あるネットユーザーがXに投稿し、「ヨーロッパやアメリカで何が起ころうとも、世界は電気自動車へと移行している。西洋の自動車メーカーはこの流れを止められず、石油分野の地政学的リスクはこのプロセスを加速させるだけだ」と述べた。マスクはこれに対して「確かに」と応じた。また、電気自動車のアナリスト、ソイヤー・メレッツの投稿にも返信し、彼は「昨年、世界的な電気自動車の普及により、毎日230万バレルの石油消費が削減された。2030年までにはこの数字はさらに倍以上の525万バレルに達する見込みだ。電気自動車はコスト面でもガソリン車と競争できるようになってきている。石油価格の変動は、将来のショックを避けたい国々にとって、電気自動車が賢明な選択肢となることを意味している」と書いた。マスクはこれに対して「太陽光発電/電池/電気自動車こそが未来だ」と応じた。
マスク氏は、中東の地政学的リスクが世界的な電動化の加速を促すと述べた。太陽光発電、バッテリー、電動自動車こそが未来である。
あるネットユーザーがXに投稿し、「ヨーロッパやアメリカで何が起ころうとも、世界は電気自動車へと移行している。西洋の自動車メーカーはこの流れを止められず、石油分野の地政学的リスクはこのプロセスを加速させるだけだ」と述べた。
マスクはこれに対して「確かに」と応じた。
また、電気自動車のアナリスト、ソイヤー・メレッツの投稿にも返信し、彼は「昨年、世界的な電気自動車の普及により、毎日230万バレルの石油消費が削減された。2030年までにはこの数字はさらに倍以上の525万バレルに達する見込みだ。電気自動車はコスト面でもガソリン車と競争できるようになってきている。石油価格の変動は、将来のショックを避けたい国々にとって、電気自動車が賢明な選択肢となることを意味している」と書いた。
マスクはこれに対して「太陽光発電/電池/電気自動車こそが未来だ」と応じた。