3月12日、理想汽车は2025年第4四半期および通年の財務報告を発表しました。業界の競争激化を背景に、同社は通年で1123億元の収益を達成し、3年連続で売上高千億元超えと黒字を維持しています。2025年、理想汽车が具身智能企業への全面的な転換を果たす重要な年となり、組織・研究開発・販売の全体系を再構築しました。第4四半期の業績は大幅に改善し、1.09万台を納車、収益は288億元で、前期比17.1%、5.2%増加しました。同時に、現金準備金は1012億元に達し、研究開発投資は113億元と過去最高を記録。2026年の新製品発売と50万台販売目標の達成に向けて土台を固めています。理想汽车の李想CEOは電話会議で、2026年には3年間の技術蓄積を完全に実現し、業界のリーダーに返り咲くと述べました。**戦略の切り替えによる効果が顕在化****経営の基本的な安定性が持続**財務報告によると、2025年、理想汽车は新車を40.63万台納車しました。市場環境の影響で変動はあったものの、第4四半期の納車台数は大きく増加し、回復の勢いを示しました。純電動モデルの比率は引き続き上昇し、企業は増程加純電の二輪駆動の新たな成長サイクルに入りました。通年の売上高は1123億元となり、新勢力の中でトップを維持。純利益は11億元で、業界の戦略投資期においても堅調な収益性を示し、経営の安定性を裏付けています。販売体制面では、2025年にターゲットを絞った能力向上を実現し、直営モデルの運営課題を解決。より戦闘力のある販売体系を構築しました。「本社—地域—都市マネージャー—店長」の4層フラットな戦闘体系を整備し、意思決定の効率化と一線社員の満足度向上を実現。さらに、店舗パートナー制度を導入し、店舗を基本経営単位とし、優秀な店長には店舗利益の一部を分配。末端の活力を引き出しました。同時に、ネットワークの最適化も進め、効率の低い店舗を閉鎖し、潜在市場での出店を合理化しています。理想汽车の馬東輝総裁は、店舗の閉鎖は無計画ではなく正常な最適化であり、パートナー制度の推進により直営モデルの活性化を図ると述べ、今年第3四半期には販売と運営の改善が見込まれると予測しています。2025年末時点で、理想汽车の現金準備金は高達1012億元。この堅実な資金力は、企業の成長を支える「舵取り役」となっています。理想汽车の李鉄CFOは、十分なキャッシュフローが、具身智能分野の発展機会を捉え、技術研究開発とグローバル市場拡大を加速させる原動力となると述べました。現在、理想汽车は539の直営店と4000以上の自社急速充電ステーションを展開し、オフラインの整った展開が2026年の成長を支えています。**研究開発投資は過去最高を記録****具身智能技術の基盤が全面的に形成**記者の観察によると、2025年、理想汽车の研究開発投資は113億元に達し、過去最高を更新。うちAI関連投資は50%を占めます。過去3年間の累計研究開発投資は330億元にのぼり、平均して3日に1億元を投入。核心技術の突破に重点を置いています。技術開発において、理想汽车は「コアに集中」し、具身智能車の垂直分野に資源を投入。スタートアップ企業モデルを採用し、AI眼鏡やヒューマノイドロボットなどの新規事業も模索しています。これにより、コア技術と新規分野の探索を同時に推進しています。技術蓄積の成果により、理想汽车の具身智能技術の基盤は全面的に整い、全スタックの自社開発による技術壁も強固になっています。2026年第2四半期に量産開始予定の自社チップ「馬赫100」は、国内初のデータフロー原生アーキテクチャを採用した車載用チップで、VLA大モデルの単一チップの有効演算能力は英伟达のThor-Uの3倍。2つ搭載すれば演算能力は5倍から6倍に向上し、スマートアシスト運転の安全性と滑らかさを大きく向上させます。同時に、理想汽车は研究組織の再構築も完了し、基盤モデル、ソフトウェア本体、ハードウェア本体に分けてチームを編成。チップとモデルの協調設計を実現し、研究開発の断絶を解消。ドライバーモデルの訓練効率は従来の2週間に一度から1日に一度へと飛躍的に向上しました。2025年12月に発売された理想AI眼鏡Livisは、AI技術の基盤を消費者端末へと移行させる最初の検証例となり、理想技術体系の多製品再利用能力を証明しています。