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Uber價格

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$2,374.62
+$15.18(+0.64%)

*頁面數據最近更新時間:2026-05-01 16:22 (UTC+8)

至 2026-05-01 16:22,Uber (UBER) 股票報價為 $2,374.62,總市值為 $4.85兆,本益比為 16.94,股息率為 0.00%。 當日股票價格在 $2,358.49 至 $2,390.70 之間波動,當前價格較日內低點高 0.68%,較日內高點低 0.67%,成交量為 1,575.67萬。 過去 52 週,UBER 股票價格區間為 $2,165.26 至 $3,225.29,當前價格距 52 週高點 -26.37%。

UBER 關鍵數據

昨日收盤價$2,355.01
市值$4.85兆
成交量1575.67萬
本益比16.94
股息收益率 (TTM)0.00%
攤薄每股收益 (TTM)4.84
淨利潤(會計年度)$3179.12億
營收(會計年度)$1.64兆
下次財報日期2026-05-06
每股收益預測0.71
營收預測$4200.39億
流通股數20.61億
Beta 值(1 年)1.206

UBER 簡介

優步科技股份有限公司在美國、加拿大、拉丁美洲、歐洲、中東、非洲及亞太地區開發並運營專有技術應用程式。它將消費者與獨立的乘車服務提供者連接起來,提供共乘服務;並將乘客與餐廳、雜貨店及其他商店的配送服務提供者連接,提供餐點準備、雜貨及其他配送服務。該公司通過三個業務部門運營:出行、配送和貨運。出行部門提供連接消費者與提供各種車輛(如汽車、三輪車、摩托車、小巴或計程車)乘車的司機的產品,並提供金融合作、交通和車輛解決方案。配送部門允許消費者搜尋並發現本地餐廳、點餐,並選擇在餐廳取餐或由配送員送餐;並提供雜貨、酒精和便利商店的配送,以及其他特定商品的配送服務。貨運部門將運輸商與公司平台上的貨主連接,並提供透明的預付價格、貨運預訂、運輸管理及其他物流服務。該公司曾名為 Ubercab, Inc.,並於2011年2月更名為優步科技股份有限公司。優步科技股份有限公司成立於2009年,總部位於加州舊金山。
所屬板塊技術
所屬行業軟體 - 應用程式
CEODara Khosrowshahi
總部San Francisco,CA,US
員工人數(會計年度)3.40萬
年均收入(1 年)$4838.13萬
員工人均淨利潤$935.03萬

Uber (UBER) FAQ

Uber (UBER) 今天的股價是多少?

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Uber (UBER) 當前報價 $2,374.62,24 小時變動 +0.64%。52 週交易區間為 $2,165.26–$3,225.29。

Uber (UBER) 的 52 週最高價和最低價是多少?

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Uber (UBER) 的本益比 (P/E) 是多少?說明了什麽?

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Uber (UBER) 的市值是多少?

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Uber (UBER) 最近一季的每股收益 (EPS) 是多少?

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Uber (UBER) 現在該買入還是賣出?

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哪些因素會影響 Uber (UBER) 的股價?

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如何購買 Uber (UBER) 股票?

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風險提示

股票市場具有高風險和價格波動性。您的投資價值可能會增加或減少,且您可能無法收回全部投資金額。過往表現並非未來業績的可靠指標。在做出任何投資決策之前,您應仔細評估自身的投資經驗、財務狀況、投資目標和風險承受能力,並自行進行研究。如有需要,請諮詢獨立的財務顧問。

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其他交易市場

Uber (UBER) 今日新聞

2026-04-16 09:21

巴西金融科技公司 Ebanx 擴展至東南亞,開設新加坡總部

Gate News 消息,4 月 16 日——巴西跨境支付公司 Ebanx,透過在新興市場提供在地付款方式,為 Uber 和 Shein 等企業提供服務,正在擴展至泰國、印尼和土耳其。該公司上個月在新加坡設立亞洲總部,並計劃於下一季進入馬來西亞與越南。 在 2025 年,Ebanx 的毛利有 65% 來自巴西以外,較 2021 年的 32% 上升,其中有 20% 來自拉丁美洲以外的市場。亞太地區的商家在 2024 年佔總處理量的 39%。首席執行官 Joao Del Valle 表示,此次擴張將以現有現金資金為支撐。 CPO Eduardo de Abreu 將負責領導區域營運。2025 年 2 月,新加坡金融管理局 (MAS) 就為 Ebanx 授予「原則上批准」Major Payment Institution (MPI) 牌照,以支持該公司的區域推進。

