ハノイは2030年までに電動バスのフル車両群を目指す

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ベトナムニュースによると、ハノイは2030年までに市内の公共バス車両をすべて電動バスやその他のよりクリーンな車両へ切り替える計画だ。市は2025年と2026年に政策を整備しインフラを構築し、その後2027年から2030年にかけて化石燃料バスを段階的に廃止する。グリーンバスは、2029年までに車両の79%から89%を占める見込みだ。

現状の進捗と支援策

ハノイは4月上旬に、288台の車両を投入して10本の新しい電動バス路線を立ち上げた。市は4月30日までに822台の電動バスとクリーン燃料バスを運行に投入する見通しで、これは同市の車両の42%以上に相当する。

移行を加速するため、ハノイは電動バスおよびインフラ事業のための融資に対する利子補助を、50%から70%へ引き上げた。この計画には、融資の補助増額、より多くの充電ステーション、そして拡大された電動バス網も含まれている。

実施のタイムライン

この移行は、計画的なスケジュールに従っている。2025年から2026年にインフラと政策の開発を行い、その後2027年から2030年にかけて化石燃料バスを段階的に廃止し、2030年末までに完了することを目標としている。

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コメント
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MempoolDriftervip
· 10時間前
もし電力構造が依然として石炭偏重であれば、排出削減効果は縮小し、再生可能エネルギーと併用するのが最良です。
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GateUser-83a2dd8avip
· 10時間前
私は極端な高温と雨季における航続性能、およびバッテリー劣化後の交換コストにより関心があります。
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AuroraStonevip
· 10時間前
ベトナムのこの電動バスはかなり本格的だ。
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OtcMoonwalkervip
· 10時間前
二手ディーゼルバスの行き先を忘れないでください。廃止後の処理と外部汚染も政策の補償が必要です。
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StargazingWithAMirroredSpherevip
· 10時間前
この計画は都市レベルの「エネルギー+交通」の協調的なアップグレードのようで、その後、サプライチェーンや雇用を促進することができる。
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SeaSaltFlavoredStablecoinvip
· 10時間前
電動バスは市中心で騒音が少なく、加速も滑らかで、実際に感じる快適さはディーゼル車よりはるかに優れています。
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YieldBentovip
· 10時間前
希望だけが車両の交換だけでなく、サービスの向上も期待しています。運行本数の密度、定時運行率、料金体系も追いつく必要があります。
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LighthouseInTheMistvip
· 10時間前
もしスケジューリングをデジタル化し、ピークと谷の充電を実現できれば、全体の運営コストもさらに下がるかもしれません。
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