クアンタス、Covid-19の旅行バウチャー返金に関する訴訟で7400万ドルを支払うことで合意==============================================================4日前シェア保存オズモンド・チャイビジネス記者シェア保存ゲッティイメージズクアンタス航空は、Covid-19パンデミック中にキャンセルされたフライトの現金返金を行うべきだったとの主張により、1億0500万豪ドル(5,500万ポンド、7,400万ドル)を支払うことで合意しました。この集団訴訟は、2020年から2022年の間に航空会社によってキャンセルされたフライトの乗客を代表して提起され、現金の代わりに旅行クレジットを受け取った乗客を対象としています。この和解金額は、クアンタスが2月に公表した決算報告によると、同社が支払うと予想していた金額のほぼ倍です。国旗旗艦航空会社は金曜日に、「責任の認めなし」にてこの金額を支払うことに合意したと発表しました。和解は裁判所の承認を条件とし、顧客が返金を請求できる方法の詳細は近日中に発表される予定ですと、集団訴訟を主導する法律事務所のエコ・ローは述べました。同事務所は、クアンタスがキャンセルされたフライトの現金返金を適時に提供せず、代わりに旅行クレジットを提供したことで、顧客との契約違反を行ったと主張しています。また、エコ・ローは、クアンタスがオーストラリアの法律に違反し、キャンセルされたフライトに関する顧客の権利について「誤解を招くまたは欺く行為」を行ったと述べました。これにより、クアンタスは「顧客から不法に利益を得て、長年にわたり返金すべき顧客資金を保持していた」と付け加えました。クアンタスは声明で、2023年にパンデミック期間中に発行されたフライトクレジットの有効期限を撤廃し、顧客がすぐに現金返金を請求できるようにしたと述べました。同航空会社は半期報告書で、この訴訟を解決するために5500万豪ドルを支払う見込みであると投資家に伝えました。エコ・ローは、オーストラリアの格安航空会社ジェットスターに対しても、顧客に対して返金額より少ない旅行クレジットを発行したとして、同様の集団訴訟を主導しています。「このように行動することで、ジェットスターは顧客の犠牲のもとに大きな財政的利益を享受してきました」とエコ・ローは述べました。BBCニュースによると、ジェットスターはこの訴訟を継続して弁護しています。クアンタスは2025年8月に、パンデミック期間中に1800人以上の地上スタッフを違法に解雇したとして、史上最高の9000万豪ドルの罰金を科されました。この罰金は、オーストラリアの労働関係法違反に対して科された最大の罰金です。当時、クアンタスは罰金を支払うことで合意し、この判決は従業員に「実害」をもたらした行為に対して責任を負わせるものだと述べました。「私たちは、被害を受けた1820人以上の地上ハンドリングスタッフとその家族に心からお詫び申し上げます」とクアンタスグループの最高経営責任者ヴァネッサ・ハドソンは述べました。イラン紛争により航空路線が圧迫される中、より多くの空域が閉鎖------------------------------------------------------------格安航空ジェットスターアジア、数週間以内に閉鎖、顧客に返金を提供------------------------------------------------------------------------国際ビジネス旅行クアンタスオーストラリア
Qantasが新型コロナウイルス関連の旅行バウチャー払い戻しで$74m の支払いに同意
クアンタス、Covid-19の旅行バウチャー返金に関する訴訟で7400万ドルを支払うことで合意
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オズモンド・チャイビジネス記者
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ゲッティイメージズ
クアンタス航空は、Covid-19パンデミック中にキャンセルされたフライトの現金返金を行うべきだったとの主張により、1億0500万豪ドル(5,500万ポンド、7,400万ドル)を支払うことで合意しました。
この集団訴訟は、2020年から2022年の間に航空会社によってキャンセルされたフライトの乗客を代表して提起され、現金の代わりに旅行クレジットを受け取った乗客を対象としています。
この和解金額は、クアンタスが2月に公表した決算報告によると、同社が支払うと予想していた金額のほぼ倍です。
国旗旗艦航空会社は金曜日に、「責任の認めなし」にてこの金額を支払うことに合意したと発表しました。
和解は裁判所の承認を条件とし、顧客が返金を請求できる方法の詳細は近日中に発表される予定ですと、集団訴訟を主導する法律事務所のエコ・ローは述べました。
同事務所は、クアンタスがキャンセルされたフライトの現金返金を適時に提供せず、代わりに旅行クレジットを提供したことで、顧客との契約違反を行ったと主張しています。
また、エコ・ローは、クアンタスがオーストラリアの法律に違反し、キャンセルされたフライトに関する顧客の権利について「誤解を招くまたは欺く行為」を行ったと述べました。
これにより、クアンタスは「顧客から不法に利益を得て、長年にわたり返金すべき顧客資金を保持していた」と付け加えました。
クアンタスは声明で、2023年にパンデミック期間中に発行されたフライトクレジットの有効期限を撤廃し、顧客がすぐに現金返金を請求できるようにしたと述べました。
同航空会社は半期報告書で、この訴訟を解決するために5500万豪ドルを支払う見込みであると投資家に伝えました。
エコ・ローは、オーストラリアの格安航空会社ジェットスターに対しても、顧客に対して返金額より少ない旅行クレジットを発行したとして、同様の集団訴訟を主導しています。
「このように行動することで、ジェットスターは顧客の犠牲のもとに大きな財政的利益を享受してきました」とエコ・ローは述べました。
BBCニュースによると、ジェットスターはこの訴訟を継続して弁護しています。
クアンタスは2025年8月に、パンデミック期間中に1800人以上の地上スタッフを違法に解雇したとして、史上最高の9000万豪ドルの罰金を科されました。
この罰金は、オーストラリアの労働関係法違反に対して科された最大の罰金です。
当時、クアンタスは罰金を支払うことで合意し、この判決は従業員に「実害」をもたらした行為に対して責任を負わせるものだと述べました。
「私たちは、被害を受けた1820人以上の地上ハンドリングスタッフとその家族に心からお詫び申し上げます」とクアンタスグループの最高経営責任者ヴァネッサ・ハドソンは述べました。
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