2026-04-16 09:03

沙烏地 PIF 投資 $550M 於 Lucid,隨著 Uber 承諾 $200M 更多用於機器人計程車合作夥伴關係

Gate News 訊息,4 月 16 日——沙烏地阿拉伯公共投資基金 (PIF) 正透過其子公司 Ayar Third Investment Company 投資 $550 百萬美元於電動車製造商 Lucid,購買可轉換優先股。Uber 同時承諾再投入 $200 百萬美元,使其對 Lucid 的總投資額達 $500 百萬美元,並承諾至少採購 35,000 輛 Lucid 車輛,專供其未來的全球機器人計程車(robotaxi)服務。 三方合作夥伴分工如下:Lucid 負責製造車輛,自動駕駛技術公司 Nuro 提供自駕系統,而 Uber 則營運叫車網路。各公司目標是在 2026 年下半年於舊金山灣區推出商用 robotaxi,先從 Lucid Gravity SUV 開始。這種模組化做法,與像 Tesla 這樣垂直整合的競爭對手形成對比。 在該消息發布後,Lucid 的股價於盤前交易上漲 10.39%。市場反應顯示,投資人認為車隊供應是一條比競逐消費端高端電動車市場更具可行性的擴張路徑。

2026-04-15 04:42

沙烏地 PIF 向 Lucid 追加注入 $550M ,而 Uber 承諾採購 35,000 輛車

Gate News 訊息,4 月 15 日——沙烏地阿拉伯公共投資基金 (PIF) 透過其子公司 Ayar Third Investment Company,已在「美國電動車製造商」Lucid Group 追加投資 $550 百萬美元。此筆資金旨在強化 Lucid 的資本部位並提升產量。另方面,Uber 已承諾至少採購 35,000 輛 Lucid 車輛,作為其未來全球機器人計程車服務的用車。 自 2019 年 4 月起,PIF 一直是 Lucid 的最大股東,目前總投資額已達 $8 十億美元,持股比為 58.4%。主權財富基金先前在 2024 年注入 25 億美元。Uber 也追加了 $200 百萬美元的投資,使其在 Lucid 的總持股規模在 2025 年 9 月的 $500 百萬美元注資後達到 $300 百萬美元。 Lucid 計劃在今年於沙烏地阿拉伯開始全規模車輛製造,將從其位於吉達附近的廠區僅限組裝的作業轉型為量產。該公司預期到 2029 年能達到每年 150,000 輛的全產能。Lucid 的市值已從 2021 年首次公開募股(IPO)後的近 $63 十億美元高點下滑至目前約 $3 十億美元。

2026-03-17 04:33

Uber 早期投資人 Gurley:AI 泡沫重置將至,被壓低的 SaaS 股票是機會

Gate News 消息,3 月 17 日,Benchmark 普通合夥人、Uber 早期投資人 Bill Gurley 周一表示,AI 浪潮是真實的,但大批人迅速致富後引來更多逐利者,「這就是泡沫的成因」,他預計一輪「重置」即將到來。Gurley 援引經濟學者 Carlota Perez 理論指出,「泡沫只有在浪潮真實存在時才會出現」,建議投資者現在為被壓低的 SaaS 股票設定目標價格,在重置到來時「大舉買入」。AI 衝擊已重創軟體板塊:Salesforce 和 ServiceNow 今年以來各下跌約 25%,追蹤軟體板塊的 ETF(代碼 IGV)年內跌幅約 20%。談及 AI 公司巨額資本消耗,Gurley 以自己參與 Uber 時期每年 20 億美元燒錢速度為參考,稱那已讓他「高度焦慮」,而如今頭部模型公司燒錢規模遠超當年。「上帝保佑他們,」Gurley 談到 Anthropic 和 OpenAI 時說,「這種經營方式太嚇人了。」亞馬遜、Meta、谷歌和微軟今年 AI 支出預計合計約 7000 億美元。

2026-01-07 08:04

Uber 和 Lyft 前高管推出與比特幣掛鉤的儲蓄代幣 BUCK

ChainCatcher 消息,Uber 和 Lyft 前高管 Travis VanderZanden 宣布推出與比特幣掛鉤的儲蓄代幣 BUCK,該代幣旨在為用戶提供約 7% 的目標年化回報。

