昨晩（20日）、小米は新世代のSU7自動車を正式に発表しました。過去2年間、世論の波乱が絶えませんでしたが、記者は発表会の現場で、雷軍と小米自動車の影響力は依然として強力であることを目の当たりにしました。比亞迪の王傳福、理想汽車の李想、Xpengの何小鵬が次々と出席し、宇樹科技の王興興も発表会でロボットと雷軍が交流する場面を見せました。**チップ不足とリチウム不足**正式発表前に、雷軍は事前に新車の価格が上がることを予告していました。現場で価格が発表されると、会場内から拍手が起こりました：少し値上がりしたが、大きなものではない、と。新世代の小米SU7は3つのバージョンがあり、スタンダード版は21.99万元、Pro版は24.99万元、Max版は30.39万元です。これらは初代と比べてすべて4,000元値上げされており、市場の予想である「1万元の値上げ」よりも低いです。雷軍は発表会で、「この価格設定は私たちにとって大きなプレッシャーです」と述べました。現在の販売状況を見ると、4,000元の値上げは小米車のオーナーにとって許容範囲内です。発表会終了から約30分後、小米自動車は予約台数が1万5千台に達したと発表しました。小米新世代SU7の外観。国内電気自動車の価格戦争が巻き起こる中、小米はかつての「コストパフォーマンス王」として、なぜこの「価格戦争」の中で逆行して値上げをしたのか？メモリの価格上昇がその一因です。AIの爆発的な成長に伴い、車載用チップの生産能力が大きく逼迫しています。業界のデータによると、今年第1四半期の車載用DRAM（ダイナミックランダムアクセスメモリ）の価格は約180％上昇し、特にDDR5（第5世代ダブルデータレートメモリ）の価格は一時300％に達しました。ストレージチップの価格上昇だけでも、1台の新エネルギー車のコストは約1,000〜3,000元増加しています。業界では、今年の自動車メーカーの最大のコスト圧力はストレージチップの価格上昇と供給不足に起因すると一般的に考えられています。次に、自動車産業の上流での価格上昇も顕著です。例えば、電池用の炭酸リチウムは半年で1トンあたり7.5万元から17万元に値上がりし、100％以上の上昇となっています。炭酸リチウムだけで、1台の車のバッテリーコストは約5,000元増加します。政策の変動も電気自動車の価格上昇に大きく影響しています。今年から、新エネルギー車の購入税は免税から半額徴収に変更され、一部地域の補助金も縮小されており、自動車メーカーの利益圧迫が進んでいます。例えば、奇瑞汽車の星途ブランドのET5高配版は5,000元値上げされ、新型の極氪007GTの価格もほぼ1万元引き上げられる見込みです。**三重冗長性**全車にレーザーレーダー、4Dミリ波レーダー、700TOPS（処理能力単位）、端から端までの支援運転システム、最大航続距離902キロメートルなど、多くの装備が搭載されています。しかし、記者は現場で、小米自動車の2世代の変化から、国内の新興自動車勢力の一部の変革の道筋を垣間見ました。まず、発表会の2時間にわたり、数百枚のPPTが展示されましたが、「小さな文字」はほとんどありませんでした。いわゆる「小さな文字」とは、製品宣伝の画像の隅に隠された限定条項のことで、「大きな文字の宣伝に対し、小さな文字は免責」とする目的です。以前、小米は「小さな文字問題」に深く巻き込まれたことがあります。例えば、小米の17Proの宣伝ポスターは「逆光の王」と謳っていましたが、右下の小さな文字には「逆光の王は製品の目標」と記されており、その後、多くの製品の宣伝ポスターで小さな文字が頻繁に見られるようになりました。今年1月初め、雷軍は年越しライブ配信で「小さな文字は業界の悪習」と述べ、小米は直ちに小さな文字の注釈を廃止し、重要な情報を目立つ大きな文字で表示するように改め、業界全体にこの慣行をやめるよう呼びかけました。今回の発表会では、小米のPPTには一切小さな文字が登場しませんでした。これは、業界も積極的に製品の宣伝戦略を改善していることを示しています。次に、雷軍は10分以上を費やし、安全性の問題を強調しました。昨年10月、成都天府大道で重大な交通事故が発生しました。司法鑑定によると、車両の衝突時の速度は167km/hに達し、低圧システムの電力断によりドアが開かなくなったとされています。これに対し、小米の新世代SU7はドアハンドルに三重の冗長性を設計しています：車外の機械式ハンドル、ドアロックの冗長バックアップ電源、車内の緊急機械式ハンドルで、すべて新国標の要件を100％満たしています。バッテリーの安全性は新エネルギー車の重要なポイントです。