Teslaの四半期配達数は、複数の圧力がEVメーカーに重なる中で影響を受けると予想される。主要市場での税額控除インセンティブの撤廃または削減は、購買者の手頃さを損ない、一方で既存の自動車メーカーと新興のEVメーカーの競争が激化し、市場シェアを細分化し続けている。このEV需要の減速は、補助金の縮小と競争のピークというより広範な市場のダイナミクスを反映している。支配的なプレイヤーでさえ需要の調整を余儀なくされる。政策変更や競争の飽和が、セクター全体の消費者購買力をどのように再形成するかのシグナルとして注視すべきだ。