高市早苗の訪米はトランプとどのように「対面」するのか？

2026年3月19日

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著者 | 第一财经 潘寅茹

表紙画像 | CCTVニュース資料写真

「今回のアメリカ訪問は非常に挑戦的になるだろう。」出発前、日本の首相・高市早苗は、任期中初の米国訪問についてこのように語った。

日本の首相・高市早苗は3月18日に出発し、4日間の米国訪問を行った。これは彼女の就任後初の米国訪問であり、トランプ大統領との会談を予定している。主な目的は日米同盟関係の強化であり、経済・貿易協力、安全保障問題、中東情勢などについて協議することにある。

特に注目すべきは、現在中東情勢が緊迫化している最中であることだ。高市はこれにより、米国とイスラエルがイランに対して軍事攻撃を行って以来、初めて米国を訪問した外国の要人となった。

日本側が発表したスケジュールによると、19日（現地時間）、高市はホワイトハウスでトランプと会談を行う予定だ。これは、昨年10月に首相に就任して以来、2回目のトランプとの対面となる。

日本企業（中国）研究院の執行院長・陳言は、現在の大きな背景の中で、高市の米国訪問は非常に困難であり、また非常に窮屈な状況にあると指摘する。彼女は「どちらを選んでも間違いになる死のループに陥っている。米国を満足させつつ、日本国民も理解できる対策を打ち出すのは、恐らく高市には難しいだろう」と述べている。

現地時間19日、高市はホワイトハウスでトランプと会談を行う予定だ。（出典：新華社資料写真）

既定の議題からの逸脱

陳言は第一财经に対し、予想外の中東情勢の変化が、高市の今回の米国訪問のスケジュールを乱したと語る。もし2月末から中東情勢の緊迫化がなければ、高市の今回の米国訪問は、綿密に計画されたものであったはずだ。トランプのアジア訪問前に位置付け、日米同盟の再確認、貿易・投資協定の議論、エネルギーと防衛産業の協力推進を目的としていた。しかし、突如として中東情勢が緊迫化したことで、高市の訪米は「既定の議題から逸脱」せざるを得なくなった。

情勢の緊迫化に伴い、3月14日、トランプはSNS上で日本を含む同盟国に対し、ホルムズ海峡の護衛のために軍艦派遣を要求した。ホルムズ海峡は、日本のエネルギー供給の生命線とされてきた。日本政府のデータによると、日本国内の原油の92%、液化天然ガスの81%が輸入に依存しており、そのうち8割以上の原油は中東産で、多くはホルムズ海峡を通過している。

ホルムズ海峡に自衛隊艦艇を派遣することは、法律、外交、安全保障の多方面にわたる問題を引き起こすことになる。国内ではこれを「米国からの自殺的な命題」と呼ぶ声もある。16日、国会の予算委員会の答弁場で、議員からこの問題について追及された際、高市は「派遣については何も決定していない」と答えた。トランプの要請に対してどう対応すべきかと問われると、「仮定の質問には答えられない」として、さらに回避した。

17日、高市は再び、「現時点ではホルムズ海峡への自衛隊派遣の計画はない」と表明した。しかし、中央テレビの報道によると、野党議員が「なぜ米国やイスラエルを非難しないのか」と質問した際、高市は「トランプに会うからだ」とだけ答えた。

日本の元首相・石破茂は、最近のテレビ番組で、高市に対し、トランプとの会談時に「米国のイラン攻撃が国際法に適合しているかどうか」を確認すべきだと提言した。

陳言は、「今回の日米首脳会談では、中東問題が確実に議題に上るだろう」と述べる。日本は今回の中東紛争に対してどのような立場を取るのか、例えばホルムズ海峡の護衛に自衛隊を派遣するのか、あるいは米国側にどのような支援を行うのかについて、高市は明確な態度を示す必要がある。そして、「どちらかの側に立つ」決定や表明をすれば、日本と中東諸国との間の対立がさらに深まる可能性もある。

陳言によれば、日本の今回の中東紛争におけるエネルギーの窮地は、過去の教訓を十分に生かしていないことを示している。1973年の第一次湾岸戦争以降、日本は中東にエネルギー依存を続けながらも、戦略的には米国に依存してきた。もしトランプと会う際に米国支持の姿勢を露わにすれば、日本のエネルギー危機はさらに深刻化するだろう。

日米貿易の再びの窮地

中東問題の予想外の「注目」を除けば、今回の高市の米国訪問において重要な議題の一つは、日本の米国投資の実現だ。昨年中頃に締結された日米貿易協定によると、日本は米国に対し5500億ドルの投資を行い、米国はそのうち90%の利益を得て、米国内で数十万の雇用を創出する見込みだ。協定の一環として、日本は自動車、トラック、米、その他の農産物の市場開放を行う。一方、米国は日本製品に対し15%の関税を課す予定だったが、これは従来の25%より低い水準だ。同時に、米国は日本車に対する追加関税率を25%から12.5%に半減させる。

内閣府のデータによると、2025年の日本の実質国内総生産（GDP）は前年比1.1%増だったが、昨年の第4四半期以降、関税の影響が徐々に表れ始めている。高い債務、実質所得の減少、輸出の停滞など、多くの課題が次々と浮上している。

2026年に入り、日本財務省が3月18日に発表した最新の貿易統計によると、2月の日本の米国向け輸出額は3か月連続で前年同月比減少した。医薬品、自動車、自動車部品などの輸出減少により、2月の米国向け輸出額は前年同月比8%減の1兆7500億円（1ドル約155.65円）となった。特に自動車の輸出は14.8%減少した。

高市の今回の米国訪問直前の3月11日、米国通商代表部（USTR）は、日本を含む16の主要貿易相手国に対し、貿易制裁の一環である「301調査」を開始すると発表した。陳言は第一财经に対し、「今、米国が突然日本に対して301調査を行うことは、日米貿易に大きな影響を与えるだろう」と述べている。

日本の財務省のデータによると、2025年の日本の貿易赤字は2兆6500億円（1ドル約149.69円）で、5年連続の赤字となった。米国の関税政策の影響で、昨年は日本の米国向け輸出、特に自動車、半導体製造装置、自動車部品などが大きく落ち込み、輸出額は2兆0410億円となり、5年ぶりに減少した。日本の米国向け貿易黒字も12.6%減の7兆5200億円となった。

陳言は、「昨年の状況を踏まえると、日米貿易は縮小傾向にある。もし米国が再び301調査を行えば、今年の日米貿易はさらに厳しいものになるだろう」と分析している。そして、「そうなれば、高市が主張する日米同盟の意義や、日本にとっての経済・政治的な意味合いは、曖昧になってしまう」と締めくくった。