私は衛星画像を見たばかりで、かなり不安を感じています：中国は東シナ海に数千隻の船を集中させており、ちょうど日本の沿岸の前に位置しています。 一見すると日常的な漁業のように見えますが、分析者たちはこれが全く別のものであるとかなり確信しています。

東京と北京の間の緊張は最近高まっています。最初は上野動物園からパンダが撤退したことで、距離を置く象徴的なメッセージと見なされました。次に、中国の貿易制限が入り、海産物や希少資源などのセクターに打撃を与えました。しかし、実際にエスカレートしたのは、最近、長崎から170キロ離れた場所で中国の船長が逮捕されたことです。報告によると、その船長は漁業監視の検査を回避しようとしていたとのことです。彼はマグロの漁に従事していると思われる中国の船を操縦していました。

さて、衛星画像に映っている formations（ formationsは「隊列」や「編隊」）こそが本当に懸念される点です。12月には、約2000隻の船が逆L字型の隊列を組み、何百キロにもわたって延びていました。1月には、さらに約1300隻の船が似たような配置をとり、悪天候にもかかわらず24時間以上静止していました。これは漁業とは全く関係ありません。

分析者たちは、多くのこれらの船が中国の海上民兵と呼ばれる民間のネットワークに属していると指摘しています。これは国家と連携して圧力作戦を行う民間組織であり、直接的な衝突には至らない戦略です。基本的には海域を埋め尽くし、日本の対応を難しくするための戦術です。中国の沿岸警備隊は、尖閣諸島周辺での存在感を記録的に高めており、日本が管理していますが、中国はこれを自国の領土と主張しています。

背景には台湾があります。東京は、島での危機が直接的な安全保障の脅威になると警告しています。一方、北京は台湾は自国の領土だと主張し、統一のために力を行使する可能性も排除していません。今やすべての海上活動には戦略的な重みが伴います。漁船、沿岸警備隊、中国の空母まで、すべてが経済活動というよりも海上支配のための模擬演習のように見えます。

これは一つのパターンです：中国が武力を使わずに大規模な動員能力を示しているのです。民間の船舶を使えば、地域の均衡を崩し、日本だけでなくインド太平洋地域全体にメッセージを送ることができます。これは持続的で計算された圧力であり、一発の銃弾も撃たずに行われているのです。