この記事では* AALお気に入りの株をフォロー無料登録今すぐ視聴動画3:45アメリカン航空は立て直せるのか？航空会社アメリカン航空の客室乗務員組合は木曜日、同社の本社前でピケットを行い、ライバルのデルタ航空やユナイテッド航空に比べて収益性や定時性で遅れをとっているキャリアの新しいリーダーシップを求めました。水曜日の夜のピケットに先立ち、アメリカンのCEOロバート・アイソムは、従業員の不満を和らげるために、今年期待される改善点を列挙しました。これには利益の増加、スケジュールの改善、新しいキャビンの導入などが含まれます。「皆さんと協力してこれを実現できることを楽しみにしています」と、アイソムはテキサス州フォートワースの本社で撮影されたビデオメッセージで述べました。このピケットは、アメリカンの28,000人のキャビンクルーを代表する専門フライトアテンダント協会が、アイソムに対して不信任投票を行った数日後に行われました。これは同協会にとって初めての動きだとしています。パイロット組合からも批判があり、同航空会社の取締役会との会議を求めており、アイソムもその一員です。パイロット、客室乗務員、整備士の組合は皆、信頼性と財務結果の改善を求めて、より良い取り組みを求めています。この抗議行動は、契約交渉以外では異例の動きです。労働組合からのメッセージは、アイソムに対する圧力を高めており、彼は約4年前に指揮を執り始めました。アメリカンの経営陣は、キャビンのアップグレードや大きな空港ラウンジ、その他の機内サービスに投資しています。先月、アメリカンは2026年の収益と利益の見通しを強化し、調整後1株当たり利益は最大2.70ドルと予測しました。これは昨年の調整後36セントからの大幅な増加です。アメリカンは、より高額な料金を求める現代的な飛行機のキャビンを導入し、利益回復を目指す改革の最中にあります。特にエコノミークラスの料金が下落しているため、重要な施策です。さらに、大きなラウンジを建設し、無料Wi-Fiも導入しています。今年の最初の11ヶ月間、アメリカンは運航の定時率73.7％で、連邦運輸省によると8位に位置しています。現在、ダラス・フォートワース国際空港を含む大規模なハブのスケジュールを調整し、フライトをより分散させています。しかし、道のりは長いです。2025年、アメリカンの純利益は1億1100万ドルで、デルタの50億ドルやユナイテッドの33億ドルを下回っています。利益の減少は従業員の利益分配の縮小につながり、スタッフから不満が出ています。先月の従業員向けタウンホールで、アイソムは、アメリカンのパイロットや客室乗務員などの労働組合が最近、新しい労働契約を締結し、ライバルのユナイテッドよりも高い賃金を得ていると指摘しました。しかし、利益分配については失望を示しました。客室乗務員も、冬の大雪による影響からの回復に苦戦していることに不満を持っており、一部のクルーは寝る場所も確保できなかったと述べています。木曜日のピケットには、「すべてが凍結し、AAは崩壊した」「失敗した運航＝失敗したCEO」と書かれたプラカードを持つスタッフもいました。これは運航の混乱を指しています。「この航空会社は、私たちのキャリアを危険にさらす道を進んでいます」と、客室乗務員の組合はピケットについての通知で述べました。「今こそ、客室乗務員が団結し、抗議に参加する時です。アメリカン航空には、真の責任追及、決断力のある行動、そしてこの航空会社を競争力のある道に戻すリーダーシップが必要です。」アイソムは、現場のクルーの支持を得るだけでなく、上層部の士気も高めようとしています。先週、テキサス州アーリントンのグローブ・ライフ・フィールドで、アイソムは航空会社の100周年を迎えるにあたり、約6000人のマネージャーに今後の展望について語りました。「私たちは、この誇り高く才能あるチームでMLBのフィールド全体を埋め尽くしました。業界最高です」と彼は述べ、CNBCが見た彼の発言の書き起こしによると、「私たち全員が進歩を基盤にし続け、収益性を高めて、アメリカンを次の100年も存続させることが責務です」と語りました。もっと読むCNBC航空ニュース---------------------------* ユナイテッド航空はMileagePlusのロイヤルティプログラムをクレジットカード会員優遇に改訂中* スピリット航空は飛行機を増やし、春休み前に一時解雇された500人の客室乗務員を呼び戻し* FAAは防衛省の反ドローン技術計画により、エルパソ便の運航を突然停止* アメリカン航空のCEOに対する圧力が高まる中、同社はライバルに遅れをとる* サウスウエストは54年ぶりにオープンシーティングを終了。最後のフライトはどのようなものだったか
