エリザベス・ウォーレン、車の差し押さえが2008年危機レベルに「急上昇」したと指摘、自動車ローンの調査を約束

バダル・シャイフ

2026年2月22日（日）午前9:30 GMT+9 3分読み

マサチューセッツ州上院議員エリザベス・ウォーレン（民主党）は、自動車ローン業界を批判し、車の差し押さえが2008年の世界金融危機時の水準にまで急増していると主張しています。

消費者に不利な慣行

水曜日にソーシャルメディアプラットフォームXに投稿したウォーレンは、差し押さえの増加について懸念を表明しました。「車の差し押さえは、2008年の金融危機以来の水準に急上昇しています」と述べ、これは人々の生活に「壊滅的な混乱」をもたらし、差し押さえの誤りは「許し難い」と指摘しました。

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ウォーレンは、「関係者から答えを引き出すために働きかける」と述べ、差し押さえや自動車ローン業界において「潜在的に有害な消費者に反する慣行」が行われている可能性を指摘しました。

車の差し押さえは、2008年の金融危機以来の水準に急上昇しています—これは誰かの人生にとって壊滅的な混乱であり、誤りであれば許し難いことです。

自動車ローンや差し押さえ業界に対し、潜在的に有害な消費者に反する慣行について答えを求めています。

ウォーレンの主張は、市場調査会社コックス・オートモーティブのデータに裏付けられています。同社が昨年発表したデータによると、2024年の差し押さえ件数は2009年とほぼ同じで、それぞれ173万台と177万台でした。自動車ローンのデフォルト率も約3.13％と、2023年の2.73％を大きく上回っています。

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月額1,000ドルの自動車ローン、72ヶ月プラン

米国の月々の自動車支払いは急増しており、多くの借り手が月額約1,000ドルに近い支払いをしています。コックス・オートモーティブによると、米国の車両の平均取引価格も約5万ドルに迫っています。これは、ドナルド・トランプ大統領の政権が自動車の手頃な価格をアピールする一方で、自動緊急ブレーキなどの安全装備を犠牲にしているためです。

自動車ローンの期間も伸びており、世代を超えて多くの人が72ヶ月の支払いプランを選択しており、これが最も人気のある自動車返済プランの一つとなっています。

金融の専門家デイブ・ラムジーは、自動車は投資ではないと意見し、その根拠として新車は最初の5年で約60％の価値を失うと計算を示しました。「タイヤがディーラーの敷地を離れ、道路に出て、その音を聞いたとき、ブームブーム、その車は1万ドルだった」とラムジーは言います。

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写真提供：シーラ・フィッツジェラルド（Shutterstock.com）

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この記事「エリザベス・ウォーレン、自動車差し押さえが2008年危機レベルに『急上昇』、自動車ローンの調査を約束」はBenzinga.comに最初に掲載されました

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