes de automóveis a serem prejudicados são quase previsíveis neste momento... a verdadeira questão é se eles realmente vão mover a produção ou apenas repassá-la na cadeia. Já vimos este filme antes, para ser honesto.
As ações das empresas automóveis europeias caem drasticamente! A ameaça de tarifas de Trump provoca volatilidade no capital global
【区块律动】Recentemente, a política comercial do governo dos EUA voltou a ser o foco dos mercados de capitais globais. Trump anunciou que, a partir de fevereiro, aumentaria em 10% as tarifas sobre produtos de vários países europeus, elevando-as para 25% em junho, uma declaração que impactou diretamente os preços das ações dos fabricantes de automóveis europeus.
As maiores reações ocorreram nas três principais montadoras — o grupo Mercedes-Benz caiu até 6,7% no mercado de Frankfurt, a BMW caiu 7%, e a Volkswagen caiu mais de 5,4%. Não foi uma simples ajustamento, mas uma verdadeira onda de pânico no mercado. Por que esses gigantes europeus estão tão assustados? Porque o mercado dos EUA é demasiado importante para eles.
Modelos como o S-Class, a Série 3 e o Passat são os principais produtos, e os consumidores americanos são os principais compradores. Quando esses carros são importados da Europa para os EUA, já enfrentam uma tarifa básica de 15%. No ano passado, Trump aumentou essa tarifa, elevando a tarifa adicional de 2,5% para um nível mais alto, afetando diretamente as margens de lucro das montadoras. Agora, com uma nova ameaça de tarifas, o mercado claramente está recalculando a rentabilidade dessas empresas.
Por trás disso, reflete-se a mudança no ambiente de comércio global. Políticas tarifárias, disputas comerciais internacionais e outros fatores influenciam diretamente a alocação de capitais globais e a preferência por risco. Quando o mercado de ativos tradicionais apresenta essas oscilações e incertezas, as decisões dos investidores tendem a desencadear efeitos em cadeia em todo o mercado de capitais.