TechCrunch Mobility：Waymoの弁護戦略============================================Kirsten Korosec2026年2月23日（月）午前2:05 GMT+9 7分で読む画像提供：Waymo_TechCrunch Mobilityへようこそ — 交通の未来に関するニュースと洞察の中心地です。これをメールボックスに受け取りたい方は、こちらから無料登録してください — 「TechCrunch Mobility」をクリック！_今月初め、**Waymo**の安全責任者**マウリシオ・ペーニャ**が、自動運転車についての公聴会の一環として上院商業委員会に証言しました。質問の多くは「一般に教育を促す」標準的な内容でしたが、**エド・マーキー上院議員**の海外労働者に関する質問とペーニャの回答に、皆が注目しました。ペーニャは、Waymoの車両のナビゲーションや緊急時に支援する人間の労働者について尋ねられた際、フィリピンに拠点を置くリモートガイダンスの作業員がいることを明らかにしました。これに対し、マーキーは、米国の運転免許を持たない人々に車両支援を依頼することについて非難し、怒りを示しました。Waymoは、グローバル運営責任者ライアン・マクナマラが執筆したブログ投稿で回答をまとめ、その内容は火曜日に公開されました。また、マーキーの事務所に送った手紙も共有しています。この投稿と手紙は、リモート支援の運用について新たな洞察を提供しています。たとえば、Waymoは「リモートで運転する」人員を雇用していないと強調しています。代わりに、自動運転システムが主導しています。リモート支援（RA）スタッフは、Waymoの自動運転システムからの特定の情報要求に対応するために配置されています。会社には、より複雑な作業に認定されたEvent Response Teams（ERT）もあり、これらのチームは米国内に専属で配置され、衝突時の対応や法執行機関や乗客との連携、規制報告のためのデータ収集、牽引の調整を行います。また、Waymoには「常時70人程度のリモート支援エージェント」が世界中で勤務していることも判明しました。これらのスタッフはアリゾナ州、ミシガン州、フィリピンの二つの都市に拠点を置いています。この詳細も、一部の議員の反発を招いています。これが何を意味するのか、少し考えてみてください。Waymoの車両は3,000台あり、毎週400万マイル以上を走行し、40万回以上の乗車を提供しています。つまり、多くの車両を監視しているスタッフは非常に少ないのです。私は長年、AV企業はリモートガイダンスの裏側で何が起きているのかをより明確に説明すべきだと主張してきました。多くの企業は、その技術をより魔法のように、革新的に見せるためにこの話題を避けてきました。実は、謎は不信を生むのです。リモートガイダンス運営者をめぐる議論が続く中、Waymoは新たな市場への進出を進めています。ただし、一つ例外があります。**ニューヨーク州知事キャシー・ホクル**は、ニューヨーク市外でのロボタクシーの合法化を事実上認める車両・交通法改正案を撤回しました。ホクル広報のショーン・バトラーは私にこう語りました：「関係者や議会との話し合いの結果、この提案を進める支持は得られませんでした。」もう一つ、ニュースの続きに入る前に。Mobility読者は、Rivian R2の価格が5万ドル以下になるとは信じていません。先週、皆さんにアンケートを行い、「Rivian R2の発売版の開始価格は？」と質問しました。選択肢は、5万ドル以下、6万ドル以上、7万ドル以上の三つです。54%以上が「6万ドル以上」を選び、残りは二つの選択肢に分かれました。アンケートに参加したい方は、こちらからMobilityニュースレターに登録してください。ちょっとした情報-------------画像提供：ブライス・ダービンシニア記者**ショーン・オケイン**は、**リシッド**の人員削減について、少し情報を得ました。こちらがわかっていることです。リシッドは、内部メモによると、従業員の12%を削減しています。正確な人数は不明ですが、数百人規模と考えられます。リシッドは2025年の年間収益報告をまだ提出しておらず、その時点の従業員数も明らかになっていません。2024年末時点では、全世界で6800人の正社員がいると報告しています。私たちの報告後、オケインはさらに詳しい情報を得ました。影響を受けた従業員は金曜日の早朝に通知を受け、一部はMicrosoft Teamsへのアクセスが失われたことで異変に気づきました。