道路上には350万台以上の電気自動車（EV）が走行しており、毎年さらに多くの車両が販売される見込みです。アメリカ全土で便利なEV充電の需要が高まっています。2026年1月現在、国内には77,008箇所のEV充電ステーションと235,389の充電ポートがあります。ステーションとポートの数は、2025年初頭からそれぞれ11％と21％増加しています。しかし、それらは全50州に均等に分布しているわけではなく、各州内でも偏りがあります。また、いくつかの企業がEV充電ネットワーク市場を支配し始めています。以下は、州別、都市別、ネットワーク別の充電器数を含む、EV充電ステーションのデータの詳細です。州別EV充電器数----------------カリフォルニア州には18,724箇所のEV充電ステーションがあり、合計61,978台の充電器を備えています。これはアメリカ全体のEV充電ステーションの24％、充電ポートの26％に相当します。これほどの充電インフラを持つ州は他にありません。カリフォルニアがこれほど多くのEV充電器を設置している理由の一つは、最も多くのEVが走行しているからです。2023年末時点で、登録されているEVは125万台を超え、最新の登録データによると最も多い州です。フロリダ州とテキサス州は、EV登録台数で次点と三番手に位置し、それぞれ約25.5万台と23万台が登録されています。これらの州は、EV充電ポートの数でも第3位と第4位にランクインしています。ニューヨーク州は、充電ステーション（5,031箇所）と充電器（18,477台）の数で2位です。最もEV充電器が少ない4つの州は、登録されているEVも少ないです。それらの州は次の通りです。* ワイオミング州：119箇所のステーション、330台の充電器。登録EV数は1,139台。* サウスダコタ州：115箇所のステーション、313台の充電器。登録EV数は1,675台。* ノースダコタ州：108箇所のステーション、275台の充電器。登録EV数は959台。* アラスカ州：71箇所のステーション、196台の充電器。登録EV数は2,697台。都市別EV充電ステーション数----------------------------充電ステーション数で上位の3都市は、カリフォルニア州のロサンゼルス、サンディエゴ、アーバインです。ロサンゼルスだけでカリフォルニアのEV充電ステーションの約10％を占めています。これらの都市のステーションは、全体の19％を構成しています。カリフォルニアのトップ10には、サンノゼとサンフランシスコも含まれています。### EV充電ポート数が多い都市ロサンゼルスとサンディエゴは、EV充電ポート数でもトップです。アトランタは、EVプラグの数でトップ3の都市に入っています。一部の大型充電ステーションは、郊外の地域にあります。カリフォルニア州のロストヒルズは、Tesla（TSLA -0.01％）のスーパーチャージャー拠点「Project Oasis」がある未編入のコミュニティです。これは、米国最大のEVステーションで、164台の充電器を備えています。コーリンガの小都市、ハリスランチリゾートには、98台のTeslaスーパーチャージャーが設置された拠点があります。充電器の設置場所------------------EV充電器は、ホテル、公共エリア、車のディーラー、駐車場、ショッピングセンターで最も一般的に見られます。異なるタイプの充電器へのアクセスや、より高速な充電の可否は場所によって異なります。ホテルに設置されている充電器の約90％は、夜間に充電できる遅いレベル2充電器です。一方、ショッピングセンターに設置されている充電器の95％はDC高速充電器で、買い物中にEVを充電できます。ガソリンスタンドの充電器のほぼすべて（約99％）もDC高速充電器です。エネルギー省が収集したデータによると、ほとんどのEV充電ステーションは施設タイプ別に分類されていません。今後のEV充電企業の展望----------------------EVが主流の自動車となるためには、ガソリン車と同等の航続距離と給油の便利さを実現する必要があります。そのためには、より多くのEV充電器（特にDC高速充電器）の設置と、EVバッテリーの航続距離の向上が求められます。調査によると、EV普及の最大の障壁は航続距離への不安と、迅速かつ便利な場所での充電能力です。