「長年にわたって信頼できるパートナーであるフィンカンティエリとともに、当社は、ブランドの強みを土台として、クルージングの未来を形作り、今後何年にもわたってゲスト体験を高めていく、規律ある船隊成長へのアプローチを引き続き前進させていきます」と、NCLHの社長兼最高経営責任者（CEO）であるJohn W. Chidseyは述べました。「本合意により、2037年末までの貴重な造船所の生産能力へのアクセスが確保され、財務規律を維持しながら長期的な成長を支えるとともに、持続可能な株主価値の創出を後押しします。」
ノルウェージャンクルーズラインホールディングス、フィンカンティエリと3隻の新造クルーズ船に関する契約を締結
これは有料のプレスリリースです。お問い合わせは、プレスリリースの配信業者に直接ご連絡ください。
ノルウェージャンクルーズラインホールディングス、フィンカンティエリと新造クルーズ船3隻に関する合意を締結
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
2026年2月17日（火）午前12:20（GMT+9）9分で読めます
この記事の内容:
NCLH
-7.57%
FNCNF
+6.86%
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
合意には、ノルウェージャンクルーズライン、オセアニアクルーズ、リージェント・セブンシーズ・クルーズの各ブランドにつき1隻ずつが含まれ、2037年までの長期的な船隊成長を強化
MIAMI, 2026年2月16日（GLOBE NEWSWIRE）-- ノルウェージャンクルーズラインホールディングス（NYSE: NCLH）は、ノルウェージャンクルーズライン、オセアニアクルーズ、リージェント・セブンシーズ・クルーズを運航する世界有数のクルーズ会社である同社は本日、フィンカンティエリと新しいクルーズ船3隻の設計および建造に関する合意を締結したことを発表し、各ブランドにわたる同社の長期的な船隊開発戦略をさらに前進させるとしました。
この発注には、同社の受賞歴のある3つのブランド—ノルウェージャンクルーズライン、オセアニアクルーズ、リージェント・セブンシーズ・クルーズ—それぞれにつき1隻が含まれます。1隻はオセアニア・ソナタの姉妹船として建造され、1隻はセブンシーズ・プレステージの姉妹船として建造され、残りの1隻は、先に発表されたノルウェージャンクルーズラインの新造船の発注に関する姉妹船として建造されます。3隻はいずれもフィンカンティエリのイタリアの造船所で建造され、2036年から2037年の間に引き渡されます。
「長年にわたって信頼できるパートナーであるフィンカンティエリとともに、当社は、ブランドの強みを土台として、クルージングの未来を形作り、今後何年にもわたってゲスト体験を高めていく、規律ある船隊成長へのアプローチを引き続き前進させていきます」と、NCLHの社長兼最高経営責任者（CEO）であるJohn W. Chidseyは述べました。「本合意により、2037年末までの貴重な造船所の生産能力へのアクセスが確保され、財務規律を維持しながら長期的な成長を支えるとともに、持続可能な株主価値の創出を後押しします。」
この新造船の発注は、当社の長期的な成長パイプラインおよび競争力を支えます。初期の資本支出は控えめであるため、財務諸表の強化とレバレッジの低減に引き続き注力できる形になっています。本合意は、船が引き渡されるまでの引き渡し前支払義務が実質的に重要でないことから、短期のレバレッジまたはキャッシュフローに重要な影響を与えるとは見込まれていません。これまでの慣行に従い、当社は、引き渡し時において船舶コストの大部分を賄うために、輸出信用機関（Export Credit Agency）の資金調達を活用することを見込んでいます。
この合意の後、NCLHの新造船の受注合計は17隻となります。ノルウェージャンクルーズラインは2037年までに合計8隻の新造船、オセアニアクルーズは2037年までに5隻の新造船、そしてリージェント・セブンシーズ・クルーズは2036年までに4隻の新造船が引き渡される予定です。この新造船のパイプラインは、2026年から2037年までの年平均成長率（CAGR）4%が見込まれており、次世代の船に投資しながら船隊を拡大するという当社の着実なアプローチとも一致しています。
当社の新造船パイプラインの詳細な要約は、以下の表に示します。
Norwegian Cruise Line Holdingsについて
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.（NYSE: NCLH）は、ノルウェージャンクルーズライン、オセアニアクルーズ、リージェント・セブンシーズ・クルーズを運航する、世界有数のクルーズ会社です。合計34隻の船隊と71,000席超の入港枠を有するNCLHは、世界約700の目的地への航路を提供しています。NCLHは、2037年までに3つのブランドそれぞれにわたってさらに17隻を追加し、これにより船隊に約46,600の入港枠が加わることを見込んでいます。詳しくはwww.nclhltd.comをご覧ください。
将来見通しに関する注意事項
本プレスリリースに含まれる一部の声明、見積り、または予測は、1995年の米国連邦証券法において定められた、Private Securities Litigation Reform Act of 1995により設けられた免責のセーフハーバーの適用を受けることを意図した「forward-looking statements（将来見通しに関する記述）」に該当する場合があります。本プレスリリースに含まれる過去の事実に関する記述以外のすべての声明には、限定なく、当社の事業の業績に関する当社の期待、将来の財務状況（将来の資本支出を含む）、当社の流動性ポジションに関して検討している計画、見通し、実施される行動または戦略、流動性ポジションに関して検討している措置、見込まれる船隊の追加および引き渡し（予定される時期を含む）、新造船が当社の事業に与える潜在的な影響、マクロ経済状況および最近の世界的出来事の影響に関する当社の期待、ならびに当社のサステナビリティプログラム、脱炭素化の取り組み、代替燃料源および関連する規制に関する当社の期待が含まれる可能性があり、これらは将来見通しに関する記述である可能性があります。