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今後数日で海峡を「再開」する可能性は全くありません
閉鎖されたままの毎週が収益の1週間です。なぜ止めるのでしょうか？

最新情報：アメリカがホルムズ海峡を開放
ただ今の速報：海峡は閉鎖されたまま
速報：24時間以内に開放される
速報：嘘だ！閉鎖されたまま

オーストラリア人はまだこのアプリを使っていますか？

「いくつかの出荷が到着するので、安全です！」
もう一度考えてみてください
現状はこうです —
ガソリンは$2.44/L、地方の給油所は品薄、53隻の船が航行中で、2週間分の備蓄と考えられます。
4月中旬から下旬：
貨物の波が到達し、一時的な安堵をもたらします。しかし、その貨物が通過するとすぐに在庫の減少が始まります。
4月から5月：
これが供給の崖です。そこでは、オーストラリアのディーゼルの40%を消費する鉱業(が食料供給網と対立します。
5月中旬：
ディーゼルは15日未満に。輸送チェーンが崩壊し始めます。食料品も追随します。
5月下旬から6月：
ホルムズ海峡から大型タンカーが締め出されると仮定した場合、完全な配給体制の territory です。
Citriniは、完全な通行システムの封鎖から3〜4週間後に世界的な大災害の可能性を示しています。オーストラリアの遅れは少しだけ時間を稼ぎますが、大きな違いはありません。
もし米国がイランの通行料所を完全に封鎖する動きを取れば、上記すべての段階は3〜4週間短縮されます。
この戦争の全影響はまだ見えていません。

女性はたった一つのことだけを望んでいる
Citriniアナリスト #3

トランプに感謝したいです、私のストップロスをヒットしてくれて。

聖なるキャンドルの母よ。おはようございます！

イランは攻撃の2週間前に石油輸出量を3倍に増やしました。
彼らはホルムズ海峡が閉じる前に、可能な限り多くの油を前倒しで輸出しました。その船はまだ海上にいます。
VLCCは満載で12〜15ノットで航行します。
海峡を通過すれば、戦争は他人の問題です。
湾岸からの通航時間：
🇮🇳 インド：5〜7日
🇯🇵 日本 / 韓国：20日
🇨🇳 中国：22〜25日
🇪🇺 ヨーロッパ（スエズ経由）：19日、ケープ経由：35日
🇺🇸 米国湾岸：ルートによって25〜49日
🇦🇺 オーストラリア：原油を輸入するアジアの精製所から精製燃料を輸入
最後の戦前の貨物が今上陸しています。
米国向けの油は4月中旬までドックに着きません。それまでは、もはや存在しない世界の原油で精製所は稼働し続けています。

戦争地帯に留まるべきか、それとも燃料危機に戻るべきか、葛藤している。

私は日本のX (素晴らしい場所)に入りました。どうやって私のアルゴリズムをオーストラリアに戻すことができますか？

これは憂慮すべき事態です
金融界の最大手5社――ブラックロック、ブルーオウル、モルガン・スタンレー、アポロ、アレス
- が、プライベート・クレジット・ファンドからの引き出しを制限しています。投資家たちは数十億ドルの引き出しをしようとしています。
四半期ごとの引き出し上限5%は標準的です。
標準的でないのは、ブルーオウルがあるファンドの投資家の40%が一度に離れようとしているのを見たこと、またブラックロックが単一の四半期で引き出し要求の9.3%を受け取り、その半分を支払っていること、さらにブルーオウルが上限をまるごと無視してIOUを発行していることです。
根本的な問題は、ソフトウェア企業に大きく貸し付けてきた2.1兆ドル規模の市場が、AIによって混乱させられていることです。
デフォルト率は2倍になっています。モルガン・スタンレーは、過去の平均2.5%に対して8%に達する可能性があると警告しています。
米国の銀行はこれらのファンドに$300 billionドルを貸し付けており、今年このセクターの合計時価総額は$132 billionドル失われています。
トランプ政権は、これをあなたの401kに組み込もうと働きかける一方で、ウォール街はなんとか逃げようとしています。

ミームコインのサイクルは完全に崩壊し、24〜48時間の寿命になった。
トークンがローンチされると、インサイダーが供給の+90%を束ね、チームがすべての買いをファームする。Xでトレンド入りする頃には、もう終わっている。
以前は時価総額が数億にまで行っていたコインすら、もはや$10 million mcにすら届かず、買える時間枠があまりにも小さいから、気づいた時には落ちていくナイフを掴んでいる。
もう一度、2021年に目を覚ますために自分がやること。

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中国はオーストラリアのジェット燃料の32%を供給しており、輸出を制限しています。韓国はさらに18%を供給していますが、同国の航空会社は今や政府に対し、その輸出を国内向けにも振り向けるよう要請しています。
オーストラリアの航空燃料供給の半分が脅威にさらされています。シドニー空港は1日に900万リットルを輸送しており、2014年に最後の精油所が閉鎖されて以来、すべての燃料を輸入しています。
ジェット燃料の価格は戦争開始以来150%上昇しています。エア・ニュージーランドはすでに1,100便の運航を削減しています。シドニー空港は、来週の定期便の出荷について保証はないと述べています。

日本の人々は戦争の影響を受けているのか？

日本は200日以上の石油備蓄を保有しています。
オーストラリアは30日未満です。
日本は石油のない島国です。
オーストラリアは世界有数の輸出国の一つです。
どちらが枯渇しそうか、推測してみてください。