この意見とともに、エジソン電気研究所の推計によると、2035年までに4,220万台以上の充電器が必要となり、7850万台のEVを支えるためには、迅速に信頼できる充電ネットワークを構築できるかどうかが業界の成否を左右します。しかし、EV充電市場は不確実性に直面しており、その進展を遅らせる可能性があります。* トランプ政権は、国家電気自動車インフラ（NEVI）フォーミュラプログラムによる充電器整備の資金提供を凍結しました。法的闘争の末、2025年8月に資金提供プログラムは再開されました。* 2025年12月、16の州がトランプ政権の新たな資金承認拒否に対して連邦政府を訴えました。* 一般サービス局（GSA）は、連邦政府の建物での新規充電ステーション設置を認めず、2,300万ドル超の32のEV充電プロジェクトをキャンセルしました。* トランプ政権の輸入関税により、EVや充電器の価格が上昇する見込みです。* ドナルド・トランプ大統領の「大きくて美しい法案」は、EV税額控除を終了させ、EVの販売と普及を大きく遅らせると予想されています。EV市場は不安定な状況にあり、各州はNEVIプログラムから割り当てられた資金の活用に苦労しています。2021年に議会が44億ドルのNEVI資金を承認しましたが、2026年1月時点で州はわずか2％（9400万ドル）しか使っていません。今後も、より多くの資金と充電器の整備が必要です。調査方法--------本データは2026年1月22日時点のエネルギー省代替燃料データセンターから取得したものです。この記事で使用したデータには、すべての充電ネットワークから公開されているレベル2およびDC高速充電器が含まれます。この記事は、EV充電ステーションとEV充電ポートについて言及しています。充電ステーションは1つ以上の充電ポートを備えています。出典----* エネルギー省（2026年）「電気自動車充電ステーションの場所」* エネルギー省（2026年）「地図とデータ - 州別電気自動車登録」* エジソン電気研究所（2024年）「電気自動車販売と2035年までに必要な充電インフラ」* E&Eニュース（ポリティコ、2026年）「議会はEV充電器に数十億ドルを承認したが、4年後の現状はわずか2％の支出にとどまる」よくある質問----### 米国のEV充電ステーションは何箇所ありますか？### 米国の公共EV充電ステーションは何箇所ありますか？### 著者についてライル・デイリーは、情報技術と暗号通貨を専門とするモトリーフールの寄稿株式市場アナリストです。2018年から金融サービス企業の寄稿者として活動しています。彼の作品はUSAトゥデイ、ヤフーファイナンス、MSN、フォックスビジネス、ナスダックなどで紹介されています。モトリーフールに入る前は、インテュイットなどの金融ブランド向けに執筆していました。TMFLyleDalyX@LyleDalyライル・デイリーはテスラの株式を保有しています。モトリーフールはテスラの株式を保有し、推奨しています。モトリーフールには開示ポリシーがあります。
各州における電気自動車充電器の台数
道路上には350万台以上の電気自動車（EV）が走行しており、毎年さらに多くの車両が販売される見込みです。アメリカ全土で便利なEV充電の需要が高まっています。2026年1月現在、国内には77,008箇所のEV充電ステーションと235,389の充電ポートがあります。
ステーションとポートの数は、2025年初頭からそれぞれ11％と21％増加しています。しかし、それらは全50州に均等に分布しているわけではなく、各州内でも偏りがあります。また、いくつかの企業がEV充電ネットワーク市場を支配し始めています。
以下は、州別、都市別、ネットワーク別の充電器数を含む、EV充電ステーションのデータの詳細です。
州別EV充電器数
カリフォルニア州には18,724箇所のEV充電ステーションがあり、合計61,978台の充電器を備えています。これはアメリカ全体のEV充電ステーションの24％、充電ポートの26％に相当します。これほどの充電インフラを持つ州は他にありません。
カリフォルニアがこれほど多くのEV充電器を設置している理由の一つは、最も多くのEVが走行しているからです。2023年末時点で、登録されているEVは125万台を超え、最新の登録データによると最も多い州です。