これらの記述の多く（すべてではありません）は、「expect（見込む）」「anticipate（予期する）」「goal（目標）」「project（予測する）」「plan（計画する）」「believe（信じる）」「seek（求める）」「will（〜する）」「may（〜かもしれない）」「forecast（予測する）」「estimate（見積もる）」「intend（意図する）」「future（将来）」およびこれらに類似する語を探すことで確認できます。将来見通しに関する記述は、将来の業績を保証するものではなく、当社の実際の結果、業績または達成が、当該将来見通しに関する記述において示され、または暗示される将来の結果、業績または達成と実質的に異なる原因となり得るリスク、不確実性、その他の要因を伴う可能性があります。これらのリスク、不確実性、その他の要因の例には、制限なく、以下の影響が含まれます。金利の変動または上昇、インフレ、失業、低就労、関税の増加および貿易戦争といった、不利な一般的経済要因の影響、燃料価格のボラティリティ、証券市場および不動産市場の下落、ならびにこれらの状況によって消費者の可処分所得水準または消費者の信頼感が低下するという認識。当社の債務および当社の債務を規律する合意における制限であって、当社に最低限の流動性水準の維持を義務付け、維持条項への遵守を求め、またはその他の形で当社の事業運営の柔軟性を制限するもの（これらの合意に基づき担保となる資産の相当部分を含みます）。当社が貸し手その他と協働する能力、またはその他の方法で、既存の債務プロファイルに関する支払いの繰り延べ、再交渉、借り換え、またはリストラを行うための選択肢を追求する能力、近い将来の債務償却、新造船関連の支払およびその他の義務、ならびに将来のクルーズに関連して顧客から前受される現金に対する担保の、現在または将来の需要を満たすためにクレジットカード処理業者と協働する能力。バランスシートを最適化するために、追加の資金調達、または資金調達が必要であること（好ましい条件で、または少なくとも条件良く利用可能でない可能性がある、もしくは利用できない可能性があります）、ならびに当社の未償還の転換可能社債および、既存株主を希薄化させ得る可能性のあるいかなる将来の資金調達。寄港地の利用不能、ならびに港湾および目的地に関する手数料および費用の影響。航空会社の商業サービスにおける今後の価格上昇、重大な変更、混乱、または縮小。資産を運営する税務および環境に関する規制体制の変更（温室効果ガス排出の削減を目的とした、新規および既存の規制を含む）。当社の資産に関するいかなる評価（鑑定）の正確性。当社が運航費および資本支出を管理する上での成功。旅行の安全性に影響する不測の事態、または顧客が旅行の安全性をどう認識するかに影響する事態（テロ行為、武力紛争、またはそれらの脅威、海賊行為、ならびにその他の国際的出来事など）。公衆衛生の危機および、それが人々が旅行する能力または旅行したいという意欲に与える影響（クルーズを含みます）。クルーズ船に関する不利な事故。当社がブランドを維持し、さらに強化する能力。データセキュリティの侵害または当社の情報技術システムおよびその他のネットワークに関するその他の混乱、ならびにデータのプライバシーおよび保護に関する要件の遵守についての当社の実際または認識上の不履行。燃料価格の変動および当社が使用を許可されている燃料の種類、ならびに/またはその他のクルーズ運航コスト。機械的な不具合と修理、造船プログラムの遅延、メンテナンスおよび改装、ならびに適格な造船所施設の統合。国際的に事業を運営することに関連するリスクおよび増加費用。当社が適格な人材を採用または維持できないこと、または重要な人材の喪失、ならびに従業員関係上の問題。気候変動に関連する影響および、当社が気候に関するその他のサステナビリティ目標を達成できる能力。当社が十分な保険の補償を取得できないこと。規制当局および世界的な公衆衛生当局と連携して、当社が訪問するゲスト、乗組員および地域社会の健康・安全・セキュリティを保護し、ならびに関連する規制上の制限に従うための予防措置。係争中または脅かされている訴訟、調査および執行措置。世界の信用および金融市場におけるボラティリティと混乱。これにより、当社が借り入れを行う能力に悪影響を及ぼし得るほか、相手方の信用リスクが増大し得ます（当社の信用枠、デリバティブ、偶発的義務、保険契約、ならびに新造船の進捗支払に関する保証を含みます）。一部の船舶に対してホテル運営サービスやその他の特定のサービスを提供するために、当社が第三者に依存すること。外国為替レートの変動。当社の新市場への進出および新市場への投資、ならびに陸上の目的地プロジェクト。重要な市場、または世界的な過剰供給。そして、当社の直近に提出された年次報告書（Form 10-K）および証券取引委員会（SEC）へのその後の提出書類における「Risk Factors（リスク要因）」に記載のその他の要因。上記の例は網羅的ではなく、新たなリスクは時期を問わず発生します。当社が現在重要でないと考えている、または現在は不明な追加のリスクが存在する可能性もあります。これらの将来見通しに関する記述は、将来における当社の現在および将来の事業戦略、ならびに当社が将来において事業を行うと見込む環境に関する、当社の現在の信念、前提、期待、見積りおよび予測に基づくものです。当該将来見通しに関する記述に過度に依拠しないようご注意ください。当該記述は、作成された日付時点でのみ語られるものです。当社は、法律により要求される場合を除き、当該将来見通しに関する記述の前提となった当社の期待の変更、またはそれに基づく事象、状況もしくは条件の変更を反映するために、将来見通しに関するいかなる更新または修正についても、公に開示する義務または引き受けを明確に否認します。
投資家向け広報・メディア連絡先
Sarah Inmon
(786) 812-3233
InvestorRelations@nclcorp.com
条件 プライバシーポリシー
プライバシーダッシュボード
詳細情報