O Departamento de Comércio dos EUA informou na terça-feira que os pedidos de bens duradouros contraíram 2,8 por cento em julho, marcando uma desaceleração significativa em relação à revisão de 9,4 por cento de junho. Apesar da diminuição mês a mês, a contração revelou-se consideravelmente mais branda do que o previsto pelos participantes do mercado, uma vez que os analistas antecipavam uma queda de 4,0 por cento em comparação com a redução inicialmente reportada de 9,3 por cento no mês anterior.
A fraqueza subjacente nos pedidos de bens duradouros foi substancialmente impulsionada pelo setor de transporte, onde as novas encomendas deterioraram-se 9,7 por cento em julho, após o colapso severo de 22,7 por cento em junho. As aeronaves não militares e componentes relacionados lideraram o movimento de queda, registando uma diminuição de 32,7 por cento em julho, após uma queda ainda mais acentuada de 52,7 por cento no mês anterior. Este setor volátil permaneceu como o principal obstáculo para a leitura geral de bens duradouros.
No entanto, uma imagem surpreendentemente diferente emergiu ao analisar os pedidos de bens duradouros fora do segmento de transporte. Excluindo o transporte, os pedidos avançaram na verdade 1,1 por cento em julho, após um ganho de 0,3 por cento em junho — um resultado notavelmente robusto que superou o modesto aumento de 0,1 por cento que os economistas haviam previsto. Essa resiliência apontou para uma força subjacente na demanda de outras categorias de manufatura, particularmente evidente nos pedidos de equipamentos elétricos, eletrodomésticos, componentes, maquinaria e metais primários.
O desempenho dos bens de capital não militares, excluindo aeronaves — um proxy de grande atenção para o investimento em equipamentos empresariais — reforçou esse cenário construtivo. Essa categoria expandiu-se 1,1 por cento em julho, após uma queda de 0,6 por cento em junho, enquanto as remessas correspondentes, que influenciam os cálculos do PIB para o investimento fixo, subiram 0,7 por cento em comparação com o ganho de 0,4 por cento do mês anterior.
“Os dados de pedidos de bens duradouros de julho refletem a volatilidade decorrente da turbulência no setor de aeronaves, enquanto a demanda subjacente por bens de capital mostrou uma força mais pronunciada do que as expectativas do consenso sugeriam”, afirmou Bernard Yaros, Economista Chefe dos EUA na Oxford Economics. Ele acrescentou ainda que os gastos de capital das empresas estão posicionados para continuar a crescer no terceiro trimestre, embora o ritmo possa moderar-se em relação ao desempenho do segundo trimestre.
Os sinais mistos nos pedidos de bens duradouros evidenciam a natureza desigual da atividade manufatureira, com as intenções de gastos principais apontando para resiliência, mesmo que as cifras principais continuem pesadas devido às encomendas voláteis de transporte.
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Pedidos de Bens Duradouros Ficaram Abaixo das Quedas Acusadas em Julho em Meio à Fraqueza no Transporte
O Departamento de Comércio dos EUA informou na terça-feira que os pedidos de bens duradouros contraíram 2,8 por cento em julho, marcando uma desaceleração significativa em relação à revisão de 9,4 por cento de junho. Apesar da diminuição mês a mês, a contração revelou-se consideravelmente mais branda do que o previsto pelos participantes do mercado, uma vez que os analistas antecipavam uma queda de 4,0 por cento em comparação com a redução inicialmente reportada de 9,3 por cento no mês anterior.
A fraqueza subjacente nos pedidos de bens duradouros foi substancialmente impulsionada pelo setor de transporte, onde as novas encomendas deterioraram-se 9,7 por cento em julho, após o colapso severo de 22,7 por cento em junho. As aeronaves não militares e componentes relacionados lideraram o movimento de queda, registando uma diminuição de 32,7 por cento em julho, após uma queda ainda mais acentuada de 52,7 por cento no mês anterior. Este setor volátil permaneceu como o principal obstáculo para a leitura geral de bens duradouros.
No entanto, uma imagem surpreendentemente diferente emergiu ao analisar os pedidos de bens duradouros fora do segmento de transporte. Excluindo o transporte, os pedidos avançaram na verdade 1,1 por cento em julho, após um ganho de 0,3 por cento em junho — um resultado notavelmente robusto que superou o modesto aumento de 0,1 por cento que os economistas haviam previsto. Essa resiliência apontou para uma força subjacente na demanda de outras categorias de manufatura, particularmente evidente nos pedidos de equipamentos elétricos, eletrodomésticos, componentes, maquinaria e metais primários.
O desempenho dos bens de capital não militares, excluindo aeronaves — um proxy de grande atenção para o investimento em equipamentos empresariais — reforçou esse cenário construtivo. Essa categoria expandiu-se 1,1 por cento em julho, após uma queda de 0,6 por cento em junho, enquanto as remessas correspondentes, que influenciam os cálculos do PIB para o investimento fixo, subiram 0,7 por cento em comparação com o ganho de 0,4 por cento do mês anterior.
“Os dados de pedidos de bens duradouros de julho refletem a volatilidade decorrente da turbulência no setor de aeronaves, enquanto a demanda subjacente por bens de capital mostrou uma força mais pronunciada do que as expectativas do consenso sugeriam”, afirmou Bernard Yaros, Economista Chefe dos EUA na Oxford Economics. Ele acrescentou ainda que os gastos de capital das empresas estão posicionados para continuar a crescer no terceiro trimestre, embora o ritmo possa moderar-se em relação ao desempenho do segundo trimestre.
Os sinais mistos nos pedidos de bens duradouros evidenciam a natureza desigual da atividade manufatureira, com as intenções de gastos principais apontando para resiliência, mesmo que as cifras principais continuem pesadas devido às encomendas voláteis de transporte.