フロリダ州とテキサス州は、EV登録台数で次点と三番手に位置し、それぞれ約25.5万台と23万台が登録されています。これらの州は、EV充電ポートの数でも第3位と第4位にランクインしています。ニューヨーク州は、充電ステーション（5,031箇所）と充電器（18,477台）の数で2位です。
最もEV充電器が少ない4つの州は、登録されているEVも少ないです。それらの州は次の通りです。
都市別EV充電ステーション数
充電ステーション数で上位の3都市は、カリフォルニア州のロサンゼルス、サンディエゴ、アーバインです。ロサンゼルスだけでカリフォルニアのEV充電ステーションの約10％を占めています。これらの都市のステーションは、全体の19％を構成しています。カリフォルニアのトップ10には、サンノゼとサンフランシスコも含まれています。
EV充電ポート数が多い都市
ロサンゼルスとサンディエゴは、EV充電ポート数でもトップです。アトランタは、EVプラグの数でトップ3の都市に入っています。
一部の大型充電ステーションは、郊外の地域にあります。カリフォルニア州のロストヒルズは、Tesla（TSLA -0.01％）のスーパーチャージャー拠点「Project Oasis」がある未編入のコミュニティです。これは、米国最大のEVステーションで、164台の充電器を備えています。コーリンガの小都市、ハリスランチリゾートには、98台のTeslaスーパーチャージャーが設置された拠点があります。
充電器の設置場所
EV充電器は、ホテル、公共エリア、車のディーラー、駐車場、ショッピングセンターで最も一般的に見られます。
異なるタイプの充電器へのアクセスや、より高速な充電の可否は場所によって異なります。ホテルに設置されている充電器の約90％は、夜間に充電できる遅いレベル2充電器です。
一方、ショッピングセンターに設置されている充電器の95％はDC高速充電器で、買い物中にEVを充電できます。ガソリンスタンドの充電器のほぼすべて（約99％）もDC高速充電器です。
エネルギー省が収集したデータによると、ほとんどのEV充電ステーションは施設タイプ別に分類されていません。
今後のEV充電企業の展望
EVが主流の自動車となるためには、ガソリン車と同等の航続距離と給油の便利さを実現する必要があります。そのためには、より多くのEV充電器（特にDC高速充電器）の設置と、EVバッテリーの航続距離の向上が求められます。調査によると、EV普及の最大の障壁は航続距離への不安と、迅速かつ便利な場所での充電能力です。
この意見とともに、エジソン電気研究所の推計によると、2035年までに4,220万台以上の充電器が必要となり、7850万台のEVを支えるためには、迅速に信頼できる充電ネットワークを構築できるかどうかが業界の成否を左右します。しかし、EV充電市場は不確実性に直面しており、その進展を遅らせる可能性があります。
EV市場は不安定な状況にあり、各州はNEVIプログラムから割り当てられた資金の活用に苦労しています。2021年に議会が44億ドルのNEVI資金を承認しましたが、2026年1月時点で州はわずか2％（9400万ドル）しか使っていません。今後も、より多くの資金と充電器の整備が必要です。
調査方法
本データは2026年1月22日時点のエネルギー省代替燃料データセンターから取得したものです。この記事で使用したデータには、すべての充電ネットワークから公開されているレベル2およびDC高速充電器が含まれます。この記事は、EV充電ステーションとEV充電ポートについて言及しています。充電ステーションは1つ以上の充電ポートを備えています。
出典
よくある質問
米国のEV充電ステーションは何箇所ありますか？
米国の公共EV充電ステーションは何箇所ありますか？
著者について
ライル・デイリーは、情報技術と暗号通貨を専門とするモトリーフールの寄稿株式市場アナリストです。2018年から金融サービス企業の寄稿者として活動しています。彼の作品はUSAトゥデイ、ヤフーファイナンス、MSN、フォックスビジネス、ナスダックなどで紹介されています。モトリーフールに入る前は、インテュイットなどの金融ブランド向けに執筆していました。
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ライル・デイリーはテスラの株式を保有しています。モトリーフールはテスラの株式を保有し、推奨しています。モトリーフールには開示ポリシーがあります。