Elon Musk, fondateur de SpaceX et Tesla, est considéré comme l'un des milliardaires les plus influents au monde. Son empire commercial s'étend sur de nombreux domaines, de la fabrication de voitures électriques (Tesla) à la technologie aérospatiale (SpaceX), en passant par l'intelligence artificielle (xAI), l'interface cerveau-ordinateur (Neuralink), les réseaux sociaux (X - anciennement Twitter) et la société de forage Boring Company. Avec son nouveau rôle au sein du "Ministère de l'efficacité gouvernementale", Musk se rapproche de plus en plus des centres de pouvoir du gouvernement américain.
Derrière le plan de « réduction de la taille du gouvernement » de Musk
Selon CNBC, SpaceX, la société de tourisme spatial de Musk, est un exemple typique de la relation étroite entre ses entreprises et le gouvernement américain. Selon une étude de FedScout, SpaceX a reçu plus de 19 milliards de dollars de contrats fédéraux.
Sous le deuxième mandat du président Trump, de nombreux contrats plus lucratifs pourraient émerger. Selon le PDG de FedScout Geoff Orazem, SpaceX est en passe de générer des milliards de dollars par an grâce à des contrats cruciaux avec le gouvernement fédéral pour les années à venir.
Cependant, la relation entre Musk et les agences fédérales ne se limite pas à la coopération. La société de Musk est souvent étroitement surveillée, confrontée à de nombreuses enquêtes et sanctions.
récemment, la FAA a infligé une amende de 633 000 USD à SpaceX pour violation des règles de licence, ce qui a rendu Musk furieux et a accusé la FAA d'abus de pouvoir. Tesla est également en cours d'enquête par la NHTSA sur les incidents liés au mode de conduite automatique.
Bien qu’ils critiquent fréquemment le gouvernement pour avoir « étouffé l’innovation », Musk et ses entreprises dépendent toujours fortement des contrats fédéraux. Crédit photo : Bloomberg.
Lora Kolodny, journaliste technologique chez CNBC, a déclaré : "La meilleure façon pour Elon Musk et ses entreprises de bénéficier du gouvernement Trump est de supprimer les réglementations et de fournir moins de ressources aux agences fédérales chargées de le surveiller et de surveiller ses entreprises".
Le milliardaire a été choisi par le président Donald Trump pour être le co-leader du "Département de l'efficacité gouvernementale" (DOGE). Il s'agit d'une nouvelle commission visant à réduire les réglementations et les coûts du gouvernement.
Selon le New York Times, l'idée de créer DOGE est en réalité venue de Musk. Lors d'une interview avec Trump sur X en août, Musk a proposé cette idée à plusieurs reprises. Le PDG a souligné que cela permettrait d'utiliser plus efficacement l'argent des impôts des citoyens.
Musk et l'entrepreneur Vivek Ramaswamy ont clairement défini l'objectif de DOGE dans un article du Wall Street Journal : "Eliminer les règlements inutiles, simplifier l'appareil administratif et réduire les coûts".
Ils estiment que de nombreuses réglementations actuelles n'ont pas été adoptées par le Parlement. Ils pourraient être rendus inopérants par des décrets administratifs. Ils appellent également à un audit complet des agences, mettant l'accent sur des exemples tels que le Pentagone ayant échoué à sept reprises lors d'audits.
Kathleen Clark, une avocate spécialisée en éthique qui a été conseillère juridique du bureau du procureur général du district de Columbia, a déclaré que Musk « a eu des interactions et des enchevêtrements très controversés avec les régulateurs ». « Il est parfaitement raisonnable de croire que ce qu’il a apporté à cet audit fédéral était son propre parti pris, ses rancunes et ses intérêts financiers », a déclaré l’avocat.
Avantages économiques de la participation de Musk en politique
En réalité, Musk et ses entreprises posent souvent des questions sur la réglementation fédérale. Surtout lorsqu'ils menacent de ralentir leurs projets d'expansion.
Un exemple typique est le lancement d'essai du Starship, le dernier vaisseau spatial de SpaceX en octobre. La NASA a accepté de payer 4,4 milliards de dollars pour envoyer des astronautes sur la surface de la Lune lors de 2 missions futures. Jusqu'à présent, le Starship n'a toujours pas transporté de personnes.
Cependant, la Federal Aviation Administration a reporté cette séance d'essai pendant plusieurs semaines, en partie à cause des préoccupations sur les dommages que SpaceX a causés à la faune près du site de lancement au Texas. Le retard a rendu M. Musk furieux.