彼らは技術的には60日間の「管理職休暇」に置かれ、正式な解雇は4月下旬に行われる予定です。情報提供は歓迎です。kirsten.korosec@techcrunch.com へメール、またはSignalでkkorosec.07に連絡、もしくはsean.okane@techcrunch.com へメールしてください。取引！------画像提供：ブライス・ダービン**Amari AI**は、AIツールを使ってカスタムブローカーの近代化とトランプ大統領の貿易政策のナビゲートを支援するスタートアップで、First Round CapitalとPear VCが共同リードした450万ドルの資金調達を完了しました。同社はすでに30以上の顧客を獲得し、150億ドル以上の貨物輸送を支援しています。**Kavak**は、メキシコのオンライン中古車販売業者で、Andreessen Horowitzがリードした3億ドルの資金調達を行いました。WCM Investment ManagementやFoxhaven Asset Managementも出資しています。**LanzaJet**は、次世代燃料技術と燃料生産企業で、1億4700万ドルの資金調達の最初のクローズを迎えました。企業の事前評価額は6億5000万ドルとしています。IAGとShellが共同リードし、Groupe ADP、LanzaTech、三井物産も参加しています。**Metafuels**は、スイス拠点の持続可能な航空燃料スタートアップで、UVC PartnersがリードしたシリーズAラウンドで2400万ドルを調達しました。その他の投資家にはEnergy Impact Partners、Contrarian Ventures、RockCreek、Verve Ventures、Fortescueが含まれます。注目の読み物とその他の情報-------------------------------画像提供：ブライス・ダービン**フォード**は、昨年後半に受けた195億ドルの損失を忘れさせるために懸命に努力しています。代わりに、技術志向で機敏な企業として、将来の収益性の高い製品を作り出し、新たな時代を切り開くことを目指しています。同社は、3万ドルから始まり中国の自動車メーカーと競合できる電気トラックを提供することを約束し、その実現方法として3Dプリントのレゴのような部品、フォーミュラ1の思考法、報奨金プログラムの組み合わせを計画しています。これだけで十分かどうかはまだわかりません。AIデータセンター熱が広がっています。**レッドウッド・マテリアルズ**を例にとれば、その証拠です。同社は昨年、AIデータセンターに焦点を当てたエネルギー貯蔵事業を開始しました。Redwood Energyは、同社内で最も成長している部門です。詳細は私の完全な記事をご覧ください。**リビアン**は、所有者がドアの施錠・解錠、窓の換気、車両アラームの作動などの基本操作をApple Watchで行える補助アプリをリリースします。同時に、他の新機能を含むソフトウェアアップデートも展開しています。**テスラ**は、致命的なAutopilot事故の陪審判決2億4300万ドルを覆す裁判で敗訴しました。覚えておいてください：テスラはこの件を6000万ドルで和解できた可能性もあります。ただし、**カリフォルニア州運輸局**との間では勝利もありました。同州は、テスラが州内での「Autopilot」の使用を停止したため、30日間の販売・製造ライセンス停止を免れました。もう一つ…----------------画像提供：キルステン・コロセック私は定期的に車両をテストし、最新の車内技術、電気自動車、ハイブリッド車、またはそれらのソフトウェアアップデートを確認しています。偶然にも、今週は**リシッド・エア・ツーリング**セダンに乗る機会がありました。少なくとも1年前、私はリシッドの車を運転したのは初めてです。そして、昨年7月に導入された同社のハンズフリー運転支援システム「Dream Drive」を試したいとずっと思っていました。過去の経験では、システムは車線内でピンポンのように動いたり（中央を維持できない）、車両の端に近づきすぎたりして、ハイウェイで通過する大型トラックに不快なほど近づくこともありました。しかし、今回はこれらの問題が解決されているようです。ハンズフリーシステムの起動は簡単で、長時間乱用できないようになっていました。上の写真のように、顔の前にスマホを置くと、ほぼ即座に警告が出ました。利用規約とプライバシーポリシープライバシーダッシュボード詳細情報