車両側では、理想MEGAがスマートアップデートを完了。i8、i6の純電SUVは累計注文数10万台を突破。特にi6は電池供給のボトルネック解消後、月間納車台数が増加し、2026年2月の春節期間には1.6万台を納車。3月には生産能力を月2万台に引き上げ、純電モデルの市場認知度は引き続き高まっています。2026年は理想汽车の技術成果が実現する重要な年とされ、李想は財務報告の電話会議で、2四半期に発売予定の新型理想L9が「具身智能ロボットの開山作」となると明言しました。この新車は、感知・意思決定・実行の全面的な技術再構築を行い、業界初の3DViT三次元空間認識、「完全体」全ライン制御シャシー、自社開発の第3世代増程器を搭載。これにより、「人駆動」から「人機共駆」への進化を実現し、最高グレードのLivisバージョンは、具身智能技術の応用を新たな高みへと引き上げています。2026年に向けて、李想は50万台の販売目標を掲げ、2025年比で20%以上の成長を目指します。さらに、「3+2」の成長戦略を策定。販売体系の管理、Lシリーズの刷新、純電モデルの拡大を三大柱とし、スマート化研究開発の成果の実現と海外市場の開拓を補助戦略とします。加えて、理想汽车は下半期に純電フラッグシップSUVのi9を発売し、製品ラインナップをさらに充実させる予定です。部品価格の高騰などの業界課題に対しては、サプライヤーとコスト分担や内部研究開発の効率化を通じて圧力を吸収。バッテリー供給の二軸改革も、安定した生産能力の確保に寄与します。自動車企業から具身智能企業への全面的な再構築により、理想汽车は新たな競争路線で先行優位を確立しています。113億元の研究開発投資による技術的な「堀」、1012億元の現金準備による成長の土台、全体系のアップグレードによる運営能力の向上が、2026年の成長軌道への核心的支えとなっています。新世代製品の発売と技術成果の全面的な実現により、理想汽车は「積極的に世界を変える」という新たな使命のもと、具身智能時代の新たな発展章を切り開いています。
理想自動車、2025年度に戦略の大転換を完了！百億円規模の現金準備が具現化された知能の新たな旅路を支える
3月12日、理想汽车は2025年第4四半期および通年の財務報告を発表しました。業界の競争激化を背景に、同社は通年で1123億元の収益を達成し、3年連続で売上高千億元超えと黒字を維持しています。
2025年、理想汽车が具身智能企業への全面的な転換を果たす重要な年となり、組織・研究開発・販売の全体系を再構築しました。第4四半期の業績は大幅に改善し、1.09万台を納車、収益は288億元で、前期比17.1%、5.2%増加しました。同時に、現金準備金は1012億元に達し、研究開発投資は113億元と過去最高を記録。2026年の新製品発売と50万台販売目標の達成に向けて土台を固めています。
理想汽车の李想CEOは電話会議で、2026年には3年間の技術蓄積を完全に実現し、業界のリーダーに返り咲くと述べました。
戦略の切り替えによる効果が顕在化
経営の基本的な安定性が持続
財務報告によると、2025年、理想汽车は新車を40.63万台納車しました。市場環境の影響で変動はあったものの、第4四半期の納車台数は大きく増加し、回復の勢いを示しました。純電動モデルの比率は引き続き上昇し、企業は増程加純電の二輪駆動の新たな成長サイクルに入りました。通年の売上高は1123億元となり、新勢力の中でトップを維持。純利益は11億元で、業界の戦略投資期においても堅調な収益性を示し、経営の安定性を裏付けています。
販売体制面では、2025年にターゲットを絞った能力向上を実現し、直営モデルの運営課題を解決。より戦闘力のある販売体系を構築しました。「本社—地域—都市マネージャー—店長」の4層フラットな戦闘体系を整備し、意思決定の効率化と一線社員の満足度向上を実現。さらに、店舗パートナー制度を導入し、店舗を基本経営単位とし、優秀な店長には店舗利益の一部を分配。末端の活力を引き出しました。同時に、ネットワークの最適化も進め、効率の低い店舗を閉鎖し、潜在市場での出店を合理化しています。理想汽车の馬東輝総裁は、店舗の閉鎖は無計画ではなく正常な最適化であり、パートナー制度の推進により直営モデルの活性化を図ると述べ、今年第3四半期には販売と運営の改善が見込まれると予測しています。