Les autres sociétés de M. Musk se heurtent également régulièrement à plusieurs organismes fédéraux, de la NHTSA (Administration nationale de la sécurité routière) à la SEC (Commission des opérations de bourse des États-Unis). Tesla, la société de production de voitures électriques de Musk, est actuellement confrontée à 5 enquêtes de la NHTSA concernant les systèmes de conduite autonome et la sécurité routière.
De plus, Neuralink, la société d'implants cérébraux de Musk, a été condamnée par le ministère des Transports américain pour violation des règles de transport de matières dangereuses. SpaceX a également été poursuivi par le ministère de la Justice pour avoir prétendument refusé d'embaucher des réfugiés et des personnes bénéficiant du statut de réfugié en fonction de leur nationalité.
L'un des conflits les plus tendus entre Musk et les autorités fédérales a eu lieu en 2018. La SEC l'a accusé de fraude sur les valeurs mobilières. L'affaire tourne autour du célèbre tweet de Musk annonçant la sortie de Tesla de la cote à 420 USD par action, avec la déclaration qu'il avait «financièrement sécurisé» l'opération. En conséquence, Musk a dû démissionner de son poste de PDG de Tesla et l'entreprise a été condamnée à une amende de 20 millions de dollars.
Christopher Phelps, professeur d'histoire politique moderne américaine, estime que Musk "bénéficie de nombreuses mesures de déréglementation qu'il propose". "Je pense qu'il y a un conflit d'intérêts inhérent au fait qu'un milliardaire dirige de grandes entreprises chargées de la déréglementation fédérale", a-t-il déclaré.
La relation entre Musk et Trump est considérée par le professeur Phelps comme une transaction. Musk a publiquement soutenu Trump lors de la campagne électorale de 2024, tout en contribuant environ 200 millions de dollars à la campagne.
Thomas Gift, professeur de science politique au University College London, a déclaré : “Musk a dû supporter de grands risques personnels et politiques en soutenant Trump. Ses actions et ses discours illustrent son engagement envers les objectifs auxquels il croit.”
Ainsi, le nouveau rôle "lui donne beaucoup de pouvoir symbolique et peut être la force pour accomplir les tâches les plus importantes pour lui", conclut le professeur Phelps.
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Réduction du gouvernement américain, quels avantages pour Elon Musk ?
Elon Musk, fondateur de SpaceX et Tesla, est considéré comme l'un des milliardaires les plus influents au monde. Son empire commercial s'étend sur de nombreux domaines, de la fabrication de voitures électriques (Tesla) à la technologie aérospatiale (SpaceX), en passant par l'intelligence artificielle (xAI), l'interface cerveau-ordinateur (Neuralink), les réseaux sociaux (X - anciennement Twitter) et la société de forage Boring Company. Avec son nouveau rôle au sein du "Ministère de l'efficacité gouvernementale", Musk se rapproche de plus en plus des centres de pouvoir du gouvernement américain. Derrière le plan de « réduction de la taille du gouvernement » de Musk Selon CNBC, SpaceX, la société de tourisme spatial de Musk, est un exemple typique de la relation étroite entre ses entreprises et le gouvernement américain. Selon une étude de FedScout, SpaceX a reçu plus de 19 milliards de dollars de contrats fédéraux. Sous le deuxième mandat du président Trump, de nombreux contrats plus lucratifs pourraient émerger. Selon le PDG de FedScout Geoff Orazem, SpaceX est en passe de générer des milliards de dollars par an grâce à des contrats cruciaux avec le gouvernement fédéral pour les années à venir. Cependant, la relation entre Musk et les agences fédérales ne se limite pas à la coopération. La société de Musk est souvent étroitement surveillée, confrontée à de nombreuses enquêtes et sanctions. récemment, la FAA a infligé une amende de 633 000 USD à SpaceX pour violation des règles de licence, ce qui a rendu Musk furieux et a accusé la FAA d'abus de pouvoir. Tesla est également en cours d'enquête par la NHTSA sur les incidents liés au mode de conduite automatique. Bien qu’ils critiquent fréquemment le gouvernement pour avoir « étouffé l’innovation », Musk et ses entreprises dépendent toujours fortement des contrats fédéraux. Crédit photo : Bloomberg.