アメリカン航空の客室乗務員がピケットラインを張る中、CEOは苛立つ従業員を落ち着かせようと試みる
この記事では
お気に入りの株をフォロー無料登録
今すぐ視聴
動画3:45
アメリカン航空は立て直せるのか？
航空会社
アメリカン航空の客室乗務員組合は木曜日、同社の本社前でピケットを行い、ライバルのデルタ航空やユナイテッド航空に比べて収益性や定時性で遅れをとっているキャリアの新しいリーダーシップを求めました。
水曜日の夜のピケットに先立ち、アメリカンのCEOロバート・アイソムは、従業員の不満を和らげるために、今年期待される改善点を列挙しました。これには利益の増加、スケジュールの改善、新しいキャビンの導入などが含まれます。
「皆さんと協力してこれを実現できることを楽しみにしています」と、アイソムはテキサス州フォートワースの本社で撮影されたビデオメッセージで述べました。
このピケットは、アメリカンの28,000人のキャビンクルーを代表する専門フライトアテンダント協会が、アイソムに対して不信任投票を行った数日後に行われました。これは同協会にとって初めての動きだとしています。パイロット組合からも批判があり、同航空会社の取締役会との会議を求めており、アイソムもその一員です。パイロット、客室乗務員、整備士の組合は皆、信頼性と財務結果の改善を求めて、より良い取り組みを求めています。
この抗議行動は、契約交渉以外では異例の動きです。
労働組合からのメッセージは、アイソムに対する圧力を高めており、彼は約4年前に指揮を執り始めました。アメリカンの経営陣は、キャビンのアップグレードや大きな空港ラウンジ、その他の機内サービスに投資しています。
先月、アメリカンは2026年の収益と利益の見通しを強化し、調整後1株当たり利益は最大2.70ドルと予測しました。これは昨年の調整後36セントからの大幅な増加です。
アメリカンは、より高額な料金を求める現代的な飛行機のキャビンを導入し、利益回復を目指す改革の最中にあります。特にエコノミークラスの料金が下落しているため、重要な施策です。さらに、大きなラウンジを建設し、無料Wi-Fiも導入しています。
今年の最初の11ヶ月間、アメリカンは運航の定時率73.7％で、連邦運輸省によると8位に位置しています。現在、ダラス・フォートワース国際空港を含む大規模なハブのスケジュールを調整し、フライトをより分散させています。
しかし、道のりは長いです。2025年、アメリカンの純利益は1億1100万ドルで、デルタの50億ドルやユナイテッドの33億ドルを下回っています。利益の減少は従業員の利益分配の縮小につながり、スタッフから不満が出ています。
先月の従業員向けタウンホールで、アイソムは、アメリカンのパイロットや客室乗務員などの労働組合が最近、新しい労働契約を締結し、ライバルのユナイテッドよりも高い賃金を得ていると指摘しました。しかし、利益分配については失望を示しました。
客室乗務員も、冬の大雪による影響からの回復に苦戦していることに不満を持っており、一部のクルーは寝る場所も確保できなかったと述べています。
木曜日のピケットには、「すべてが凍結し、AAは崩壊した」「失敗した運航＝失敗したCEO」と書かれたプラカードを持つスタッフもいました。これは運航の混乱を指しています。
「この航空会社は、私たちのキャリアを危険にさらす道を進んでいます」と、客室乗務員の組合はピケットについての通知で述べました。「今こそ、客室乗務員が団結し、抗議に参加する時です。アメリカン航空には、真の責任追及、決断力のある行動、そしてこの航空会社を競争力のある道に戻すリーダーシップが必要です。」
アイソムは、現場のクルーの支持を得るだけでなく、上層部の士気も高めようとしています。先週、テキサス州アーリントンのグローブ・ライフ・フィールドで、アイソムは航空会社の100周年を迎えるにあたり、約6000人のマネージャーに今後の展望について語りました。
「私たちは、この誇り高く才能あるチームでMLBのフィールド全体を埋め尽くしました。業界最高です」と彼は述べ、CNBCが見た彼の発言の書き起こしによると、「私たち全員が進歩を基盤にし続け、収益性を高めて、アメリカンを次の100年も存続させることが責務です」と語りました。
もっと読むCNBC航空ニュース