2025年末時点で、理想汽车の現金準備金は高達1012億元。この堅実な資金力は、企業の成長を支える「舵取り役」となっています。
理想汽车の李鉄CFOは、十分なキャッシュフローが、具身智能分野の発展機会を捉え、技術研究開発とグローバル市場拡大を加速させる原動力となると述べました。現在、理想汽车は539の直営店と4000以上の自社急速充電ステーションを展開し、オフラインの整った展開が2026年の成長を支えています。
研究開発投資は過去最高を記録
具身智能技術の基盤が全面的に形成
記者の観察によると、2025年、理想汽车の研究開発投資は113億元に達し、過去最高を更新。うちAI関連投資は50%を占めます。過去3年間の累計研究開発投資は330億元にのぼり、平均して3日に1億元を投入。核心技術の突破に重点を置いています。
技術開発において、理想汽车は「コアに集中」し、具身智能車の垂直分野に資源を投入。スタートアップ企業モデルを採用し、AI眼鏡やヒューマノイドロボットなどの新規事業も模索しています。これにより、コア技術と新規分野の探索を同時に推進しています。
技術蓄積の成果により、理想汽车の具身智能技術の基盤は全面的に整い、全スタックの自社開発による技術壁も強固になっています。2026年第2四半期に量産開始予定の自社チップ「馬赫100」は、国内初のデータフロー原生アーキテクチャを採用した車載用チップで、VLA大モデルの単一チップの有効演算能力は英伟达のThor-Uの3倍。2つ搭載すれば演算能力は5倍から6倍に向上し、スマートアシスト運転の安全性と滑らかさを大きく向上させます。同時に、理想汽车は研究組織の再構築も完了し、基盤モデル、ソフトウェア本体、ハードウェア本体に分けてチームを編成。チップとモデルの協調設計を実現し、研究開発の断絶を解消。ドライバーモデルの訓練効率は従来の2週間に一度から1日に一度へと飛躍的に向上しました。
2025年12月に発売された理想AI眼鏡Livisは、AI技術の基盤を消費者端末へと移行させる最初の検証例となり、理想技術体系の多製品再利用能力を証明しています。
車両側では、理想MEGAがスマートアップデートを完了。i8、i6の純電SUVは累計注文数10万台を突破。特にi6は電池供給のボトルネック解消後、月間納車台数が増加し、2026年2月の春節期間には1.6万台を納車。3月には生産能力を月2万台に引き上げ、純電モデルの市場認知度は引き続き高まっています。
2026年は理想汽车の技術成果が実現する重要な年とされ、李想は財務報告の電話会議で、2四半期に発売予定の新型理想L9が「具身智能ロボットの開山作」となると明言しました。この新車は、感知・意思決定・実行の全面的な技術再構築を行い、業界初の3DViT三次元空間認識、「完全体」全ライン制御シャシー、自社開発の第3世代増程器を搭載。これにより、「人駆動」から「人機共駆」への進化を実現し、最高グレードのLivisバージョンは、具身智能技術の応用を新たな高みへと引き上げています。
2026年に向けて、李想は50万台の販売目標を掲げ、2025年比で20%以上の成長を目指します。さらに、「3+2」の成長戦略を策定。販売体系の管理、Lシリーズの刷新、純電モデルの拡大を三大柱とし、スマート化研究開発の成果の実現と海外市場の開拓を補助戦略とします。加えて、理想汽车は下半期に純電フラッグシップSUVのi9を発売し、製品ラインナップをさらに充実させる予定です。部品価格の高騰などの業界課題に対しては、サプライヤーとコスト分担や内部研究開発の効率化を通じて圧力を吸収。バッテリー供給の二軸改革も、安定した生産能力の確保に寄与します。
自動車企業から具身智能企業への全面的な再構築により、理想汽车は新たな競争路線で先行優位を確立しています。113億元の研究開発投資による技術的な「堀」、1012億元の現金準備による成長の土台、全体系のアップグレードによる運営能力の向上が、2026年の成長軌道への核心的支えとなっています。新世代製品の発売と技術成果の全面的な実現により、理想汽车は「積極的に世界を変える」という新たな使命のもと、具身智能時代の新たな発展章を切り開いています。