Lora Kolodny, journaliste technologique chez CNBC, a déclaré : "La meilleure façon pour Elon Musk et ses entreprises de bénéficier du gouvernement Trump est de supprimer les réglementations et de fournir moins de ressources aux agences fédérales chargées de le surveiller et de surveiller ses entreprises". Le milliardaire a été choisi par le président Donald Trump pour être le co-leader du "Département de l'efficacité gouvernementale" (DOGE). Il s'agit d'une nouvelle commission visant à réduire les réglementations et les coûts du gouvernement. Selon le New York Times, l'idée de créer DOGE est en réalité venue de Musk. Lors d'une interview avec Trump sur X en août, Musk a proposé cette idée à plusieurs reprises. Le PDG a souligné que cela permettrait d'utiliser plus efficacement l'argent des impôts des citoyens. Musk et l'entrepreneur Vivek Ramaswamy ont clairement défini l'objectif de DOGE dans un article du Wall Street Journal : "Eliminer les règlements inutiles, simplifier l'appareil administratif et réduire les coûts". Ils estiment que de nombreuses réglementations actuelles n'ont pas été adoptées par le Parlement. Ils pourraient être rendus inopérants par des décrets administratifs. Ils appellent également à un audit complet des agences, mettant l'accent sur des exemples tels que le Pentagone ayant échoué à sept reprises lors d'audits. Kathleen Clark, une avocate spécialisée en éthique qui a été conseillère juridique du bureau du procureur général du district de Columbia, a déclaré que Musk « a eu des interactions et des enchevêtrements très controversés avec les régulateurs ». « Il est parfaitement raisonnable de croire que ce qu’il a apporté à cet audit fédéral était son propre parti pris, ses rancunes et ses intérêts financiers », a déclaré l’avocat. Avantages économiques de la participation de Musk en politique En réalité, Musk et ses entreprises posent souvent des questions sur la réglementation fédérale. Surtout lorsqu'ils menacent de ralentir leurs projets d'expansion. Un exemple typique est le lancement d'essai du Starship, le dernier vaisseau spatial de SpaceX en octobre. La NASA a accepté de payer 4,4 milliards de dollars pour envoyer des astronautes sur la surface de la Lune lors de 2 missions futures. Jusqu'à présent, le Starship n'a toujours pas transporté de personnes. Cependant, la Federal Aviation Administration a reporté cette séance d'essai pendant plusieurs semaines, en partie à cause des préoccupations sur les dommages que SpaceX a causés à la faune près du site de lancement au Texas. Le retard a rendu M. Musk furieux. Les autres sociétés de M. Musk se heurtent également régulièrement à plusieurs organismes fédéraux, de la NHTSA (Administration nationale de la sécurité routière) à la SEC (Commission des opérations de bourse des États-Unis). Tesla, la société de production de voitures électriques de Musk, est actuellement confrontée à 5 enquêtes de la NHTSA concernant les systèmes de conduite autonome et la sécurité routière. De plus, Neuralink, la société d'implants cérébraux de Musk, a été condamnée par le ministère des Transports américain pour violation des règles de transport de matières dangereuses. SpaceX a également été poursuivi par le ministère de la Justice pour avoir prétendument refusé d'embaucher des réfugiés et des personnes bénéficiant du statut de réfugié en fonction de leur nationalité. L'un des conflits les plus tendus entre Musk et les autorités fédérales a eu lieu en 2018. La SEC l'a accusé de fraude sur les valeurs mobilières. L'affaire tourne autour du célèbre tweet de Musk annonçant la sortie de Tesla de la cote à 420 USD par action, avec la déclaration qu'il avait «financièrement sécurisé» l'opération. En conséquence, Musk a dû démissionner de son poste de PDG de Tesla et l'entreprise a été condamnée à une amende de 20 millions de dollars. Christopher Phelps, professeur d'histoire politique moderne américaine, estime que Musk "bénéficie de nombreuses mesures de déréglementation qu'il propose". "Je pense qu'il y a un conflit d'intérêts inhérent au fait qu'un milliardaire dirige de grandes entreprises chargées de la déréglementation fédérale", a-t-il déclaré. La relation entre Musk et Trump est considérée par le professeur Phelps comme une transaction. Musk a publiquement soutenu Trump lors de la campagne électorale de 2024, tout en contribuant environ 200 millions de dollars à la campagne. Thomas Gift, professeur de science politique au University College London, a déclaré : “Musk a dû supporter de grands risques personnels et politiques en soutenant Trump. Ses actions et ses discours illustrent son engagement envers les objectifs auxquels il croit.” Ainsi, le nouveau rôle "lui donne beaucoup de pouvoir symbolique et peut être la force pour accomplir les tâches les plus importantes pour lui", conclut le professeur Phelps.