証券时报記者 胡華雄 近日、香港株式市場の決算発表が集中しており、多くの業界のリーディング企業が2025年度の業績を公開しています。関連企業は全体として堅調な成長を示しています。 3月18日、香港株式市場の自動車業界のリーダーの一つである吉利汽車が業績公告を発表し、2025年のグループ総販売台数は前年同期比39%増加しました。中でも主流の新エネルギーブランドである吉利銀河の成長が最も顕著で、グループの総収入は前年同期比25%増の人民币3452億元に達し、再び過去最高を記録しました。利益面では、2025年の純利益は人民币166.3億元で、前年同期比2%増となっています。 吉利汽車は、主流市場における新エネルギー車の販売比率が大幅に上昇したことにより、規模の経済、新エネルギー構造のコスト効率化、高級化製品の投入により、激しい価格競争に直面しても、毛利率は前年比25%増の16.6%を維持し、わずかに0.1ポイント上昇しました。 同日、もう一つの香港株式市場の自動車リーディング企業である奇瑞汽車も業績公告を公開し、2025年度のグループ収入は前年度の人民币2698.97億元から11.3%増の人民币3002.87億元に達し、年間純利益は前年度の人民币143.34億元から195.07億元に増加しました。 近年、自動車業界の新エネルギー化の傾向が顕著であり、燃料車の販売は全体的に圧力を受けていますが、市場戦略などの差別化により、すべての燃料車企業が大きな影響を受けているわけではありません。奇瑞汽車は、2025年度の大部分の収入が燃料車の販売から得られると述べています。 他の複数の業界リーディング企業も堅調な成長を実現しています。世界最大の通信インフラサービス企業である中国鉄塔は、3月18日に業績公告を発表し、2025年の営業収入は安定して増加し、人民币1004.11億元に達し、前年比2.7%増となりました。収益性については、2025年の中国鉄塔の株主に帰属する純利益は人民币116.30億元で、8.4%増加しました。キャッシュフロー面では、2025年の営業活動による純キャッシュフローは人民币561.16億元、フリーキャッシュフローは人民币266.30億元に達しました。 香港株式の宅配大手である中通快递も2025年の通年業績を発表しました。公告によると、2025年の中通快递の収入は前年比10.9%増の人民币490.99億元となり、オンライン消費の浸透率向上による宅配需要の増加と、顧客層の高付加価値化による宅配需要の拡大が主な要因です。中通快递は、激しい業界競争に直面しながらも、運営効率を継続的に向上させ、収益性の向上に努めた結果、堅実な財務と経営成績を維持しています。 注目すべきは、好調な業績を発表する一方で、関連企業も積極的に株主への利益配分策を公開しており、投資家への還元を重視しています。例えば、中国鉄塔は、利益とキャッシュフローの状況および将来の発展ニーズを十分に考慮した上で、2025年12月31日までの年度末配当として1株あたり人民币0.32539元(税前)を提案しています。これに既に支払われた中期配当を合わせると、年間配当は1株あたり人民币0.45789元(税前)となり、年間配当性向は77%です。吉利汽車は、2025年12月31日までの年度末配当として、普通株1株あたり港币0.50元を提案しています。奇瑞汽車も、取締役会が本年度の末期現金配当として1株あたり人民币0.86元(税含む)を支給することを決議しました。
複数の香港上場企業が決算を発表し、主要企業が惜しみなく配当を行う
証券时报記者 胡華雄
近日、香港株式市場の決算発表が集中しており、多くの業界のリーディング企業が2025年度の業績を公開しています。関連企業は全体として堅調な成長を示しています。
3月18日、香港株式市場の自動車業界のリーダーの一つである吉利汽車が業績公告を発表し、2025年のグループ総販売台数は前年同期比39%増加しました。中でも主流の新エネルギーブランドである吉利銀河の成長が最も顕著で、グループの総収入は前年同期比25%増の人民币3452億元に達し、再び過去最高を記録しました。利益面では、2025年の純利益は人民币166.3億元で、前年同期比2%増となっています。
吉利汽車は、主流市場における新エネルギー車の販売比率が大幅に上昇したことにより、規模の経済、新エネルギー構造のコスト効率化、高級化製品の投入により、激しい価格競争に直面しても、毛利率は前年比25%増の16.6%を維持し、わずかに0.1ポイント上昇しました。
同日、もう一つの香港株式市場の自動車リーディング企業である奇瑞汽車も業績公告を公開し、2025年度のグループ収入は前年度の人民币2698.97億元から11.3%増の人民币3002.87億元に達し、年間純利益は前年度の人民币143.34億元から195.07億元に増加しました。
近年、自動車業界の新エネルギー化の傾向が顕著であり、燃料車の販売は全体的に圧力を受けていますが、市場戦略などの差別化により、すべての燃料車企業が大きな影響を受けているわけではありません。奇瑞汽車は、2025年度の大部分の収入が燃料車の販売から得られると述べています。
他の複数の業界リーディング企業も堅調な成長を実現しています。世界最大の通信インフラサービス企業である中国鉄塔は、3月18日に業績公告を発表し、2025年の営業収入は安定して増加し、人民币1004.11億元に達し、前年比2.7%増となりました。収益性については、2025年の中国鉄塔の株主に帰属する純利益は人民币116.30億元で、8.4%増加しました。キャッシュフロー面では、2025年の営業活動による純キャッシュフローは人民币561.16億元、フリーキャッシュフローは人民币266.30億元に達しました。
香港株式の宅配大手である中通快递も2025年の通年業績を発表しました。公告によると、2025年の中通快递の収入は前年比10.9%増の人民币490.99億元となり、オンライン消費の浸透率向上による宅配需要の増加と、顧客層の高付加価値化による宅配需要の拡大が主な要因です。中通快递は、激しい業界競争に直面しながらも、運営効率を継続的に向上させ、収益性の向上に努めた結果、堅実な財務と経営成績を維持しています。
注目すべきは、好調な業績を発表する一方で、関連企業も積極的に株主への利益配分策を公開しており、投資家への還元を重視しています。例えば、中国鉄塔は、利益とキャッシュフローの状況および将来の発展ニーズを十分に考慮した上で、2025年12月31日までの年度末配当として1株あたり人民币0.32539元(税前)を提案しています。これに既に支払われた中期配当を合わせると、年間配当は1株あたり人民币0.45789元(税前)となり、年間配当性向は77%です。吉利汽車は、2025年12月31日までの年度末配当として、普通株1株あたり港币0.50元を提案しています。奇瑞汽車も、取締役会が本年度の末期現金配当として1株あたり人民币0.86元(税含む)を支給することを決議しました。