さらに、新たに搭載されたバッテリーパックは17層の高圧絶縁防護を備え、まるで車のバッテリーに「防弾衣」を着せたようなものです。テストでは、衝撃によるバッテリー液の漏れがあっても、大規模な火災を引き起こしにくいことが示されています。安全性は何よりも優先されます。車は速く走るだけでなく、乗車員を安全に家に帰すことも重要です。小米の新車には上海の要素も多く含まれています。例えば、小米は上海の高級香水ブランド「闻献」とコラボし、3種類の香水をカスタマイズしました。冷杉の息、花木の間、雪松の霧境です。これにより、車主により個性的な「自己満足」の消費を提供しています。**AIの新たな切り札**発表会の最後に、雷軍は小米の「新たな切り札」を披露しました。AIは国内の新エネルギー車メーカーの次の競争ポイントとなっています。小米は正式に、フラッグシップの基盤モデル、マルチモーダル大規模モデル、音声大規模モデルの3つの自社開発大規模モデルを発表し、AI戦場に本格参入しました。中でも、基盤モデルXiaomi MiMo-V2-Proは、世界の権威あるランキングで第8位にランクインしています。さらに、小米は今後3年間でAI分野に600億元以上を投資し、今年のAI研究開発費は160億元を超える予定です。小米以外の多くの新興自動車企業も、具身知能などのAI事業の展開を加速させており、AIを第二の成長曲線と位置付けています。何小鵬は、「具身知能と自動車の技術には70％の共通性があり、自動運転の蓄積は具身の「脳」に再利用できる」と述べています。彼は、今年中に人型ロボット、空飛ぶ車、Robotaxiの3つのAI事業を量産化し、具身知能の「DeepSeek時代」を迎える可能性があるとしています。自ら研究開発に取り組むのではなく、吉利汽車はAI企業の階跃星辰と提携しています。最近、階跃星辰と吉利汽車、千里科技が共同開発したスーパーEvaインテリジェント体が稼働を開始し、スマート支援運転、シャーシ、動力などの基幹システムとネイティブに融合しています。このインテリジェント体は、階跃星辰が自社開発したStep 3.5 Flash基盤モデルに由来し、単一リクエストのコードタスクにおいて推論速度は最高350TOPSです。
「コスパ王」が耐えられなくなった。小米の新車が逆風で4000元値上がりし、AIが国産電気自動車をより高くした。
昨晩（20日）、小米は新世代のSU7自動車を正式に発表しました。
過去2年間、世論の波乱が絶えませんでしたが、記者は発表会の現場で、雷軍と小米自動車の影響力は依然として強力であることを目の当たりにしました。比亞迪の王傳福、理想汽車の李想、Xpengの何小鵬が次々と出席し、宇樹科技の王興興も発表会でロボットと雷軍が交流する場面を見せました。
チップ不足とリチウム不足
正式発表前に、雷軍は事前に新車の価格が上がることを予告していました。現場で価格が発表されると、会場内から拍手が起こりました：少し値上がりしたが、大きなものではない、と。
新世代の小米SU7は3つのバージョンがあり、スタンダード版は21.99万元、Pro版は24.99万元、Max版は30.39万元です。これらは初代と比べてすべて4,000元値上げされており、市場の予想である「1万元の値上げ」よりも低いです。雷軍は発表会で、「この価格設定は私たちにとって大きなプレッシャーです」と述べました。
現在の販売状況を見ると、4,000元の値上げは小米車のオーナーにとって許容範囲内です。発表会終了から約30分後、小米自動車は予約台数が1万5千台に達したと発表しました。
小米新世代SU7の外観。
国内電気自動車の価格戦争が巻き起こる中、小米はかつての「コストパフォーマンス王」として、なぜこの「価格戦争」の中で逆行して値上げをしたのか？
メモリの価格上昇がその一因です。AIの爆発的な成長に伴い、車載用チップの生産能力が大きく逼迫しています。業界のデータによると、今年第1四半期の車載用DRAM（ダイナミックランダムアクセスメモリ）の価格は約180％上昇し、特にDDR5（第5世代ダブルデータレートメモリ）の価格は一時300％に達しました。ストレージチップの価格上昇だけでも、1台の新エネルギー車のコストは約1,000〜3,000元増加しています。業界では、今年の自動車メーカーの最大のコスト圧力はストレージチップの価格上昇と供給不足に起因すると一般的に考えられています。
次に、自動車産業の上流での価格上昇も顕著です。例えば、電池用の炭酸リチウムは半年で1トンあたり7.5万元から17万元に値上がりし、100％以上の上昇となっています。炭酸リチウムだけで、1台の車のバッテリーコストは約5,000元増加します。
