¿Cómo afectará el cierre del Estrecho de Malaca al comercio global? Los analistas advierten que el comercio europeo podría quedar completamente paralizado

El asesor de asuntos exteriores del líder supremo iraní, Velayati, advirtió la semana pasada a Estados Unidos que la Línea de Resistencia de Irán podría bloquear aún más el Estrecho de Bab el-Mandeb. El impacto de esta medida no se limitará solo a la guerra en curso, sino que también podría agravar la crisis mundial del suministro de energía que provocan los conflictos.

En 2024, aproximadamente 4.100 millones de barriles de petróleo crudo y de productos petrolíferos pasaron por el Estrecho de Bab el-Mandeb, lo que representa el 5% del total mundial. Si se cierran simultáneamente el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Ormuz, se bloquearía el 25% del suministro mundial de petróleo y gas natural y, además, se afectaría aún más al transporte marítimo desde Asia hacia Europa.

Cerca del 10% del comercio mundial debe atravesar el Estrecho de Bab el-Mandeb, incluidos los contenedores que se transportan desde China, India y otros países asiáticos hacia Europa. En el contexto de que el Estrecho de Ormuz está bajo control iraní, la importancia del Estrecho de Bab el-Mandeb para Europa aumenta todavía más.

El director del Gonville and Caius College de la Universidad de Cambridge, Elisabeth Kendall, advirtió que si tanto el Estrecho de Ormuz como el Estrecho de Bab el-Mandeb se ven limitados al mismo tiempo, el comercio de Europa se verá seriamente perturbado e incluso podría quedar completamente paralizado.

Sin embargo, ella también considera que, aunque controlar el Estrecho de Bab el-Mandeb resulta tentador para los rebeldes hutíes de Yemen vinculados a Irán, es posible que no estén dispuestos a enfadar a Arabia Saudita ni a provocar una reacción en cadena más amplia.

Parálisis del transporte de petróleo

Los hutíes, apoyados por Irán, intervinieron en el Estrecho de Bab el-Mandeb durante el momento de mayor intensidad del conflicto entre palestinos e israelíes, creando un bloqueo sustancial. No fue hasta mayo de 2025 que, tras llegar a un acuerdo de alto el fuego con Estados Unidos, reabrieron el Estrecho de Bab el-Mandeb.

Y desde finales de marzo de este año, los hutíes han empezado a lanzar misiles y drones contra Israel, lo que podría significar que la organización pretende participar en el conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel. Pero el exdiplomático estadounidense Nabeel Khoury considera que los ataques con misiles de los hutíes contra Israel equivalen a una participación simbólica, y no a una participación total.

Khoury subrayó que el arma real de los hutíes es el bloqueo del Estrecho de Bab el-Mandeb: solo necesitan disparar contra algunas embarcaciones de tránsito para que todos los buques mercantes que pasan por el Mar Rojo no puedan circular. Pero es una línea roja; una vez que se cruza, la gente verá rápidamente ataques de Estados Unidos e Israel contra Yemen.

Por otro lado, si se bloquea el Estrecho de Bab el-Mandeb, Arabia Saudita, que depende de exportar petróleo mediante oleoductos, también tendrá dificultades para mantenerse al margen. Ahora cada vez más su petróleo se transborda a través de rutas que pasan por puertos del Mar Rojo hasta Yanbu, para su reexpedición. Si el Estrecho de Bab el-Mandeb se interrumpe, el petróleo saudí tendrá difícil llegar a Asia.

Allison Minor, del Consejo Atlántico, señaló anteriormente que, con el bloqueo del Estrecho de Ormuz, Arabia Saudita depende cada vez más de la ruta del Mar Rojo para mantener sus exportaciones de petróleo hacia Asia. Si se interrumpe la ruta del Mar Rojo, el petróleo en la región del Golfo se detendrá por completo en cuestión de semanas.

（Fuente: Caixin）