トランプ政権、米国の造船業再興を目指す海事行動計画を発表

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ニュージャージー州ベイオンドから見たエリザベス港の海上ターミナル

ニュージャージー州ベイオンドから見たエリザベス港の海上ターミナル（米国、2025年4月9日）。REUTERS/Shannon Stapleton

ライサ・バートレイン記者による報告

2026年2月14日（土）午前10時10分（GMT+9） 2分で読む

ライサ・バートレイン記者による報告

2026年2月13日（ロイター） - トランプ政権は金曜日、米国の造船業やその他の海事事業を再建する計画を発表しました。この計画は、中国製の船で米国に運ばれる貨物に対する港湾料金の一部で資金を賄うもので、米中両国は1年間の一時停止に合意しています。

海事行動計画は、第二次世界大戦以降縮小し、中国や他国に大きく遅れをとっている米国の造船業の復活への道筋を示すものです。

30ページを超えるこの計画は、投資を促進するための海事繁栄区域の設立、労働力の訓練と教育の改革、米国製および米国旗を掲げた商船の艦隊拡大、海事安全保障信託基金を通じた専用資金の確保、規制の緩和を提案しています。

造船所の所有者、投資家、そして「繁栄と安全保障のための造船・港湾インフラ法（SHIPS）」の超党派支援者たちは、この計画を歓迎しましたが、当初の予定より数か月遅れての発表となりました。

インディアナ州出身の共和党上院議員トッド・ヤングは、トランプのビジョンとこの計画に大きな重なりがあると述べており、彼は昨年、アリゾナ州の民主党上院議員マーク・ケリーや他の議員とともにこの法律を再提出しました。

重要なのは、SHIPS法は海事安全保障信託基金を設立し、港湾料金の収益を海事安全保障や造船所の再生などのインフラ整備に再投資する仕組みを作ることです。この法律は、ワシントンの民主党・共和党両党の議員から稀に見る支持を得ていますが、進展は遅れています。

「今日の発表は、議会にこの法案に迅速に取り組み、この計画を実現するための法的権限と資源を提供するよう促す警鐘となるべきです」とヤングは述べました。「アメリカの船を再び作る時です。」

（ライサ・バートレイン記者による報告；クリス・リースとジョナサン・オーティスによる編集）