州別内訳：州ごとの新車価格が総所有コストに与える影響

車の購入が一段と複雑になった。2023年8月の新車の全国平均価格は48,451ドル前後であり、表示価格は全体の一部に過ぎない。多くの購入者が見落としがちな点は、州ごとに新車価格がどれほど大きく変動し、販売税やディーラー手数料が最終請求額に何千ドルも加算される可能性があることだ。

税金の要素：販売税が購入に与える影響

同じ車に対して0%の販売税と7.61%の販売税を支払う場合、その差は数百ドルの節約につながる。この点で、州の政策が最も大きな格差を生み出している。オレゴン、モンタナ、ニューハンプシャー、デラウェアの4州は車の購入に対して販売税がゼロであり、住民に即座の経済的優位をもたらしている。

オレゴンは、販売税なしに加え、新車・中古車ともにディーラー手数料がわずか$353 で、国内で二番目に低い水準を誇る。一方、モンタナも同様の税制優遇を享受し、ディーラー手数料は$537と三番目に低い。ニューハンプシャーの住民は、税金なしの購入が可能で、新車価格は全国平均より5.21%低い。デラウェアも税金ゼロの州だが、ディーラー手数料が($2,486)と高めで、ゼロの販売税の恩恵を打ち消している。

バージニア(5.77%)、ハワイ(4.44%)、ウィスコンシン(5.43%)のような適度な販売税を持つ州は、新車価格を全国平均に近づけたり、ディーラー手数料を抑えたりして競争している。

価格の変動：すべての州が同じではない

州ごとの新車価格には驚くべき差異が見られる。ハワイは、車両価格が全国平均より3.58%低く抑えられている一方、アラスカはプレミアム価格を設定し、新車は平均より20%高い$58,377となっている。それでも、アラスカはディーラー手数料がわずか$315と非常に低いため、比較的手頃な価格帯に収まっている。

予算重視の地域には、ニューハンプシャー(平均より5.21%低)、デラウェア(平均より2%低)、バージニア(平均より0.42%高)が含まれる。ウィスコンシンは新車価格がわずか1.30%高いだけで、ニューメキシコは平均より4.79%高いが、販売税は全国16位の高い水準だ。

ディーラー手数料：見えないコストの変動要因

最も見落とされがちなコスト要因は、州ごとに大きく異なるディーラー手数料だ。オレゴンとアラスカは、それぞれ最も低い手数料を誇り($353 、$315 と、ウィスコンシンは新車で$2,753と、手頃な範囲内で最高値を記録している。

ノースカロライナは、比較的低いディーラー手数料)$1,996（新車）、$1,623（中古車）(を維持し、7%の販売税も相まって、ランキング10位に位置している。ニューメキシコもディーラー手数料を抑え、)$1,603（新車）、$1,230（中古車）(とし、平均以上の車両価格を補っている。

完全なコスト比較：所有コストの全体像

すべての要素—州ごとの新車価格、販売税率、ディーラー手数料—を組み合わせると、明確なトップ層が浮かび上がる。

1. オレゴン：販売税なし + )ディーラー手数料 + ほぼ平均価格 = 最もコストパフォーマンスが高い
2. モンタナ：販売税なし + $353 ディーラー手数料 $537 プレミアム価格（15%以上）にもかかわらず
3. ニューハンプシャー：販売税なし + $1,372のディーラー手数料 + 5.21%低い価格
4. アラスカ：1.81%の販売税 + (ディーラー手数料 )20%以上の価格プレミアムを相殺
5. デラウェア：販売税なし + $2,486のディーラー手数料 + 2%低い価格

中位のコストパフォーマンスを持つ州には、ハワイ、バージニア、ウィスコンシン、ニューメキシコ、ノースカロライナが含まれ、地域の価格優位性や低いディーラー手数料が高い税金や平均以上の価格を相殺している。

なぜ場所が重要なのか

この調査は、全50州の新車・中古車価格、平均ディーラー手数料、地域別販売税率、主要データ提供者から得た車両価格を分析したものだ。結果は明白：居住地が非常に重要だということだ。同じ車をオレゴンと高税・高手数料の州で購入した場合、州ごとの新車価格の差異と税金・手数料の積み重ねを理解していれば、何千ドルも節約できる。

真剣に車を購入する人にとって、このデータは一つの真実を示している：ディーラーと価格交渉を始める前に、まずどこで買うかを確認せよ。あなたの居住州が、最大の交渉力になるか、あるいは隠れたコスト負担になるかもしれない。