Delta Air Lines irá usar o serviço de internet via satélite da Amazon para fornecer Wi-Fi a bordo

Os serviços de satélite Amazon LEO serão integrados em parte da frota da Delta a partir de 2028; o Starlink, da empresa de Elon Musk, já se tornou o principal fornecedor de serviços de redes de satélites para companhias aéreas

Autor: Allison Sid

Um avião da Delta Airlines estacionado na pista. A Delta pretende, com base no serviço Amazon LEO, fornecer aos aviões uma velocidade de rede superior à disponível atualmente.

O gigante da tecnologia de e-commerce, a Amazon, e a Delta Airlines chegaram a um acordo para fornecer à Delta acesso à Internet a bordo — este foi o acordo mais emblemático que a Amazon conseguiu na competição pela oferta de Wi‑Fi a bordo.

A Delta afirmou que pretende, a partir de 2028, começar primeiro por equipar 500 aviões com o emergente serviço de Internet por satélite LEO da Amazon. Graças ao LEO, a velocidade da rede a bordo da Delta atingirá 3 a 5 vezes o nível atual.

Esta escolha da Delta intensifica a concorrência no setor de Internet por satélite. No ano passado, a JetBlue Airways já anunciou que vai usar este serviço da Amazon em parte da sua frota. E o Starlink, operado pela SpaceX, empresa de Elon Musk, já se tornou o fornecedor principal para companhias aéreas; entre os clientes parceiros estão a United Airlines, a Southwest Airlines e o Alaska Airlines Group.

A Delta também tinha anteriormente avaliado o serviço Starlink, mas o CEO da empresa, Ed Bastian, disse que está convicto de que o desempenho do LEO é, pelo menos, equivalente ao do Starlink, ou até superior. Ele também referiu que, ao cooperar com a Amazon, a Delta poderá aprofundar ainda mais a aplicação dos serviços de nuvem da Amazon. As duas partes planeiam lançar em conjunto mais conteúdos personalizados, incluindo serviços relacionados com os ecrãs nos encostos dos assentos.

Os detalhes específicos dos termos do acordo de cooperação não foram divulgados publicamente.

Em 2023, a Delta anunciou na feira internacional de eletrónica de consumo que iria disponibilizar serviços gratuitos de rede a bordo, o que gerou grande atenção. Nessa altura, apenas a JetBlue Airways oferecia Wi‑Fi gratuito a bordo aos passageiros.

Desde então, o Wi‑Fi gratuito a bordo tornou-se rapidamente um serviço padrão nas companhias aéreas. Hoje, as principais companhias aéreas estão a mudar-se, em massa, para a tecnologia por satélite, procurando disponibilizar velocidades de ligação mais rápidas, comparáveis às das redes terrestres.

Partilhe a sua opinião

Como é a sua experiência com o Wi‑Fi a bordo? Acha que a parceria entre a Delta e a Amazon vai melhorar a qualidade do serviço? Sinta-se à vontade para comentar na caixa de baixo.

Numa entrevista, Bastian afirmou: “Para manter a liderança do setor, é preciso acompanhar a evolução da tecnologia. Estamos sempre a preparar o futuro.”

A Delta não revelou de forma clara quais os modelos que vão incorporar o serviço LEO, mas Bastian referiu que, após a entrega dos aviões Boeing 737 MAX-10 já encomendados pela Delta, é provável que este venha a tornar-se um dos primeiros modelos a incorporar o serviço. Atualmente, a maioria dos aviões da Delta já fornece, através da Viasat e da Hughes Network Systems, aquilo a que a empresa chama serviços gratuitos de “ligação de nível de streaming”; e este serviço também será lançado em rotas trans-Pacífico ainda este outono.

De momento, o número de satélites em órbita do negócio de satélites da Amazon está muito aquém do do Starlink. Até agora, a Amazon tem cerca de 200 satélites em órbita e planeia implantar mais alguns milhares nos próximos anos.

Segundo dados do astrofísico Jonathan McDowell, que acompanha atividades no espaço, o Starlink da SpaceX tem atualmente cerca de 10100 satélites operacionais em órbita.

O CEO da Amazon, Andy Jassy, disse numa entrevista: “Temos total confiança de que podemos apoiar os serviços da Delta e de outros clientes. Este é um investimento longo e extremamente crucial que estamos a fazer.”

Andy Jassy, CEO da Amazon

A enorme quantidade de informação, interpretações precisas — tudo na app da Sina Finance

Responsável: Guo Mingyu