Uber (UBER) 熱門動態

ContractFreelancer

ContractFreelancer

3小時前
你是否曾聽說過 Erik Finman?他是加密世界中的那些人物之一,擁有一段非常特別的故事,幾乎像是從電影中走出來的。 一切始於 Erik 剛滿 12 歲的時候。當他和弟弟在德國散步時,看到一個穿著比特幣標誌T恤的人。出於好奇,他走近去,那人向他解釋了什麼是加密貨幣。從那時起,Erik Finman 便著迷於理解這個比特幣的新世界是如何運作的。 那個男孩真的很討厭學校。甚至有老師告訴他放棄,去麥當勞找份工作。 Erik 沒有因此灰心,反而決定要成為百萬富翁,以證明自己是對的。他的父母令人驚訝地說:好吧,你可以辭學,但有一個條件——如果你在 18 歲之前成為百萬富翁,就不用上大學。 Erik Finman 的祖母給了他 1000 美元。那是 2011 年,比特幣的價格約為 10 美元一枚。他買了大約 100 枚比特幣,並開始每天交易,持續了三年。到了 2013 年,當比特幣價格達到每枚 1200 美元時,他賣掉了,並徹底辭掉了學校。 但更有趣的是他之後做了什麼。2014 年,他創立了 Botangle,一個線上教育平台,學生像他一樣可以通過視頻通話找到老師。當他 15 歲時,試圖向 Uber 的高層展示這個項目。那人告訴他,他永遠不會贏得與父母的賭注。 Erik 沒有氣餒。 一年後,他以 10 萬美元或 300 枚比特幣的價格賣掉了 Botangle。選擇了比特幣,儘管當時每枚僅約 200 美元。這看似冒險,但 Erik Finman 知道自己在做什麼。他繼續投資,還與 NASA 合作進行太空項目。 在未滿 18 歲之前,他成功了。比特幣價格突破 2700 美元,他贏得了這場賭注。當時他持有約 450 枚比特幣,到了 2019 年,價值約 450 萬美元。有消息稱,他已經進入全球加密貨幣百萬富翁的前五名。 令人震驚的是他的心態。 Erik Finman 堅信加密貨幣是未來的貨幣,機會永不缺少——關鍵在於能否識別出來。在一次採訪中,他說:“如果你在未來 10 年內沒成為百萬富翁,那就是你的錯。”這話雖然犀利,但來自一個真正證明自己能在這個領域中行動的人。 現在,他專注於一個新項目:Freedom Phone,一款推崇言論自由和隱私的智能手機。無論它是否成為下一個大成功,Erik Finman 的故事依然令人著迷——那是一個在少有人重視比特幣時選擇它,並從青少年時期建立起財富的男孩的故事。
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Layer2Observer

Layer2Observer

12小時前
剛剛深入研究了一個一直在悄悄改變我們對基礎設施看法的事物,說實話,這真的相當令人信服。 我們談論的是去中心化實體基礎設施網絡——簡稱DePIN。當你仔細想想,這個基本概念非常瘋狂:不是讓巨大的公司用資本和門檻控制關鍵基礎設施,而是讓社群和個人貢獻者一起用區塊鏈激勵來建設和運營它? 這裡的轉變非常根本。傳統的基礎設施一直由少數大玩家主導,因為它需要大量的資金和物流。這造成了幾乎壟斷的局面,扼殺了創新。DePIN則顛覆了這一切,將所有權和控制權重新分配給實際使用和建設網絡的人。這是去中心化與代幣經濟的結合,並且開始奏效。 可以把它想像成是擴展版的共享經濟。還記得Uber如何顛覆傳統的計程車系統嗎?DePIN將這個概念推向更高層——不僅是通過集中平台共享資源,而是由參與者共同擁有和運營網絡。你不只是出租你的備用車,而是成為基礎設施的共同所有者。 優點是真實存在的:更快的開發週期、更好的本地市場適應性、更低的成本,以及能在不同地區擴展而不受中心化瓶頸限制。此外,還有這個可信的中立性——網絡服務於所有人的利益,而不僅僅是平台所有者。 令人驚訝的是,這個領域的增長速度之快。我們已經看到超過160個DePIN項目跨足不同領域,而且這個數字還在持續攀升。 讓我舉一些具體的例子。Filecoin基本上是試圖通過利用全球未使用的硬碟空間來去中心化雲端存儲——一個由用戶擁有的AWS和Google Cloud的替代方案。Render Network則是在GPU計算能力方面做類似的事情,將需要渲染能力的藝術家與閒置GPU的擁有者連接起來。 還有一個隱私角度的例子是去中心化私有網絡(Decentralized Private Networks)。像U2DPN這樣的項目正在建立安全、私密的網絡,你可以通過分享未使用的帶寬來賺取被動收入。這就是DPN模型的實踐——你在貢獻基礎設施並獲得回報。U2U Network運行U2DPN,定位自己為一個模組化的鏈,面向現實應用,聲稱能實現無限擴展和按需去中心化。 最讓我印象深刻的是,這不再只是理論。這些網絡已經在運作,吸引了真正的用戶和資金。基礎設施的遊戲正從中心化控制轉向社群擁有的模式。 影響是巨大的。如果DePIN持續成熟,我們可能會迎來一個未來,關鍵基礎設施不再由少數巨頭公司控制,而是由依賴它的社群來掌控。這將是一個截然不同的世界。 還有人在追蹤這個領域嗎?這些項目的複雜度每個月都在提升。
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