Maersk vient de confirmer ce que beaucoup attendaient déjà : elle a complètement suspendu ses opérations par le détroit d'Hormuz et le canal de Suez à partir de mars. Désormais, tout passe par le cap de Bonne-Espérance, ce qui pose un gros problème pour ceux qui travaillent dans la logistique mondiale.

La raison officielle est la sécurité. La société a évoqué une aggravation des conditions de risque maritime et de protection de l’équipage. Selon Ship & Bunker, le transporteur a précisé qu'il s'agit d'une mesure temporaire jusqu'à ce que la situation se normalise. Mais en attendant, le commerce est-ouest subit une pression réelle.

L’impact est immédiat. Rediriger par la route du Cap ajoute plusieurs jours aux délais entre l’Asie et l’Europe et entre le Moyen-Orient et l’Europe. Cela crée un effet en cascade : retards portuaires, pénurie de conteneurs sur les marchés d’exportation, coûts de fret en hausse avec les surtaxes que les transporteurs répercutent. Et ce n’est pas tout : les assureurs augmentent les primes en raison du profil de risque élevé. Les délais de réservation s’allongent également à mesure que les réseaux se réorganisent.

Du côté énergétique, la situation devient encore plus délicate. Rystad Energy a averti qu’une interruption prolongée du golfe de Suez et d’Hormuz pourrait sérieusement resserrer les marchés du pétrole brut. Jorge León, de Rystad, a décrit cela comme une interruption effective du trafic. La Rabobank a aussi indiqué que des restrictions sur les exportations de GNL, notamment du Qatar, pourraient faire monter les prix de référence du gaz si les navires restent limités.

Intertanko a publié des alertes navales américaines avertissant contre la navigation dans certaines parties du golfe Persique. Certains navires changent déjà de route pour éviter les points chauds. Les spécialistes du risque qualifient un blocage physique complet d’improbable, mais reconnaissent que la volatilité est réelle.

Ce qu’il faut surveiller maintenant : des signes de désescalade, la restauration des escortes navales routinières, des changements dans les prix de l’assurance contre le risque de guerre. Toute amélioration durable de la sécurité maritime surviendra probablement avant un retour progressif aux horaires normaux et la reversal des déviations par le cap de Bonne-Espérance. En attendant, ceux qui dépendent de calendriers serrés ressentent le poids de ce changement.