TechCrunch Mobility: Waymoが防御を固める
TechCrunch Mobility：Waymoの弁護戦略
Kirsten Korosec
2026年2月23日（月）午前2:05 GMT+9 7分で読む
画像提供：Waymo
TechCrunch Mobilityへようこそ — 交通の未来に関するニュースと洞察の中心地です。これをメールボックスに受け取りたい方は、こちらから無料登録してください — 「TechCrunch Mobility」をクリック！
今月初め、Waymoの安全責任者マウリシオ・ペーニャが、自動運転車についての公聴会の一環として上院商業委員会に証言しました。
質問の多くは「一般に教育を促す」標準的な内容でしたが、エド・マーキー上院議員の海外労働者に関する質問とペーニャの回答に、皆が注目しました。
ペーニャは、Waymoの車両のナビゲーションや緊急時に支援する人間の労働者について尋ねられた際、フィリピンに拠点を置くリモートガイダンスの作業員がいることを明らかにしました。これに対し、マーキーは、米国の運転免許を持たない人々に車両支援を依頼することについて非難し、怒りを示しました。
Waymoは、グローバル運営責任者ライアン・マクナマラが執筆したブログ投稿で回答をまとめ、その内容は火曜日に公開されました。また、マーキーの事務所に送った手紙も共有しています。
この投稿と手紙は、リモート支援の運用について新たな洞察を提供しています。たとえば、Waymoは「リモートで運転する」人員を雇用していないと強調しています。代わりに、自動運転システムが主導しています。
リモート支援（RA）スタッフは、Waymoの自動運転システムからの特定の情報要求に対応するために配置されています。会社には、より複雑な作業に認定されたEvent Response Teams（ERT）もあり、これらのチームは米国内に専属で配置され、衝突時の対応や法執行機関や乗客との連携、規制報告のためのデータ収集、牽引の調整を行います。
また、Waymoには「常時70人程度のリモート支援エージェント」が世界中で勤務していることも判明しました。これらのスタッフはアリゾナ州、ミシガン州、フィリピンの二つの都市に拠点を置いています。この詳細も、一部の議員の反発を招いています。
これが何を意味するのか、少し考えてみてください。Waymoの車両は3,000台あり、毎週400万マイル以上を走行し、40万回以上の乗車を提供しています。つまり、多くの車両を監視しているスタッフは非常に少ないのです。
私は長年、AV企業はリモートガイダンスの裏側で何が起きているのかをより明確に説明すべきだと主張してきました。多くの企業は、その技術をより魔法のように、革新的に見せるためにこの話題を避けてきました。実は、謎は不信を生むのです。
リモートガイダンス運営者をめぐる議論が続く中、Waymoは新たな市場への進出を進めています。ただし、一つ例外があります。
ニューヨーク州知事キャシー・ホクルは、ニューヨーク市外でのロボタクシーの合法化を事実上認める車両・交通法改正案を撤回しました。ホクル広報のショーン・バトラーは私にこう語りました：「関係者や議会との話し合いの結果、この提案を進める支持は得られませんでした。」
もう一つ、ニュースの続きに入る前に。Mobility読者は、Rivian R2の価格が5万ドル以下になるとは信じていません。先週、皆さんにアンケートを行い、「Rivian R2の発売版の開始価格は？」と質問しました。選択肢は、5万ドル以下、6万ドル以上、7万ドル以上の三つです。54%以上が「6万ドル以上」を選び、残りは二つの選択肢に分かれました。
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ちょっとした情報
画像提供：ブライス・ダービン
シニア記者ショーン・オケインは、リシッドの人員削減について、少し情報を得ました。こちらがわかっていることです。リシッドは、内部メモによると、従業員の12%を削減しています。正確な人数は不明ですが、数百人規模と考えられます。
リシッドは2025年の年間収益報告をまだ提出しておらず、その時点の従業員数も明らかになっていません。2024年末時点では、全世界で6800人の正社員がいると報告しています。
