#### 2024年 BMW X6 M CompetitionBMW提供テキストサイズあなたのブラウザはオーディオタグに対応していません。この記事を聴く長さ 6分00:00 / 06:181倍速この機能はテキスト読み上げ技術によって動作しています。もっと多くの記事で見たいですか？ 下記にフィードバックを送るか、product@barrons.comまでメールしてください。thumb-stroke-mediumthumb-stroke-mediumどんなBMW Mブランドの車両も、Competition仕様に仕上げることで特別なドライビング体験を約束します。ミュンヘンに本拠を置くモーターウェークの最高性能パッケージを提供し、Competitionのブランドは追加の馬力、強化されたサスペンション、そして少しだけ視覚的な華やかさを意味します。BMWのMバッジが付いた車両は、同社の特別チューニング工程を経ており、既に精密に作り込まれた車やSUVにさらなる馬力、より引き締まったサスペンション、全体的な性能向上を加えています。最新のBMW X6 M Competitionの場合、その追加のパワーは、多人数の乗客と荷物を快適に運ぶことを目的とした大型車に注ぎ込まれています。SUVの制限に屈したくない買い手に、もう少し加速とトルクを提供します。**さらに詳しく:** E. Guigalはその名高いコート・ロティのラインに第4の「ラ・ラ」を加えています。どのトリムレベルでも、X6の外観はドライバーの目を引きます。自動車メーカーはこれを「プレミアムスポーツアクティビティクーペ」と表現していますが、伝統的な複数の車の特徴が、まるで夜通し歌い踊りながら高級ガソリンを混ぜ合わせたかのように見えます。クーペの前線ライン。セダンの4ドア。フルサイズのSUVに匹敵する大きさ。クロスオーバーや大型ハッチバックのようなテールエンド。どのように見えても、特に暗く重厚なMバッジのCompetitionモデルでは、多くの注目を集めることは間違いありません。BMWのシニア製品スペシャリスト、レベッカ・ダルスキによると、その注目は主要な消費者の動機付けです。「X6の顧客は、群衆の中で目立つ車を好みます」とダルスキは言います。「それは彼らの個性を反映しています。パフォーマンス、快適性、ハンドリングのバランスを求めながらも、冒険心を感じさせる、内外ともに現代的なデザインを望んでいます。」これは、X6が独特の外観を持つことを意味する華やかで理解しやすい表現です。それでも、Competition認定のMモデルは、より一層の刺激を求めるドライバーに特に売れています。ダルスキは、それがすべてのM Competitionオプションのテーマであると強調します。---#### インテリアのX6、ドライバーはBMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能を備えています。BMW提供---2007年にCircuit of the Americasで開催された特別なメディアのトラックドライブイベントで初披露された以来、X6は少し力強くなりました。2025年モデルは1インチ長く、1インチ幅広く、半インチ未満高くなっています。これらはすでに大きく感じられる車両に対するわずかな調整です。その四角い肩の威圧感は、小さな車を押しのけて高速で騒々しく走るために設計されたかのように見えます（スポーツドライブモードのエキゾーストノートを高め、そのままロックし続ける場合）。しかし、X6 CompetitionのDNAには洗練されたバイエルンのダンス能力も備わっています。コーナーを回るときに、M5ほど軽快には感じませんが、驚くほどアンダーステアは少なく、速いターンでも安定しています。パワーは効率的に路面に伝わり、その特別に調整されたスピードは、X6 Competitionの周囲のドライバーを驚かせることもあります。加速は過度に攻撃的ではありませんが、安定して集中力があり十分です。「2008年の300馬力から、現在は375馬力に増加しています」とダルスキは言います。「燃費も17 mpgのコンビネーションから24 mpgに向上しています。その間に技術も大きく進化し、モデル全体にマイルドハイブリッドドライブが導入され、BMW iDrive 8.5を搭載したBMW Curved Displayも登場しました。」X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。運転者の視界を支配するインダッシュの曲面ディスプレイは、車内全体に2フィート以上にわたって広がり、12.3インチのデジタルスクリーンが車のインフォテインメント機能に接続しています。そのスクリーンはタッチ操作だけでなく、音声コマンドや手のジェスチャーも認識します（ただし、後者の操作は信頼性が低く、必要または望ましい技術として確立されていません）。X6の外観に関しては、ダルスキはそれを特徴的な強みとし、志望者にとっての個性的な選択肢としています。「導入以来変わらないのは、X6の使命が個性的でアスレチックなエレガントなスタイリングを提供することです」と彼女は言います。「攻撃的な姿勢とダイナミックなドライビング体験は、従来の車と一線を画しています。全体的な印象は、独特で大胆、ダイナミックで表現力豊かです。」プラグイン車や自動車メーカーが電気自動車への完全移行を検討しているこの時代にあっても、ダルスキはパフォーマンスデザインへの欲求が衰えている兆候は見られません。彼女は、パワー、スピード、優れた工学に対する未開拓の熱意がまだ存在すると信じています。「もっと欲しいという欲求がしばしば見られます」とダルスキは言います。「私たちは、限定生産のM4 CSやM4 CSLモデルの成功を指摘します。これらは、Competitionモデルを超える性能を提供しています。」
最新のBMW X6 M Competitionは「群衆の中で目立つ」
