CICC: Recomenda-se prestar atenção às oportunidades de investimento na fusão de aviação de baixo altitude e logística

Relatório de pesquisa da China International Capital Corporation afirma que, face à necessidade de redução de custos, aumento de eficiência e extensão de serviços no mercado logístico chinês, os drones estão a redefinir o novo paradigma de distribuição. Desde ajudar a acelerar a redução de custos até realizar entregas urbanas finais, os drones podem superar as limitações tradicionais de espaço e tempo do logística, impulsionando a sua modernização eficiente e inteligente. A proposta do plano de desenvolvimento do “Quinto Plano Quinquenal” destaca a economia de voo baixo como uma indústria emergente estratégica que pode receber mais apoio político, recomendando-se atenção às oportunidades de investimento na fusão entre voo baixo e logística.

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China International Capital Corporation | Série de Tecnologia de Voo Baixo: Novo Padrão de Distribuição Tridimensional

Pesquisa da China International Capital Corporation

Face à necessidade de redução de custos, aumento de eficiência e extensão de serviços no mercado logístico chinês, os drones estão a redefinir o novo paradigma de distribuição. Desde ajudar a acelerar a redução de custos até realizar entregas urbanas finais, os drones podem superar as limitações tradicionais de espaço e tempo do logística, impulsionando a sua modernização eficiente e inteligente. A proposta do plano de desenvolvimento do “Quinto Plano Quinquenal” destaca a economia de voo baixo como uma indústria emergente estratégica que pode receber mais apoio político, recomendando-se atenção às oportunidades de investimento na fusão entre voo baixo e logística.

Resumo

O mercado logístico chinês é de grande escala, mas apresenta gargalos estruturais evidentes, sendo os drones uma chave para a solução. O setor logístico chinês mantém a sua posição de liderança global há nove anos consecutivos[1], com o volume total de logística social em 2024 ultrapassando 360 trilhões de yuans, mas enfrentando gargalos estruturais: do lado social, os custos totais de logística representam 14,1% do PIB[2], acima do nível de países desenvolvidos; do lado empresarial, as empresas de logística enfrentam a queda dos preços de entregas e altos custos de mão de obra. Nesse contexto, os drones logísticos, com vantagens de superar limitações espaciais e reduzir custos de tempo, tornam-se essenciais para romper esses obstáculos. No âmbito político, o governo lançou a “Proposta de Plano Quinquenal” que define a estratégia de desenvolvimento da economia de voo baixo; várias regiões estão realizando pilotos para acelerar a implementação de drones logísticos.

Alguns cenários de logística de voo baixo já apresentam custos de transporte unitário superiores aos métodos tradicionais, com a evolução tecnológica e a colaboração na cadeia de produção impulsionando a comercialização acelerada dos drones logísticos. A pesquisa do Instituto Zhongtong estima que, adotando o modelo de logística aérea com drones, as empresas podem reduzir custos operacionais em mais de 30% e aumentar a eficiência em mais de 50%. Acreditamos que os drones podem revitalizar recursos aeroportuários ociosos, preencher lacunas no transporte aéreo em regiões remotas do centro e oeste do país, e superar as barreiras do transporte civil tradicional para alcançar entregas aéreas diretas a pequenas cidades.

No contexto de cenários logísticos, fabricantes especializados de drones, grandes empresas de logística e empresas de setores diversos, com base em seus recursos, posicionam-se em camadas distintas na cadeia de valor, promovendo a liberação de valor. Os fornecedores de equipamentos, com barreiras tecnológicas em drones, podem obter margens adicionais, enquanto os operadores de cenários aproveitam as vantagens das redes logísticas para distribuir benefícios. Segundo nossas estimativas, o mercado de hardware de drones na China pode alcançar até 127,4 bilhões de yuans, e o mercado de serviços de terceiros pode atingir cerca de 8,5 bilhões de yuans por ano.

Riscos

Riscos políticos e regulatórios, riscos relacionados a dados e privacidade, riscos de concorrência de mercado e comercialização, além de ciclos longos de validação tecnológica e obtenção de licenças de aeronavegabilidade.

(Origem: People’s Financial News)