マスクのテスラ野望とウォール街の現実との巨大なギャップ

テスラは静かに、リーダーシップの革命的な目標とアナリストのコンセンサスが実際に会社が達成する内容に著しい隔たりがあることを明らかにしました。テスラの投資家向け関係サイトに新たに公開された「コンセンサス」セクションは、CEOのイーロン・マスクが示した積極的な成長ロードマップと矛盾するアナリストの予測を明らかにしています。

数字が語る不快な現実

2025年の予測は、重い現実を映し出しています。アナリストは、テスラが2025年第4四半期に約423,000台の車両を納品すると予測しており、これは2024年の同じ四半期と比べて16%の減少です。年間のコンセンサス予測は164万台で、2024年の179万台から減少しています。成長は段階的に再開され、2026年には175万台、2029年には約300万台に達すると見込まれています。

これらの予測は、マスクが11月に株主に約束した2027年末までに年間生産能力400万台という目標には大きく及びません。その差は驚くべきもので、アナリストは同じ時期にテスラがその半分ちょっとしか生産しないと見ています。

なぜギャップが数字以上に重要なのか

このギャップは、失望させる納品数以上の深刻さを持っています。テスラの$1 兆ドル規模のマスクへの報酬パッケージは、特に2000万台の車両を納品し、そのうち少なくとも半数にアクティブな自動運転サブスクリプションを搭載するという主要な生産マイルストーンの達成に明確に連動しています。現在のアナリスト予測は、同社がこれらの基準のごく一部さえ達成するのに苦労することを示唆しています。

生産能力を超える逆風

アナリストのコンセンサスは、2024年を通じて蓄積された実際の市場圧力を反映しています。消費者のセンチメントは、マスクの高-profileな政治的立場やドナルド・トランプへの顕著な支持により冷え込みました。その後の米国の電気自動車補助金や支援規制の撤廃は、需要にさらなる逆風をもたらしました。

ブルームバーグがまとめた銀行の予測は、2025年第4四半期の納品台数についてやや楽観的に見積もっており、約441,000台としていますが、それでも全体的な減速のストーリーを裏付けています。

信頼のパラドックス

これらの短期的な納品課題にもかかわらず、テスラは1.4兆ドルの評価額を維持しています。投資家は、マスクの長期的な自動運転技術やロボティクスのビジョンに引き続き賭けており、現状の車両生産はトヨタなどの伝統的なメーカーと比べてごく一部に過ぎません。

水曜日、TSLAの株価はアフターマーケットで$449.59で取引を終え、NASDAQではわずか0.03%の下落となりました。