私たちの報告後、オケインはさらに詳しい情報を得ました。影響を受けた従業員は金曜日の早朝に通知を受け、一部はMicrosoft Teamsへのアクセスが失われたことで異変に気づきました。彼らは技術的には60日間の「管理職休暇」に置かれ、正式な解雇は4月下旬に行われる予定です。
情報提供は歓迎です。kirsten.korosec@techcrunch.com へメール、またはSignalでkkorosec.07に連絡、もしくはsean.okane@techcrunch.com へメールしてください。
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Amari AIは、AIツールを使ってカスタムブローカーの近代化とトランプ大統領の貿易政策のナビゲートを支援するスタートアップで、First Round CapitalとPear VCが共同リードした450万ドルの資金調達を完了しました。同社はすでに30以上の顧客を獲得し、150億ドル以上の貨物輸送を支援しています。
Kavakは、メキシコのオンライン中古車販売業者で、Andreessen Horowitzがリードした3億ドルの資金調達を行いました。WCM Investment ManagementやFoxhaven Asset Managementも出資しています。
LanzaJetは、次世代燃料技術と燃料生産企業で、1億4700万ドルの資金調達の最初のクローズを迎えました。企業の事前評価額は6億5000万ドルとしています。IAGとShellが共同リードし、Groupe ADP、LanzaTech、三井物産も参加しています。
Metafuelsは、スイス拠点の持続可能な航空燃料スタートアップで、UVC PartnersがリードしたシリーズAラウンドで2400万ドルを調達しました。その他の投資家にはEnergy Impact Partners、Contrarian Ventures、RockCreek、Verve Ventures、Fortescueが含まれます。
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画像提供：ブライス・ダービン
フォードは、昨年後半に受けた195億ドルの損失を忘れさせるために懸命に努力しています。代わりに、技術志向で機敏な企業として、将来の収益性の高い製品を作り出し、新たな時代を切り開くことを目指しています。同社は、3万ドルから始まり中国の自動車メーカーと競合できる電気トラックを提供することを約束し、その実現方法として3Dプリントのレゴのような部品、フォーミュラ1の思考法、報奨金プログラムの組み合わせを計画しています。これだけで十分かどうかはまだわかりません。
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リビアンは、所有者がドアの施錠・解錠、窓の換気、車両アラームの作動などの基本操作をApple Watchで行える補助アプリをリリースします。同時に、他の新機能を含むソフトウェアアップデートも展開しています。
テスラは、致命的なAutopilot事故の陪審判決2億4300万ドルを覆す裁判で敗訴しました。覚えておいてください：テスラはこの件を6000万ドルで和解できた可能性もあります。ただし、カリフォルニア州運輸局との間では勝利もありました。同州は、テスラが州内での「Autopilot」の使用を停止したため、30日間の販売・製造ライセンス停止を免れました。
もう一つ…
画像提供：キルステン・コロセック
私は定期的に車両をテストし、最新の車内技術、電気自動車、ハイブリッド車、またはそれらのソフトウェアアップデートを確認しています。偶然にも、今週はリシッド・エア・ツーリングセダンに乗る機会がありました。
少なくとも1年前、私はリシッドの車を運転したのは初めてです。そして、昨年7月に導入された同社のハンズフリー運転支援システム「Dream Drive」を試したいとずっと思っていました。過去の経験では、システムは車線内でピンポンのように動いたり（中央を維持できない）、車両の端に近づきすぎたりして、ハイウェイで通過する大型トラックに不快なほど近づくこともありました。
しかし、今回はこれらの問題が解決されているようです。ハンズフリーシステムの起動は簡単で、長時間乱用できないようになっていました。上の写真のように、顔の前にスマホを置くと、ほぼ即座に警告が出ました。
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