L’Arabie saoudite fait pression sur les États-Unis pour qu’ils renoncent au blocus du détroit d’Ormuz, craignant que l’Iran n’interfère avec le détroit de Man­de.

Selon un rapport du 14 avril du Wall Street Journal, des responsables arabes ont révélé que l’Arabie saoudite exerce dans l’urgence des pressions sur les États-Unis, les appelant à renoncer au blocus du détroit d’Ormuz et à revenir à la table des négociations entre les États-Unis et l’Iran. La principale préoccupation stratégique de l’Arabie saoudite est que l’action de blocus des États-Unis pourrait inciter l’Iran à perturber ou à bloquer la voie d’accès clé du détroit de la mer Rouge via les rebelles Houthis. Le conseiller en politique étrangère du Guide suprême iranien, Velayati, a déjà averti le 5 avril que les flux mondiaux d’énergie et de commerce « peuvent être interrompus par un seul signal ».

Le dilemme stratégique de l’Arabie saoudite : après le détour, le détroit de Mandeb devient un nouveau point de très haut risque

L’Arabie saoudite avait déjà déployé à l’avance des plans pour faire face à un blocus d’Ormuz, en transférant une grande partie de ses exportations de brut des installations de Ras Tanura, dans le golfe Persique, vers le port d’Eylat, sur la côte de la mer Rouge, où elle exporte actuellement environ 7 millions de barils par jour, soit un niveau essentiellement revenu à celui d’avant l’éclatement du conflit. Cette conversion de l’itinéraire a permis à l’Arabie saoudite d’éviter temporairement l’impact direct d’un blocus d’Ormuz.

Cependant, la sécurité de cette issue fait désormais elle-même l’objet d’une nouvelle menace. Dans le cas où l’Iran ordonnerait aux Houthis de bloquer ou de perturber fortement le détroit de Mandeb, les exportations de pétrole saoudien via le port d’Eylat seraient directement touchées, créant une impasse énergétique de type « la porte d’en face est bloquée, et la sortie derrière est coupée ». C’est précisément la logique géopolitique centrale qui pousse l’Arabie saoudite à exercer dans l’urgence une pression diplomatique sur Washington.

Les atouts de l’Iran : des signaux clairs de menace sur le détroit de Mandeb et des moyens d’action

L’Iran envoie des signaux de menace explicites par plusieurs canaux officiels. Velayati a déclaré sans ambiguïté que l’Iran considère le détroit de Mandeb « comme il considère le détroit d’Ormuz », et un média semi-officiel, l’agence de presse Tasnim, a également indiqué directement que le blocus américain pourrait conduire l’Iran à fermer la voie de la mer Rouge.

La capacité clé des Houthis en tant qu’outil d’exécution

Contrôle géographique : les Houthis contrôlent de longues portions du littoral yéménite près du détroit de Mandeb, disposant ainsi des conditions géographiques pour perturber les navires en transit

Antécédent historique : depuis la guerre à Gaza, l’implication des Houthis a fait passer la quantité de brut passant chaque jour par le détroit de Mandeb de 9,3 millions de barils à environ la moitié

Marges d’escalade de la menace : des responsables arabes avertissent que les Houthis pourraient intervenir de manière plus active, voire commencer à exiger des frais auprès des navires en transit

Évaluation de think tank : un expert du sujet yéménite au sein du think tank « New America » à Washington a indiqué : « Si l’Iran veut réellement bloquer le détroit de Mandeb, les Houthis sont un partenaire prêt à collaborer, et ils ont déjà prouvé qu’ils en étaient capables. »

Choc sur le marché pétrolier et avancée des négociations : le Brent pourrait tester 160 à 190 dollars

Depuis le déclenchement du conflit Iran–États-Unis le 28 février, le marché mondial du pétrole brut a montré des signaux rares de réorganisation structurelle. Le 2 avril, le contrat à proche échéance du brut WTI a pour la première fois dépassé le Brent depuis près de quatre ans, reflétant une nouvelle logique selon laquelle « le pétrole qu’on peut obtenir » a une prime supérieure à « le pétrole qui représente le marché mondial » : la prime de risque de guerre associée au pétrole brut du Moyen-Orient lié à Ormuz, tandis que le « avantage terrestre » du WTI, via des voies bien établies qui mènent directement au golfe du Mexique, est devenu la clé de la compétitivité ; certains prix spot du Brent ont déjà franchi 140 dollars le baril.

Le président de Stratas Advisors, Bacy, a averti que le Brent spot pourrait tester la fourchette de 160 à 190 dollars dans les prochaines semaines. Si le prix du pétrole reste durablement élevé, cela déclenchera une grave « destruction de la demande », obligeant les consommateurs à réduire fortement leurs volumes, voire entraînant une récession mondiale. Les analystes indiquent que ce pourrait aussi être le plus grand levier externe final qui forcerait ultimement les deux parties, Iran et États-Unis, à revenir à la table des négociations.

Sur le plan diplomatique, l’Associated Press, citant des sources, rapporte que la deuxième série de pourparlers directs entre l’Iran et les États-Unis pourrait bientôt avoir lieu ; Islamabad et Genève sont toutes deux mentionnées comme lieux possibles, et le calendrier pourrait se situer autour de jeudi de cette semaine.

FAQ

Pourquoi l’Arabie saoudite demande-t-elle dans l’urgence aux États-Unis de renoncer au blocus d’Ormuz ?

Bien que l’Arabie saoudite ait transféré ses exportations de pétrole brut vers le port d’Eylat sur la mer Rouge, si l’Iran bloque le détroit de Mandeb via les Houthis, les exportations de pétrole d’environ 7 millions de barils par jour seront à nouveau exposées au risque de coupure. L’Arabie saoudite a donc exhorté activement les États-Unis à lever le blocus par la voie diplomatique, afin d’empêcher qu’elle ne tombe dans le dilemme énergétique où « deux voies d’exportation sont bloquées en même temps ».

Pourquoi les Houthis sont-ils l’outil principal de l’Iran pour le blocus du détroit de Mandeb ?

Les Houthis contrôlent de grandes portions des côtes le long du Yémen ; depuis la guerre à Gaza, ils ont montré leur capacité réelle à perturber la navigation en mer Rouge, ce qui a fait baisser la quantité de brut passant chaque jour par le détroit de Mandeb de 9,3 millions de barils à environ la moitié. L’Iran peut, sans recourir directement à des troupes, intensifier les opérations de perturbation via les Houthis et réaliser ainsi un blocus substantiel du détroit de Mandeb.

Quel impact le fait que l’Ormuz et le détroit de Mandeb soient tous deux menacés peut-il avoir sur les prix mondiaux du pétrole ?

Si les deux grands goulots d’étranglement sont bloqués en même temps, la chaîne d’approvisionnement mondiale en pétrole brut fera face à un choc double sans précédent. Des analystes avertissent que le Brent spot pourrait tester la fourchette de 160 à 190 dollars. Des prix du pétrole durablement élevés déclencheront une « destruction de la demande », pouvant conduire les principales économies mondiales à entrer en récession ; cette pression est également considérée comme le plus grand levier susceptible de forcer en fin de compte les deux parties, Iran et États-Unis, à revenir à la table des négociations.