2024年 BMW X6 M Competition
BMW提供
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どんなBMW Mブランドの車両も、Competition仕様に仕上げることで特別なドライビング体験を約束します。ミュンヘンに本拠を置くモーターウェークの最高性能パッケージを提供し、Competitionのブランドは追加の馬力、強化されたサスペンション、そして少しだけ視覚的な華やかさを意味します。
BMWのMバッジが付いた車両は、同社の特別チューニング工程を経ており、既に精密に作り込まれた車やSUVにさらなる馬力、より引き締まったサスペンション、全体的な性能向上を加えています。
最新のBMW X6 M Competitionの場合、その追加のパワーは、多人数の乗客と荷物を快適に運ぶことを目的とした大型車に注ぎ込まれています。SUVの制限に屈したくない買い手に、もう少し加速とトルクを提供します。
さらに詳しく: E. Guigalはその名高いコート・ロティのラインに第4の「ラ・ラ」を加えています。
どのトリムレベルでも、X6の外観はドライバーの目を引きます。自動車メーカーはこれを「プレミアムスポーツアクティビティクーペ」と表現していますが、伝統的な複数の車の特徴が、まるで夜通し歌い踊りながら高級ガソリンを混ぜ合わせたかのように見えます。クーペの前線ライン。セダンの4ドア。フルサイズのSUVに匹敵する大きさ。クロスオーバーや大型ハッチバックのようなテールエンド。どのように見えても、特に暗く重厚なMバッジのCompetitionモデルでは、多くの注目を集めることは間違いありません。
BMWのシニア製品スペシャリスト、レベッカ・ダルスキによると、その注目は主要な消費者の動機付けです。
「X6の顧客は、群衆の中で目立つ車を好みます」とダルスキは言います。「それは彼らの個性を反映しています。パフォーマンス、快適性、ハンドリングのバランスを求めながらも、冒険心を感じさせる、内外ともに現代的なデザインを望んでいます。」
これは、X6が独特の外観を持つことを意味する華やかで理解しやすい表現です。それでも、Competition認定のMモデルは、より一層の刺激を求めるドライバーに特に売れています。ダルスキは、それがすべてのM Competitionオプションのテーマであると強調します。
インテリアのX6、ドライバーはBMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能を備えています。
BMW提供
2007年にCircuit of the Americasで開催された特別なメディアのトラックドライブイベントで初披露された以来、X6は少し力強くなりました。2025年モデルは1インチ長く、1インチ幅広く、半インチ未満高くなっています。これらはすでに大きく感じられる車両に対するわずかな調整です。
その四角い肩の威圧感は、小さな車を押しのけて高速で騒々しく走るために設計されたかのように見えます（スポーツドライブモードのエキゾーストノートを高め、そのままロックし続ける場合）。しかし、X6 CompetitionのDNAには洗練されたバイエルンのダンス能力も備わっています。コーナーを回るときに、M5ほど軽快には感じませんが、驚くほどアンダーステアは少なく、速いターンでも安定しています。
パワーは効率的に路面に伝わり、その特別に調整されたスピードは、X6 Competitionの周囲のドライバーを驚かせることもあります。加速は過度に攻撃的ではありませんが、安定して集中力があり十分です。
「2008年の300馬力から、現在は375馬力に増加しています」とダルスキは言います。「燃費も17 mpgのコンビネーションから24 mpgに向上しています。その間に技術も大きく進化し、モデル全体にマイルドハイブリッドドライブが導入され、BMW iDrive 8.5を搭載したBMW Curved Displayも登場しました。」
X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。運転者の視界を支配するインダッシュの曲面ディスプレイは、車内全体に2フィート以上にわたって広がり、12.3インチのデジタルスクリーンが車のインフォテインメント機能に接続しています。そのスクリーンはタッチ操作だけでなく、音声コマンドや手のジェスチャーも認識します（ただし、後者の操作は信頼性が低く、必要または望ましい技術として確立されていません）。
X6の外観に関しては、ダルスキはそれを特徴的な強みとし、志望者にとっての個性的な選択肢としています。
「導入以来変わらないのは、X6の使命が個性的でアスレチックなエレガントなスタイリングを提供することです」と彼女は言います。「攻撃的な姿勢とダイナミックなドライビング体験は、従来の車と一線を画しています。全体的な印象は、独特で大胆、ダイナミックで表現力豊かです。」
プラグイン車や自動車メーカーが電気自動車への完全移行を検討しているこの時代にあっても、ダルスキはパフォーマンスデザインへの欲求が衰えている兆候は見られません。彼女は、パワー、スピード、優れた工学に対する未開拓の熱意がまだ存在すると信じています。
「もっと欲しいという欲求がしばしば見られます」とダルスキは言います。「私たちは、限定生産のM4 CSやM4 CSLモデルの成功を指摘します。これらは、Competitionモデルを超える性能を提供しています。」