A principal revista automóvel da Alemanha acaba de lançar uma crítica bombástica à tecnologia de condução autónoma da Tesla. Robin Hornig, da Auto Bild, testou o sistema FSD Supervised e, segundo ele? Brutalmente honesto.
"Esta coisa vê detalhes que eu nunca notaria," admitiu Hornig. "Zero distrações. Nunca se cansa. Conduzo há décadas e considero-me bastante habilidoso—mas competir com este sistema? Nem sequer chega perto."
O mais impressionante aqui não é apenas o elogio vindo de um peso-pesado do jornalismo automóvel tradicional. É ver os meios de comunicação automóvel clássicos reconhecerem que estão a testemunhar algo fundamentalmente diferente. O mercado alemão de testes é notoriamente exigente com tudo o que é alvo de hype, e mesmo assim o sistema supervisionado de condução totalmente autónoma aparentemente superou as expectativas.
O fosso entre a atenção humana e a precisão das máquinas continua a aumentar. Se isso é entusiasmante ou inquietante provavelmente depende do quanto confia nos algoritmos para o seu trajeto diário.
Ver original
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
15 gostos
Recompensa
15
7
Republicar
Partilhar
Comentar
0/400
SatoshiHeir
· 6h atrás
É importante salientar que este artigo cometeu um erro fundamental de argumentação — generalizar um caso de teste isolado para uma conclusão sistémica. Com base na teoria dos jogos comportamentais e nos estudos sobre vieses cognitivos, o cenário de avaliação mediática e a complexidade das condições reais de trânsito não estão sequer no mesmo patamar.
Ver originalResponder0
ProposalManiac
· 6h atrás
A atenção humana simplesmente não consegue competir, isto é, na verdade, uma questão de incentivos alinhados — os algoritmos nunca se cansam, mas as pessoas sim. A questão fundamental é: quem define as regras e os limites deste sistema? Esse é o verdadeiro desafio da governação.
Ver originalResponder0
ApyWhisperer
· 6h atrás
Os críticos automóveis tradicionais alemães finalmente foram ultrapassados, ahahaha. Eu já acreditava há muito tempo que o FSD iria esmagar os condutores humanos experientes.
Ver originalResponder0
AlphaBrain
· 6h atrás
Mais cedo ou mais tarde teremos de admitir que os algoritmos são mais fiáveis do que o cérebro humano.
Ver originalResponder0
LayerZeroHero
· 6h atrás
Deixa estar, desta vez a Tesla saiu-se muito bem. Até os alemães tiveram de ceder.
Ver originalResponder0
GasFeeCryer
· 7h atrás
Até os alemães foram convencidos, isto de facto não é nada comum.
Ver originalResponder0
MEVictim
· 7h atrás
Todos estão a ser derrotados pelas máquinas, até os veteranos têm de admitir a derrota... Estou mesmo um pouco assustado.
A principal revista automóvel da Alemanha acaba de lançar uma crítica bombástica à tecnologia de condução autónoma da Tesla. Robin Hornig, da Auto Bild, testou o sistema FSD Supervised e, segundo ele? Brutalmente honesto.
"Esta coisa vê detalhes que eu nunca notaria," admitiu Hornig. "Zero distrações. Nunca se cansa. Conduzo há décadas e considero-me bastante habilidoso—mas competir com este sistema? Nem sequer chega perto."
O mais impressionante aqui não é apenas o elogio vindo de um peso-pesado do jornalismo automóvel tradicional. É ver os meios de comunicação automóvel clássicos reconhecerem que estão a testemunhar algo fundamentalmente diferente. O mercado alemão de testes é notoriamente exigente com tudo o que é alvo de hype, e mesmo assim o sistema supervisionado de condução totalmente autónoma aparentemente superou as expectativas.
O fosso entre a atenção humana e a precisão das máquinas continua a aumentar. Se isso é entusiasmante ou inquietante provavelmente depende do quanto confia nos algoritmos para o seu trajeto diário.