ケイシー・伍ード率いるArk InvestのCEOは16日（現地時間）、CNBCのインタビューで、テスラを単なる自動車会社とみなす見方はもはや適切ではなく、テスラはロボットタクシーを中心とした技術企業へと変革していると強調しました。
彼女は電気自動車の販売環境が「本質的に課題に直面している」と認めつつも、市場の焦点は他の分野に移っていると述べました。
ケイシー・伍ードは次のように説明しました：「市場はますますロボットタクシーの機会に注目しています」「テスラは自動車ハードウェア分野での利益率が低い（約15％）一方、ロボットタクシーは継続的な収入を生むSaaSモデルに近く、利益率は70-80％に達します。」
彼女は「アナリストがテスラの成長方向を理解し始めるにつれ、もはやテスラを自動車会社と見なさず、テクノロジー企業と見なすようになった」と述べ、「おそらく自動車アナリストとテクノロジーアナリストがモデルを再評価しているのだろう」と付け加え、「この過程で、テスラ株に対する理解もより深まっている」と述べました。
自動運転の普及速度については、市場の予想よりも速い可能性があると考えています。ケイシー・伍ードは「テスラのサービスエリアの拡大速度は、多くの人の予想をはるかに上回っている」と述べました。
Waymoとの競争について言及すると、「テキサスなど一部の地域では、両社のサービスエリアが実際に重なり合っている」と評価し、「競争は技術開発を加速させる積極的な要因だ」と述べました。
また、「連邦レベルで自動運転に関する立法を推進できれば、ロボットタクシーの普及速度はさらに早まるだろう」と予測しました。
ヒューマノイドロボットのOptimusについては、より慎重な姿勢を示しました。ケイシー・伍ードは「Optimusロボットを完全に稼働させるのは、ロボットタクシーの約20万倍難しい」と説明し、「これは一朝一夕には実現せず、複数の段階を経て徐々に改良されていく必要がある」と述べました。
それにもかかわらず、「物流現場での掴み取り、運搬、積載作業を行うロボットは、確かに意味のある変革をもたらしている」と強調し、ロボット技術全体の長期的な潜在能力を指摘しました。
ケイシー・伍ードは「テスラは自動車会社ではなく、自動運転、ロボットタクシー、ロボット分野に拡大する技術プラットフォームだ」と述べ、「この視点から見れば、2026年に向けた成長の潜在力は依然として有効だ」と締めくくりました。