政策の変動も電気自動車の価格上昇に大きく影響しています。今年から、新エネルギー車の購入税は免税から半額徴収に変更され、一部地域の補助金も縮小されており、自動車メーカーの利益圧迫が進んでいます。例えば、奇瑞汽車の星途ブランドのET5高配版は5,000元値上げされ、新型の極氪007GTの価格もほぼ1万元引き上げられる見込みです。
三重冗長性
全車にレーザーレーダー、4Dミリ波レーダー、700TOPS（処理能力単位）、端から端までの支援運転システム、最大航続距離902キロメートルなど、多くの装備が搭載されています。しかし、記者は現場で、小米自動車の2世代の変化から、国内の新興自動車勢力の一部の変革の道筋を垣間見ました。
まず、発表会の2時間にわたり、数百枚のPPTが展示されましたが、「小さな文字」はほとんどありませんでした。
いわゆる「小さな文字」とは、製品宣伝の画像の隅に隠された限定条項のことで、「大きな文字の宣伝に対し、小さな文字は免責」とする目的です。
以前、小米は「小さな文字問題」に深く巻き込まれたことがあります。例えば、小米の17Proの宣伝ポスターは「逆光の王」と謳っていましたが、右下の小さな文字には「逆光の王は製品の目標」と記されており、その後、多くの製品の宣伝ポスターで小さな文字が頻繁に見られるようになりました。
今年1月初め、雷軍は年越しライブ配信で「小さな文字は業界の悪習」と述べ、小米は直ちに小さな文字の注釈を廃止し、重要な情報を目立つ大きな文字で表示するように改め、業界全体にこの慣行をやめるよう呼びかけました。
今回の発表会では、小米のPPTには一切小さな文字が登場しませんでした。これは、業界も積極的に製品の宣伝戦略を改善していることを示しています。
次に、雷軍は10分以上を費やし、安全性の問題を強調しました。
昨年10月、成都天府大道で重大な交通事故が発生しました。司法鑑定によると、車両の衝突時の速度は167km/hに達し、低圧システムの電力断によりドアが開かなくなったとされています。
これに対し、小米の新世代SU7はドアハンドルに三重の冗長性を設計しています：車外の機械式ハンドル、ドアロックの冗長バックアップ電源、車内の緊急機械式ハンドルで、すべて新国標の要件を100％満たしています。
バッテリーの安全性は新エネルギー車の重要なポイントです。
さらに、新たに搭載されたバッテリーパックは17層の高圧絶縁防護を備え、まるで車のバッテリーに「防弾衣」を着せたようなものです。テストでは、衝撃によるバッテリー液の漏れがあっても、大規模な火災を引き起こしにくいことが示されています。
安全性は何よりも優先されます。車は速く走るだけでなく、乗車員を安全に家に帰すことも重要です。
小米の新車には上海の要素も多く含まれています。例えば、小米は上海の高級香水ブランド「闻献」とコラボし、3種類の香水をカスタマイズしました。冷杉の息、花木の間、雪松の霧境です。これにより、車主により個性的な「自己満足」の消費を提供しています。
AIの新たな切り札
発表会の最後に、雷軍は小米の「新たな切り札」を披露しました。AIは国内の新エネルギー車メーカーの次の競争ポイントとなっています。
小米は正式に、フラッグシップの基盤モデル、マルチモーダル大規模モデル、音声大規模モデルの3つの自社開発大規模モデルを発表し、AI戦場に本格参入しました。中でも、基盤モデルXiaomi MiMo-V2-Proは、世界の権威あるランキングで第8位にランクインしています。さらに、小米は今後3年間でAI分野に600億元以上を投資し、今年のAI研究開発費は160億元を超える予定です。
小米以外の多くの新興自動車企業も、具身知能などのAI事業の展開を加速させており、AIを第二の成長曲線と位置付けています。
何小鵬は、「具身知能と自動車の技術には70％の共通性があり、自動運転の蓄積は具身の「脳」に再利用できる」と述べています。彼は、今年中に人型ロボット、空飛ぶ車、Robotaxiの3つのAI事業を量産化し、具身知能の「DeepSeek時代」を迎える可能性があるとしています。
自ら研究開発に取り組むのではなく、吉利汽車はAI企業の階跃星辰と提携しています。最近、階跃星辰と吉利汽車、千里科技が共同開発したスーパーEvaインテリジェント体が稼働を開始し、スマート支援運転、シャーシ、動力などの基幹システムとネイティブに融合しています。このインテリジェント体は、階跃星辰が自社開発したStep 3.5 Flash基盤モデルに由来し、単一リクエストのコードタスクにおいて推論速度は最高350TOPSです。